专用线(铁路)安全协议(珞璜).doc

附件：1 专用线（铁路）安全协议 为确保铁路运输安全，强化 华能重庆珞璜发电有限责任公司 专用线（铁路）行车安全管理，确保作业安全，维护路企双方利益，明确路企双方的权利和义务，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《合同法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、《铁路专用线专用铁路管理办法》、成都铁路局《行车组织规则》、接轨站《站细》等相关规定，经成都铁路局 重庆西车站 与华能重庆珞璜发电有限责任公司 专用线（铁路）双方协商一致，签订 2016年度专用线（专用铁路）安全协议如下。 一、协议方 甲方：成都铁路局 重庆西车站 乙方：华能重庆珞璜发电有限责任公司专用铁路 二、协议事项 （一）设备管理 1.乙方专用线（铁路）与甲方 珞璜 站 17/20 号道岔接轨，在 距17号岔尖3m/距20号岔尖4m 处设立SD/ XD 信号机作为甲乙双方的分界点（乙方专用铁路凭SD/ XD 信号机显示的开通信号进入甲方的车站作业）；同时向站内方向设立安全线作为隔开设备使用。乙方应保证专用线（铁路）内的线路、道岔、道口（平过道）、桥梁、涵洞、挡车器、车挡和各种线路、信号标志、信号、通讯、照明、接触网、隔离开关、脱轨器、大门、站台、房建等一切设施、设备质量良好，符合铁路总公司、成都铁路局的有关规定和要求。 2.乙方专用线（铁路）内的所有建筑物和设备不得侵入铁路建筑限界。乙方在建筑限界以外修建建筑物和设施时，应考虑取送车作业的瞭望条件和作业安全，经甲方签认后方可实施。在线路上或线路两侧进行施工（包括上跨、下穿线路的施工），应征得铁路有关部门同意后方可施工并提前书面通知甲方。专用线（铁路）内设备故障影响取送车作业时，乙方应及时通知甲方。 3.乙方专用线应保证调车人员作业区域场地平整、栅栏、盖板、站台帽等完整，地面无杂草、无积冰积雪、无障碍物，夜间应保证作业区域内有足够的照明，保证甲方作业人员的人身安全。 4.乙方专用铁路配有自备机车（内燃机车）1台，机车型号 DF5 ，机车编号 1680 ，自重 130 吨，最大牵引吨位 吨，生产厂家为 四方机车车辆 厂。乙方自备机车需进入甲方车站作业时，自备机车必须安装机车信号、列车运行监控装置和列车无线调度通信设备，无线灯显调车设备，且具有“过轨技术检查合格证”，不具备条件的机车，严禁进入国铁作业；乙方自备机车需配有经铁路部门培训合格的机车司机（持有经年度鉴定合格的《司机驾驶证》、《学习司机证》）、运转值班员、调车人员、专用铁路运输员、扳道人员（持有专业培训合格证）；在专用铁路进行作业的调车作业人员、扳道员及进入甲方车站作业的乙方调车人员须配备调车手持对讲机。各种无线灯显调车设备应预留10%的备用（不足1台时按1台）。无线调车设备的更新周期为5年，电池块使用年限为1.5年，超过年限按规定报废处理。维修可由乙方委托甲方按规定办理。 5.乙方负责专用线（铁路）内的防溜器具配备并管理。专用线（铁路）内配备铁鞋 12 只，人力紧固器 6 个，防溜枕木 0 根。铁鞋应刷漆编号（红底白字），固定地点存放，防溜枕木应安装铁链并加锁防盗。防溜器具要保持完整、良好状态。发生损坏时应立即更新、补齐。发生丢失时，必须迅速查明原因，以书面报告形式通知甲方和所属地铁路公安部门。报告内容要注明丢失日期、时间、铁鞋编号，配置地点，丢失原因等。 6.乙方使用的无线调车灯显设备、道岔勾锁器及防溜器具须使用经总公司、铁路局鉴定合格，有资质生产厂家的设备，设备由乙方购置，产权归乙方所有。 7.乙方线路内须建立消防组织和消防制度，配齐、配够消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。 （二）货物堆码要求 1.乙方负责线路两旁堆放的货物等应码放整齐、稳固，距钢轨头部外侧不得少于1.5米，距站台边缘不得少于1米。 2.由甲方负责调车作业的专用线（专用铁路），因取送车等需临时调动货车时，乙方应对尚未完成装卸作业车按照规定进行整理，确保车内装载货物均衡、稳定，能保证调车作业过程安全。乙方确认货车整理完毕，人员全部撤离作业现场后与甲方调车人员联系，方可动车。 （三）货物（车）交接 专用线（铁路）装出的货车和卸空的货车，由乙方负责，并须符合以下要求： 1.专用线（铁路）装出的货车装载状态须良好，符合《铁路货物装载加固规则》相关规定。 2.专用线（铁路）装出的货车和卸空的货车，货车门、窗、盖、阀须关闭到位、良好；车门须按规定使用铁线捆绑；苫盖的篷布须符合规定；车辆内部、外部的残留物、杂物须清除彻底。 3.未尽事宜按照《铁路专用线运输协议》约定的内容执行。 （四）车辆防溜要求 1.由车站负责取送车辆的专用线，调车组应将专用线停留的车辆连挂在一起，拧紧两端人力制动机，并以铁鞋或止轮器牢靠固