X7发动机介绍.ppt

三、DDi75发动机结构特点及系统介绍 机冷器 三、DDi75发动机结构特点及系统介绍 DDi75发动机主要结构—润滑系统 齿轮式机油泵由曲轴正时齿轮直接驱动，主要滑动轴承采用压力润滑，其余润滑采用飞溅润滑方式，活塞冷却喷嘴直接安装在主油道上，保证活塞有可靠的冷却，同时为活塞组件及连杆小头提供润滑。机油泵额定点流量为：120L/min，限压阀泄油率为12.5%。 三、DDi75发动机结构特点及系统介绍 润滑系统立体图 三、DDi75发动机结构特点及系统介绍 可拆卸式纸质滤芯，更换周期40000km 滤芯上端设计卡扣，方便更换 过滤效率：10μ：48%；30μ：99% 容灰量：92g 油侧阻力：120kPa 三、DDi75发动机结构特点及系统介绍 DDi75发动机主要结构—燃油供给系统 高压油泵 CP3.3 燃油计量单元 热锻油轨 轨压传感器 燃油滤 喷油器CRIN3 至粗滤 从油箱 四、DDi75发动机常用装调参数 DDI75发动机主要检测调整参数 四、DDi75发动机常用装调参数 DDI75发动机主要配合间隙 四、DDi75发动机常用装调参数 DDI75发动机主要配合间隙 四、DDi75发动机常用装调参数 DDI75发动机主要螺栓拧紧工艺 DDI75发动机装配涂胶部位 四、DDi75发动机常用装调参数 THE END THANK YOU 蠕铁同灰铁相比，抗拉强度提高至少70％，弹性模量提高35％，而疲劳强度提高近一倍。同铝合金相比，蠕铁的强度和刚性要高出一倍，而疲劳强度要高出二倍 东风汽车有限公司商用车发动机厂 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 风神发动机 发动科技的力量 风神发动机 发动科技的力量 东风汽车有限公司商用车发动机厂 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. X7发动机介绍 东风商用车有限公司发动机厂 目录 目录 一、DDi75发动机概述 X7发动机产品型号——DDi75S340-40 一、DDi75发动机概述 DDi75发动机项目是东风商用车公司863计划之一，是实现公司动力总成战略规划的重要项目。为了满足公司未来发展的增量需求，由东风商用车有限公司自主研发，满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要而开发的新一代清洁高效柴油发动机。 DDi75系列发动机定位于东风全球系列平台，基础机定位于国Ⅴ/国Ⅵ排放法规，着眼13计划后的领先目标，服务于东风公司商品车开发目标。 该项目采用世界上最先进的设计理念和设计方法，以及采用设计管理流程全程管理，安同步工程方式推进，车型开发与发动机开发同步，生产准备以产品开发同步，市场推广准备与生产准备同步，4/6缸同平台，同步开展设计开发，以国Ⅴ为开发基点，考虑排放升级至国Ⅵ 以及降至国Ⅳ的策略。 一、DDi75发动机概述 车型平台：东风天龙、东风天锦、东风大力神 DDi75发动机目标市场 一、DDi75发动机概述 X7发动机整体外形 四缸机DDi50 六缸机DDi75 DDi75发动机采用德国BOSCH公司1800bar电控高压共轨系统，采用四气门方案布置，燃油喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。 DDi75发动机低速扭矩大，最大扭矩达到1350Nm，加速瞬态响应性能好，加速时间短，整车油耗低。 DDi75发动机最高爆发压力达到190bar，较国Ⅲ机高20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，这是发动机省油的根本原因。 动力范围广，功率从160Ps-340Ps，扭矩从600Nm-1350Nm，可广泛用于公路运输车、工程用车、客车及工程机械等。 采用顶置凸轮轴滚轮摇臂结构（取消了挺柱和推杆），结构更紧凑可靠，承载能力更强。 发动机采用全对称结构缸体，缸套变形更小。 可选装发动机制动，配合排气制动，制动功率更大，刹车响应更迅速，行车更加安全可靠。 整机设计寿命80万公里，三包里程20万公里。 一、DDi75发动机概述 X7发动机的优化性能与特点 二、DDi75发动机主要性能参数 三、DDi75发动机结构特点及系统介绍 DDi75发动机主要结构特点—概述 四气门蠕铁缸盖，集成进气歧管，喷油器中央垂直布置 采用BOSCH电控共轨燃油系统，更轻松实现严格排放法规 涨断斜切口连杆 八平衡块高强度锻钢曲轴，偏心布置，减摩降噪 单顶置锻钢凸轮轴布置，提高配气机构刚度，提升承载能力 梯形框架式缸体，波浪形曲轴箱，高强度、低噪声设计 外挂式独立机油冷却器，高效换热 进排气管异侧布置，利于整车匹配、进排气组织 冲压油底壳，轴对称设计，前后端可互换，利于整车匹配 高效集成在罩盖内部的曲轴箱通风 齿轮传动系统后