闭合框架模板施工方案..doc

北京通州运河核心区市政配套工程 东关大道工程01标段 模板施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁四局集团有限公司北京市通州运河核心区市政配套工程 东关大道工程一标段项目经理部 2011年7月10日 一．编制依据 1、北京市市政工程设计研究总院设计的有关设计图纸及资料 北京市现行工程建设的有关规范、规程、标准和定额 三.模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合文明标化工地的有关标准。6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案按的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。采用18mm厚胶合板，，Ф48×3.5mm碗扣式满堂红脚手架体系加固。 五．模板安装 1.一般要求 结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装前，要清除杂物抹好模板下的找平砂浆。→模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→侧墙浇筑→拆模→养护 ②主要技术控制措施 安装前，要对接茬处凿毛，用空压机清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。为防止模板根部出现漏浆烂根现象，安装前，在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固。做到平整、准确、粘结牢固。 5.侧墙、中隔墙模板安装及加固 模板组成体系与U槽段内侧模板相同。模板加固体系与U槽段相同。 6．顶板模板安装及加固 内部支撑采用满堂碗扣架模式，碗扣架步距均为0.25m(底托)+0.4m+1.2m*3+0.9m*2+0.4m,碗扣架上面是10*10cm方木，之后为木工字梁，最后是18mm厚的模板；纵距均为0.6m；横距是变化的，大部分横距为0.6m，在液角处加密，变为0.3m，具体布置见附图8。 顶板上斜坡位置采用挂钢筋网片的形式进行混凝土分层浇筑，每层浇筑高度为15cm。先挂网后浇筑，挂一层浇筑一层的模式进行施工。一直浇筑至设计高程。顶板下斜披位置采用多加钢管斜撑的方法进行加固，沿斜坡方向每隔100cm一道。共计4道，斜撑的钢管与碗扣架用扣件相连接，其间距为60cm一个。 顶板模板及其下部碗扣架多搭设出来1.5m，方便端模架设及加固。顶板端模采用18mm厚的木胶合板，后面是10*10cm方木的背楞，间距为35cm一道，再用10*10cm方木制作成三角支撑，三角支撑的间距为60cm一道，三角支撑与背楞相连接，保证模板没有纵向位移。具体布置见附图9。 六．模板拆除 现浇结构模板的拆除时间，取决于结构的性质、模板的用途和混凝土硬化速度。及时拆模，可提高模板的周转，为后续工作创造条件。如过早拆模，因混凝土未达到一定强度，过早承受荷载而产生变形甚至会造成重在的质量事故。因而，整体式结构的模板及其支架的拆除，应遵守下列规定。 1、不承重模板（如侧模板），应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时，方可拆除。 2、承重模板，应在与结构同条件养护的试块达到附表的规定强度，方可拆除。 附表 底模拆模时的砼强度要求 构　件　类　型 构件跨度(m) 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准的百分率(%) 板 ≤2 ≥50 ＞2，≤8 ≥75 ＞8 ≥100 梁、拱、壳 ≤8 ≥75 ＞8 ≥100 悬臂构件 -- ≥100 3、已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土强度达到设计强度等级后，才允许承受全荷载。当承受的施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算，加设临时支撑。 4、拆模中如发现砼结构有严重的缺陷，应立即停止拆除工作，恢复原支撑，并向工地相关负责人报告，以便进行技术处理，处理后方可继续拆除。 拆除模板尚应注意下列各点: （1）拆模时不要用力过猛，拆下来的模板要及时运走、整理、堆放以利再用。 （2）拆模程序一般应是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分后拆除承重部分，一般是谁安谁拆。 （3）拆模时，应尽量避免混凝土表面或模板受到损坏，注意模板整块下落时伤人。 （4）拆模前，必须对工人进行安全技术交底，并要有拆模的专用平台或经架子工安装的临时脚手架，且经检查满足拆模要求，方可操作。 严禁随意搭设支架，以防出现垮塌伤人事故。 七．模板技术措施 1、模板安装后应仔细检查各部位是否牢固，在