涂装工艺要求作业指导书-草案.docVIP

涂装工艺设计指导书 厦门金龙旅行车有限公司技术中心 2006年8月第一版 依据： 依据客车涂装油漆涂层国家标准《QCT484-1999汽车油漆涂层》，考虑公司的工装设备情况以及各车型的定位等级，制定出适合我公司的油漆涂层要求。 确定使用材料 根据公司的标准要求，找出几种适合的涂装材料，通过实验室分析测试、对比实验后，经审批，会同配套部选出一至两家质量和供货能力以及性价比高的产品，进行生产中试实验，验证材料在生产线上的工艺性和施工性。 确定产品控制程序 使用材料确定后，与供货单位签订技术协议，相关技术部门按照公司标准以及实验材料的各项性能编写生产作业指导书，以保证施工人员操作规范。 对生产中的技术、工艺问题进行持续改进。 新产品新工艺开发 为保证公司的涂装水平保持客车行业的领先水平，需要不断学习和吸取国内和国际新的涂装工艺和关注油漆新材料的开发情况，以保证公司客车的油漆涂层的美观、持久和工艺的先进性。 涂装工艺（油漆涂层）设计作业指导书 依据国标《QCT484-1999汽车油漆涂层》对汽车各个不同位置的涂层要求，对各车型的车身油漆涂层的主要质量指标 国际标准 公司标准 检验 外 观 漆膜光滑平整，允许有轻微“桔皮”，光色均匀无花脸。光泽度≥90 漆膜光滑平整，允许有轻微“桔皮”，光色均匀无花脸。光泽度≥90 与标准板目测比较按GB/T　1743—1979测定。 厚 度 防锈底漆层≥15 um 中间层≥30um 面漆层≥40um 防锈底漆层≥20 um 中间层≥30um 面漆层≥40um 海狮车基本型可按TQ1涂层的要求 按GB／T1764—1979测定。 冲击力≥30kg 弹性≤3mm 硬度≥0.4 附着力1级 按GB／T1732—1979　GB／T　1731—1979　GB/T　1730—1979　GB/T　1720—1979测定。 耐候性：在广州或海南暴晒两年或使用四年涂层仍完整，允许失光率不大于30%和明显变色 耐腐蚀性：长江以南使用5年不应该穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏 耐水性：浸50℃水中20个循环，不起泡，允许变粗。 耐碱性：4小时不发糊。 耐酸性：24小时不发糊，无斑点，允许色微变 耐汽油性：4小时应无变化 耐机油性：48小时应无变化 耐温变性：+60℃--40℃范围内使用稳定，10个周期不应该开裂。 同国标 按GB／T　1767—1979《漆膜耐候性测定法》测定耐碱性：把涂漆的样板，浸入80±2℃2％的Na2CO3水溶液中，经10min后，检查漆膜被溶解的状况将0.1NH2SO4溶液，滴在被试样板上，在20℃下经24h后观察漆膜变化情况耐食盐水试验：将涂漆的样板，浸泡在温度为25±1℃含3％NaCl溶液中，每隔24h检查漆膜的破坏和腐蚀状况。按GB／T　1734—1979《漆膜耐汽油性测定法》测定。　耐机油性按化暂2017—1957《耐润滑油性测定法》测定。耐温变性：把试验样板从室温放入＋60℃烘箱里1h，然后取出样板，冷却至室温再放入－40℃冷冻机内1h后，取出样板至室温为一周期。 蒋雯梅06年8月修订，待验证。