《车辆检测技术》作业二答案.doc

机械设计基础阶段测试作业内容 一、判断题 1、THDS系统适应车速5-360km/h。（√ ） 2、TADS具有实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能（×） 3、TFDS动态检车人员负责将系统预报故障直接向列检值班员报告，列检值班员负责将系统所有预报故障按辆为单位向现场检车人员进行预报。(× ) 4、现场检车人员负责对5T系统预报故障进行全数检查确认，并将检查确认结果直接向动态检车组进行反馈，由动态检车员将检查确认结果录入各系统中。(×) 5、TADS系统探测站轨边设备前200m、后50m线路应为直线段。（√） 6、TADS运用标准，当同一轴承连续预报一级三次及以上，或同一轴承连续五次通过探测站，其中预报一级三次及以上，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。( √ ) 7、TADS系统加入了车号自动识别设备(AEI），在轴承故障预报的同时，将故障轴承所在的车号和轴位信息直接传送至上位机，轴承在车辆中的定位是根据标签的安装位置定义的，与列车运行方向有关。(× ) 8 、TPDS系统中传感器接收的是轮轨的垂直和横向力，接受力的信号。(√) 9、三型机的轴温计算采用新型的自适应轴温计算技术。( √ ) 10、5T系统采用的是“集中检测、分散报警、联网运行、信息共享”的运行模式。(×) 二、选择题 1、传感器的下列指标全部属于静态特性的是（ C ） A 线性度、灵敏度、阻尼系数 B 幅频特性、相频特性、稳态误差 C 迟滞、重复性、漂移 D 精度、时间常数、重复性 2、货车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热前方站（ A）。 A、停车 B、不停车 C、立即停车 D、监控运行 3、拦停后，由车辆调度通知车辆段启动辆故调查程序，派员前往处理，并安排专人将处理情况在（ B ）小时内录入TFDS 。 A、12 B、24 C、8 D、10 4、TFDS系统检测的列车速度范围是（ A） 7、TPDS 、TADS、TFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向（ B ）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。 A.现场检车工长 B.列检值班员 C.现场检车员 D.动态检车员 8、TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（ D）。 A.货车转向架 B.制动装置 C.车钩缓冲装置 D.轮对 9、TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（ D ），轴端螺栓无脱出。 A.无丢失 B.无脱出 C.无裂纹 D.无裂损 10、测量温度通常采用（C）传感器。A． B． C． D． 1、什么是传感器，简述其各部分组成及作用。 答：能感受规定的被测量件并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置。 组成：敏感元件、转换元件、转换电路。 敏感元件：直接感受被测量，并输出与被测量成确定关系的某一物理量的元件。 转换元件：以敏感元件的输出为输入，把输入转换成电路参数。 转换电路：上述电路参数接入转换电路，便可转换成电量输出。 2、传感器的静态特性指什么，它的性能特性指标主要有哪些？ 答：传感器的静态特性是是指传感器在被测量的各个值处于稳定状态（输入量为常量或变化很慢）时的输入输出关系； 它的性能指标主要有：线性度、迟滞、重复性、灵敏度、分辨力和阀值、稳定性和温度稳定性、漂移、静态误差。 3、为什么需要对传感器进行标定，具体的标定步骤有哪些？ 答：为了保证各种被测量量值的一致性和准确性。 任何一种传感器在装配完后都必须按设计指标进行全面的性能鉴定。 在使用一段时间后或经修理，也必须对主要技术指标进行校准试验，以便确保传感器的各项性能指标达到要求。就是利用精度高一级的标准器具对传感器进行定度的过程，从而确立传感器输出量和输入量之间的对应关系。 步骤：①将传感器测量范围分成若干等间距的点；②根据传感器量程分点情况，输入量由小到大逐渐变化，并记录各输入输出值；③再将输入值由大到小慢慢减小，同时记录各输入输出值；④重复上两个步骤对传感器正反行程多次反复测量，将得到的测量数据用表格列出或绘制曲线。 4、常用的电阻应变片分为哪几类，各类应变片的特点如何？ 答：金属丝式应变片（制作简单，性能稳定，成本低，易粘贴，应变横向效应较大）、金属箔式应变片（与被测件粘贴截面积大，散热条件好，横向效应小）、金属薄膜应变片（应变灵敏系数大，允许电流密度大，工作范围广，难于控制电阻与温度和时间