(参考)公路装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计.docVIP

目录 一、主梁几何特性计算 2 1.1 设计资料 2 1.2 桥梁横断面设计图 2 1.3 桥梁纵断面设计图 2 二、恒载内力计算 3 2.1 计算自重集度 3 2.2结构自重内力计算 3 三、荷载横向分布计算 4 3.1荷载位于支点处 4 3.2荷载位于跨中 5 3.3横向分布系数汇总 8 四、 活载内力计算 9 4.1 均布荷载和内力影响线面积计算 9 4.2 公路-Ⅰ级中集中荷载计算 9 4.3 计算支点截面汽车荷载最大剪力 10 4.4 计算支点截面人群荷载最大剪力 12 五、 主梁内力组合 13 5.1 1# 4# 梁的内力组合 13 5.2 2# 4# 梁的内力组合 13 六、 正截面承载力极限状态计算 13 6.1 配筋 13 6.2 验算适用条件 15 七、全梁承载力校核 15 八、参考文献 16 一、主梁几何特性计算 1.1 设计资料 1. 标准跨径：15m 2. 计算跨径：14.6m 3. 主梁预置长度：14.96m 4. 主梁结构尺寸拟定： 主梁梁肋间距：1.61m，跨径两侧人行道宽为0.75m 主梁高度：1.2m 梁肋厚度：200mm 主梁片数：4片 设置4根横隔梁 设计荷载：公路-Ⅰ级（人群荷载：，车道均布荷载：） 结构重要性系数： 材料： （1）钢筋：主钢筋采用HRB335，其他钢筋采用R235 （2）混凝土采用C25 7. 设计依据： （1）交通部.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；北京：人民交通出版社.2004 （2）交通部.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；北京：人民交通出版社.2004 8. 计算方法：极限状态法 1.2 桥梁横断面设计图 1.3 桥梁纵断面设计图 二、恒载内力计算 2.1 计算自重集度 主 梁 横隔梁 对于边主梁 对于中主梁 桥面铺装层 栏杆和人行道 合计 对于边主梁 对于中主梁 2.2结构自重内力计算 边主梁结构自重产生内力 截面位置x 内力 剪 力 Q（kN) 弯 矩M（kN·m) 中主梁结构自重产生内力 截面位置x 内力 剪 力 Q（kN) 弯 矩M（kN·m) 三、荷载横向分布计算 3.1荷载位于支点处 按杠杆原理法计算 1#梁和2#梁的荷载横向分布影响线 1# 梁的横向分布系数为： 汽车荷载： 人群荷载： 2# 梁的横向分布系数为： 汽车荷载： 人群荷载： 3# 梁的横向分布系数为： 汽车荷载： 人群荷载： 4# 梁的横向分布系数为： 汽车荷载： 人群荷载： 3.2荷载位于跨中 长宽比为： 按偏心压力法计算 行车道宽度，故桥涵设计车道数为1 ①求荷载横向分布影响线竖标 本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.61m，则： 1# 梁在两个边主梁处的横向分布影响线的竖标值为： 2# 梁在两个边主梁处的横向分布影响线的竖标值为： 3# 梁在两个边主梁处的横向分布影响线的竖标值为： 4# 梁在两个边主梁处的横向分布影响线的竖标值为： ②绘出荷载横向分布影响线，并按最不利位置布载 1#梁、2#梁荷载横向分布影响线 设1#梁的荷载横向分布影响线的零点至1#梁的距离为,则可按比例求得： 解得： 同理可求得2#梁的荷载横向分布影响线的零点至1#梁的距离为 3#梁的荷载横向分布影响线的零点至4#梁的距离为 4#梁的荷载横向分布影响线的零点至4#梁的距离为 ③计算荷载横向分布系数 1# 梁的荷载横向分布系数分级计算如下： 汽车荷载： 人群荷载： 2# 梁的荷载横向分布系数分级计算如下： 汽车荷载： 人群荷载： 3# 梁的荷载横向分布系数分级计算如下： 汽车荷载： 人群荷载： 4# 梁的荷载横向分布系数分级计算如下： 汽车荷载： 人群荷载： 3.3横向分布系数汇总 横向分布系数汇总表 荷载 级别 1 # 2# 3# 4#