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新建山西中南部铁路通道ZNTJ-20标项目经理部一分部 工程部2011年度工作总结 山西中南部铁路通道ZNTJ-20标在进场一年以来，多次受到业主高度赞扬，连续5次在晋豫鲁铁路通道股份有限公司组织的信用评价中蝉联冠军，继而领跑全线，从而优质、高效的完成了施工任务。项目工程部作为生产进度的主责部门，在过去的一年中竭尽全力为中南部铁路通道ZNTJ-20标项目建设的快速推进做好每一项工作，现将工程部的有关工作总结如下： 1.工程概况 中铁十七局集团第五工程有限公司承建的新建山西中南部铁路通道ZNTJ-20标段位于山东省临沂市沂水县境内,起讫里程DK1152+300.00～DK1172+909.67,正线全长22.3 公里(含长链1.69 公里),合同投资834112407元。线下工程设计正线双线，设计时速120公里/小时，轨道类型为有砟轨道。 主要工程为韩家旺隧道（全长1024延米）、胜利河特大桥（2228.4延米）、泮池沟特大桥（全长1151.3延米）、上峪子隧道（全长1560延米）、下峪子隧道（全长844延米）、沂河3号特大桥（全长2224.2延米）、沂水西站1座、公路跨线桥2座、框架小桥12座、涵洞28座、路基13.22 公里。 2011年12月前项目完成产值情况 中铁十七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-20标项目经理部一分部成立于2010年9月，同年10月正式开工。截止2011年11月底完成产值34500.35万元，预计2011年完成产值36500.35万元，开工累计完成38880.56万元。超额完成公司下达的年度产值目标。 3.项目全年完成实物工程量情况 截止2011年11月25日，我项目完成路基土石方249.43万方，占设计251万方的99%。 完成框架涵及框架小桥34座，占设计40座的85%。 完成特大桥梁5085.68延米，占设计5796.42延米的88%。设计特大桥3座，开工3座。完成桩基936根，占设计总量1010根的93%；完成承台102个，占设计118个的86%；完成扩大基础39个，占设计49个的80%；完成墩身136个，占设计总量163个的83%。完成（40+64+40）m连续梁59米，占设计290.4米的20%；完成（40+56+40）m连续梁18米,占设计137.2米的13%。 完成隧道2680.03延米，占设计3428延米的78%。隧道设计3座，开工3座。完成隧道开挖2019.7延米，占设计3428延米的59%；完成二衬1769延米，占设计总量3428延米的52%；完成仰拱1898延米，占设计总量3428延米的55%。 4.标段重难点工程完成情况 标段内的重点控制工程为沂河3号特大桥，其主要工程难点为：沂河3号特大桥跨越沂河，水中墩为25#-39＃墩，汛期河道内平均水深达4米，承台最大开挖深度11米，施工难度较大，是本标段重点控制性工程；跨沂河大道和沂河规划河堤大跨度悬灌梁施工安全防护难度大。 我项目重点控制工程沂河3号特大桥水中墩在2011年汛期到来之前已全部施工完成，跨沂河大道和沂河规划河堤大跨度悬灌梁目前正处于攻坚阶段。 5.项目施组、专项方案优化情况 在详细了解招、投标文件，熟悉图纸，完成现场踏勘的基础上编制各工点开工报告和实施性施工组织设计。根据业主指导性施工组织设计及本标段重点工程及关键工序编制完成了全标段实施性施工组织设计。 依据国家、铁道部及地方现行有关工程建设技术政策、法规、规程和标准，结合施工图纸和现场情况，详细编制各级各类技术交底、施工方案、施工专项方案、施工作业指导书等相关资料共87册，其中技术交底30种，施工专项方案15册，施工方案21册，施工作业指导书21册。 协助总工组织科技攻关，推行“四新”技术和新工法，就目前为止完成QC成果论文4篇（隧道工程QC成果1篇，路基工程QC成果2篇，桥梁工程QC成果1篇），涉及领域广泛。 我项目上报I类变更3个，Ⅱ类变更42个，且部分已进入施工蓝图。变更费用总计达到九百万余元。 我标段3联悬灌法现浇梁专项施工方案一次性通过业主组织的专家评审，得到了业主及山东指挥部的一直好评。 6.环境保护措施及取得的成绩 建立健全环境保护及水土保护管理体系，成立了环境保护领导小组，负责本段的环境保护及水土保护管理工作。 严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。 施工物料堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。 施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。 桥梁施工防止污染水源破坏环境，钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀