开普封层施工技术指南.doc

开普封层施工技术指南 Cape seal construction technology guide 前 言 随着交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题,开普封层施工技术开普封层属于复合结构形式，它以碎石封层为下承层，微表处作为面层形成整体的结构层次，这种结构结合了碎石封层和稀浆封层/微表处两者的优点，在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，该技术施工方便、速度快，缩短交通开放时间，维修养护操作简易，且该技术全部机械化施工更加便捷。 目 录 1 总则 2 2术语 3 3 一般规定 5 4 材料设计 6 5设备的选择 10 6施工前的准备 11 7 铺筑实验路 14 8施工工艺 15 9养生及交通管制 20 10质量控制 22 11注意事项 24 1 总则 1.1 为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证开普封层的施工质量，特制定本指南。 1.2 本指南适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程和养护。 1.3 开普封层施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.4 开普封层施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工日期。沥青路面不得在气温低于5℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.5 开普封层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其它工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.6 开普封层材料应满足公路交通条件及工程所在地的气候条件的需要，气候分区按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）附录A的分区执行。 1.7 开普封层施工应有良好的劳动保护，确保施工安全。沥青拌和厂具备防火设施。配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青蒸气或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体损害。 1.8 开普封层试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须鉴定合格。 1.9 开普封层应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 2术语 2.1开普封层 Cape seal 在一层碎石封层之后，再进行一层稀浆封层/微表处，开普封层主要应用于路面预防性养护。 2.2封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.3 当量轴次 equivalent single axle loads 按弯沉等效或拉应力等效的原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算为与标准轴载100KN相当的轴载作用次数称为当量轴次。 2.4 累计当量轴次 cumulative equivalent axle loads 在设计年限内，考虑车道系数后，一个车道上的累计当量轴次总和。 2.5 设计弯沉值 design deflection 根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 2.6 最大粒径 maximum grain size 最大粒径是指混合料中筛孔通过率为100%的最小标准筛孔尺寸。 2.7 公称最大粒径 nominal maximum aggyegate size 公称最大粒径是指混合料中筛孔通过率为90～100% worst season 路面材料、路基路面结构处于最不利工作状态的季节称最不利季节。在测试或确定有关材料参数值时，应考虑工程所在地在不同年份、不同季节变化或考虑一年中最不利季节的温度、湿度状态的影响。 2.9 非不利季节 non-disadvantageous season 一年中除去不利季节之外的季节为非不利季节。 2.10微表处The micro table place 微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1～2h内迅速开放交通的薄层结构，简称MS。 2.11 乳化沥青 asphalt emulsion 将石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的水乳交融的均匀的沥青制品，也称沥青乳液。按沥青乳液破乳快慢可分为快裂 RS 、中裂 MS 、慢裂 SS 三种。按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。 2.12添加剂（additive）为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。2.13稀浆混合料 slurry mixture 乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。 2.14粘结力 cohension torque 用粘接力试验仪，模拟车辆行驶时产生的水平力对材料层的影响，其施力手柄上试验后扭力表的读数，用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放