弋牧公路南陵县柯店牧家亭段改建工程.doc

弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程 环境影响报告书 （简本） 编制单位：上海船舶运输科学研究所 2012.10 1 工程概况 拟建项目由现状G318宣南路南陵段的一部分和S320南铜路南陵段组成，既是芜湖市东西走向的一条主要交通干道，又是芜湖市干线路网的重要组成部分。本项目的建设不但能为南陵县拓宽一条快速通道，改善区域交通通行环境，而且可以缓解因路网布局不合理而造成的交通拥堵状况，本项目的建设是适应南陵县域城镇体系发展的需要。 本项目的起点位于南陵县籍山镇柯店村，与G318宣南路东段在G205交叉处相接，向西去往铜陵，终于工山镇樱桃山南铜界，与S320相接。本项目按一级公路，城镇路段兼城市主干路标准设计。一级公路为双向四车道，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，城镇路段为双向六车道+非机动车道，设计速度60Km/h，路基宽度46m。全线长22.36km，项目建筑安装费用6.738亿元，总造价为8.724亿元。 2 沿线环境特征 拟建的弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程路线全长22.36km，工程全线位于芜湖市南陵县境内。项目区域。.1 生态环境 (1) 气候条件 拟建项目区域属于亚热带气候，南北冷暖气流交汇频繁。气候特点是四季分明，温暖湿润，雨量充沛。春末夏初为梅雨季节，6月至7月本地区阴雨连绵，常有暴雨发生，秋季少雨，9月至10月受台风影响，常有狂风暴雨产生，冬季少雨。据统计本地区年平均气温15.8℃，常年主导风向，冬季为东北风，夏季受东南季风的影响，多偏南风，春秋季多偏东风，年平均降水1192mm。 (2) 地质、地震 本项目场地位于扬子地台坳沿江拱起断裂褶皱带内，受郯-庐断裂带控制；处于宁芜火山岩盆地南端边缘，其基岩岩性多为火山角砾岩、凝灰岩、泥质砂岩。局部已蚀变，属软岩～较软岩，构造裂隙较发育。根据地质地貌、断裂活动和测年数据，该区新构造运动的起始时代在上新世末期至第四纪初期。区内主要分布的地层为：奥陶系钙质粉砂岩、泥质砾岩及火山角砾岩。 本地区隶属“扬铜”地震带，为中、弱震发震区。据历史记载，区内地震互动性较弱，频度中等，震级多为2～3级，最多未超过4.3级。据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89），线路区地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，设计地震分组属第一组。 (3) 动物、植被 拟建项目所经低山丘陵区有一定的两栖类、爬行类、鸟类、兽类等野生动物，并有少量省级保护动物分布如中华蟾蜍等，农民家养的动物则以家禽、家畜为主，主要有猪、牛、鸡、鸭等。 南陵县地处亚热湿润气候，是常绿阔叶林向落叶林过渡地带，常绿树与落叶树混生，有常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、落叶阔叶林、针叶林、竹林等，其中针叶树以杉木、马尾松、水杉为主；阔叶树以苦槠、栎类、枫香、檫木、杨树及其它经济林为主。还有一些栽培的亚热带经济林木，以及农林植被的水稻、小麦、油菜等。 (4) 水土保持 项目所处的，的水土流失，属度侵蚀区。2.2 社会环境 （1） 沿线行政区分布 拟建的弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程路线全线位于南陵县境内，共22.36公里。 (2) 文化旅游资源概况 芜湖作为安徽三大旅游中心城市之一，也是我国优秀旅游城市。著名的景点有将亚洲的人类活动历史上溯了四五十万年的“人字洞”遗址、春秋及汉唐时期我国最大的铜生产基地大工山铜矿遗址、我国最大的商周古墓群万牛墩古墓群、江南水乡中独有的“八卦”型水道的陶辛水韵风景区、被称为“牡丹之乡”的西山风景区、有“中国第一桥”美誉的芜湖长江大桥、方特欢乐世界、以及素有“皖南张家界，江滨小黄山”之称的马仁奇峰森林公园和位列芜湖四大古寺之冠的广济寺等。 根据现场踏勘调查，拟改建项目不涉及风景名胜区，推荐路线不会对本地旅游资源造成直接影响。 3 建设项目工程环境影响 3.1 对生态环境可能的影响 （1） 农业环境影响 本工程将占用一定数量的农田、旱地等耕地，还将占用少量的苗圃。从总体上看，该公路用地对沿线县市的农业结构影响很小。但是被占用的旱地、水田属永久占用，这些土地将丧失所有的农业产出功能，因此，项目建设会对当地的农业经济造成直接的损失。但这些经济损失将会通过高速公路建设所带来的其他效应所弥补。本工程的建设虽然影响了当地农业经济的发展，但是便利的交通使得农产品的运出更为容易，有利于农产品的销售，使未征用农田的产品输出加快，亩产产值提高，打开市场，从而为该地区的经济发展开辟新的途径。 (2) 植被影响 公路建设对沿线植被的影响主要反映在两个方面：永久占地减少了沿线的草灌地和林地等植被面积；取弃土场以及施工便道、施工营地等施工期临时占地造成地表植被的破坏，其恢复需要一定的时间，施工结束后逐渐得到恢复。 3.2 对环境的影响 （1） 声环境影响 根据项目沿