《通讯系统》.docx

L1016《通讯系统》复习一、选择题1、无线电波波长\频率与传播速度之间大关系是（ D ）。A、速度等于波长除以频率B、速度等于频率除以波长C、波长等于频率乘以速度 D、波长等于速度除以频率2、根据电磁波的频谱，频率从高向低排列是（ C ）。A、X射＞无线电波＞可见光B、可见光＞电波＞X射线C、X射线＞可见光＞无线电波D、无线电波＞X射线＞可见光3、λ/4开路线可以等效成（ D ）。A、纯电感电路B、纯电容电路C、串联谐振电路D、并联谐振电路 4、如果馈线的特性阻抗是75欧姆，则天线达到最大发射功率时的天线阻抗为（ B ）。A、250欧姆B、75欧姆C、50欧姆D、25欧姆5、如果阻抗不等于传输线的特性阻抗呈现为（D ）A、行波B、驻波C、极化波D、复合波6、哪一种传输器件传输的电波频率高（ A ）。A、波导B、同轴线C、平行传输线D、一般导线7、飞机上气象雷达通常采用的是（A ）。A、平板缝隙天线B、半波振子天线 C、刀形天线D、马可尼天线8、拉杆天线是（A ）。A、全向天线B、定向天线C、旋转天线D、平板天线 9、对( A )信号进行解调可以采用包络检波器。A、普通调幅波B、单边带调幅波C、双边带调幅波 D、调频波+++++10、AGC电路的作用是（B ）A、稳定输入信号幅度B、稳定输出信号幅度C、稳定输入信号幅频率D、稳定输出信号幅频率 11、PTT信号有效表明VHF通讯系统工作于（ A ）。 A、发射状态 B、接收状态C、不工作状态 D、等待状态12、高频通信系统的基本组成包括（A ）。A、收发机、天线、天线耦合器（天调） B、接收机、发射机、天线、 C、发射机、天线、NDB电台 D、 接收机、天线、NDB电台13、飞机上音频控制板（ACP）的作用是（ C ）：A、对驾驶舱的发话和导航系统的音频进行集中管理B、对驾驶舱和客舱的发话进行集中管理C、对通信系统的发话和驾驶舱内的声音进行集中管理++D、对导航系统的音频进行集中管理14、现代机载高频通讯系统采用的工作方式为（ A ）。 A、单边带通讯 B、兼容调幅 C、单边带通讯和兼容调幅 D、调幅通讯15、甚高频通信系统的工作频率范围为（A ）。 A、118～136MHz B、108～112MHzC、112～118KHzD、108～136MHz16、旅客广播系统要处理的输入信号的优先权是由（ C ）进行控制的。 A、磁带放音机内部的优先权逻辑电路B、机长音频控制板上的优先权开关 C、PA放大器内部的优先权逻辑电路D、前乘务员板上的优先权开关 C17、话音记录器中水下定位信标的作用是（ A ）。 A、当话音记录器落入水中时，用于确定话音记录器位置 B、当话音记录器落入水中时，给话音记录器供电 C、检测话音记录器的好坏 D、发出故障报警信号18、选择呼叫系统的编码（D ）构成的。 A、由两个音频信号组成B、由两个字母组成 C、由四位脉冲组成D、由四位字母组成19、ACARS系统是一个 ( A ) 数字式数据通信网络。 A、可寻址的空/地 B、可寻址的空/空 C、点对点的空/地 D、点对点的空/空20、服务内话系统的功用是（ D ）。A、供机组与地面管制台之间通话联络B、监听导航信号C、供旅客与服务员之间通话D、提供乘务员、驾驶舱和飞机各服务内话点之间的通话21、无线电波选择适合的传播方式的主要依据是（B ）。A、电波的带宽B、波长C、接收点的距离D、反射的功率22、均匀传输线的阻抗匹配是指( A )。A、ZC=RLB、ZC=LC、ZC=CD、ZC=R23、通常飞机上采用的是同轴传输线，而不使用平行线，主要考虑( C )。A、平行传输线制造困难B、平行传输线传输信号的频宽窄C、同轴传输线的损耗低D、同轴传输线阻抗低24、在均匀我无耗传输线上，如果信号源的能量完全消耗于终端匹配负载上，那么线上的电压波处于（A ）。A、行波状态B、驻波状态 C、入射波等于反射波 D、全发射状态25、环行天线是（ B ）。A、全向天线B、定向天线C、旋转天线D、平板天线26、哪一种传输器件传输的电波频率高（A ）。A、波导B、同轴线C、平行传输线D、一般导线27、接收机中的扬声器（耳机）是（B ）的负载A、高频谐振放大器B、音频放大器C、混频器D、检波器28、当混频器输入信号的频率增高一倍时，输出中频信号频率（C ）。A、增高一倍B、增高两倍C、不变D、减少29、AFC电路的作用是（D ）。A、稳定输入信号幅度B、稳定输出信号幅度C、稳定输入信号频率D、稳定输出信号频率 30、根据电磁波的极化特性收发无线摆放的位置在（ A ）时，接收信号最强。A、同一极性方向上B、不同极性方向上 C、相互垂直的方向上D、随意方向上31、在装备三套VHF系统的飞机上，ACA