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2-1车轮定位的检查与调整 www.L 主要内容 车桥概述 车桥的构造 车轮定位 车桥常见故障诊断与排除 一、车桥概述 车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类 按悬架结构不同：整体式和断开式。 按车桥上车轮功能不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 二、车桥的构造 1、转向桥 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。 二、车桥的构造 1、转向桥 二、车桥的构造 1）前轴 工字形断面：提高抗弯强度。 两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳形：安装主销。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。 二、车桥的构造 2）转向节 由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。 上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。 二、车桥的构造 3）主销 圆柱形 圆锥形 阶梯形 二、车桥的构造 4）轮毂 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。 轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。 二、车桥的构造 2、转向驱动桥 基本组成：主减速器、差速器、半轴和桥壳组成 二、车桥的构造 桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造 二、车桥的构造 传动半轴总成 三、转向轮定位 转向轮定位 录像 为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮定位。 主销的形式 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束 三、转向轮定位 1、主销后倾 录像 定义：主销上部向后倾斜一个角度（γ）。 作用：形成回正力矩，以保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。 原理 ：一般γ2～3°，γ太大会导致转向沉重。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 ※一般不可调。 三、转向轮定位 2、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（β）。 录像 作用： 自动回正 转向轻便 原理： 前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。 C↓，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳，摆动。一般不大于8°。 形成： 制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。 总结：γ、β都可自动回正，γ与车 速有关，β与车速无关，高速时γ作 用大，低速时β作用大。 ※非独立悬架不可调。 三、转向轮定位 3、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（α）。 录像 作用： 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。 减少轮毂外轴承的负荷。 原理： 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 ※非独立悬架不可调。 三、转向轮定位 4、前轮前束 录像 定义：车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端略向内侧收敛，称为前轮前束。 功用：消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。 三、转向轮定位 原理 三、转向轮定位 5、车轮定位检查和调整（以桑塔纳2000为例） 1）检查准备 (1)汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。 (2)轮胎气压符合规定。 (3)车轮平衡，悬架活动自如。 (4)转向系调整正确。 (5)悬架弹簧无过大的间隙和损坏。 三、转向轮定位 2）前轮定位的调整 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。 （1） 前轮外倾角 危害 前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损(吃胎)。 如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发“飘”，不易掌握。 如果外倾角过小，转向太沉，回位不良。 左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。 三、转向轮定位 （2） 前束 危害：前束不当会出现高速摆振和明显的单侧磨损。 检查：通过四轮定位仪或前束尺进行。 （3）主销后倾角和主销内倾角 桑塔纳2000车的主销后倾角不能调整 桑塔纳2000车的主销内倾角也不可调整，靠前轮外倾角的正确性来保证。 三、转向轮定位 前束检查 四、车桥的故障诊断与排除 1、转向沉重 （1） 现象 汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。 无回正感。 （2）原因 转向节臂变形。 转向节止推轴承缺油或损坏。 转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 前轴或车架变形引起前轮定位失准。 轮胎气压不足。 四、车桥的故障诊断与排除 （3）诊断 诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易