V3磨合期油耗及驾驶技巧.doc

V3磨合期油耗及驾驶技巧，有图有真相 先发一下图，然后解释这是本人行使2000公里的加油情况图，从图表上看，油耗是呈递减趋势，这里需要解释一下，第一次加油由于油箱几乎是空的，所以第一次加油计算取值是到油表闪烁的位置，即存了一部分底油，第二次加油是由于油表刻度距离红色区域还有1格的位置就加油了，所以头两次油耗偏高，之后每次油耗就接近真实了。至于驾驶技巧，主要有这么几点1、及时换挡从这张图表中可以看出，4A91在4000转的时候会输出峰值扭矩143，在2200转左右可以达到一个小高峰，大概在130这个位置，也就是说，这个车在2200转左右可以爆发90%的力量，而随着转数的提高，在3000转以前，扭矩是逐渐衰减的，而不是一般而言的随着转数提高，扭矩逐渐增大，这样一来，我们的换挡转数就出来了，一般应该在2000到2200转换挡。我每次换挡都是2000转这样，超车的话会在2200-2300转换挡。2、不激烈驾驶保持 匀速是个省油的不错方法，一般车速保持在60-80就可以了。尽量少踩刹车，如遇到红绿灯或者预计要减速的话，提前空挡滑行过去。3、减轻车内重量。尽量不要带不必要的东西。 看到红灯比较远时候? 应该是收油? 而不是空挡滑行? 电喷车? 收油后? 喷油器就不在喷油了? 直到怠速? 空挡的话? 直接怠速? 所以 带挡滑行? 才对? ? 我在磨合期时候? 在九棵树中国石化加满? ? 跑600公里? 加油275元? 7.85升? 到红线加的? 百公里5.7升? 估计 好多人不信 首先 油品要有保证? 不要去石油的私人加油站加? 价格是便宜? 可油品次? 其次? 是起步别大哄油门? 车动了后? 在踩一点? 一千五 直接二档? 两千转 三档? 两千 四档? 两千 五档? 五档保持在七十到一百之间 就好? 前方红灯? 距离远的话? 带挡滑行? 因为 电喷车 是根据 节气门开度 车速? 和转速 氧传感器? 爆震传感器 空气流量计 等等? ecu计算的喷油量和点火提前角? 所以? 松开油门踏板后 节气门会慢慢的恢复到怠速开度? 从松开 到 怠速的降速时间里? 喷油器是不喷油的? 直到 怠速开度 继续维持怠速喷油量? 这样减速是最省油的? 如果? 离红灯还有几百米? 立即摘空挡? 节气门立刻恢复到怠速状态? 保持怠速的喷油量? 也就是说 从摘空挡开始到停车 这段时间里 喷油器一直是保持怠速喷油量? 明白了吧? 还有就是? 提速过程中? 也是一样? 高档 低速 低转 提速过程中是最费油的? 因为 车速低? 转速低? 而档位高? ecu会判断? 车此时需要大的喷油量? 空燃比就会比较大 就会多喷油? 让车速上来? 所以? 高档低转速? 是错误的? 而且 会产生大量的积碳? 燃烧不充分导致的? 我提速的时候? 是踩一脚油? 速度提升点了? 在松一点油? 然后 在踩? 此时是两个速度? 两个转速? 而档位是一样的? 所以? 这两个时间段里ecu控制的喷油量 是一次比一次少? 明白了吧? 还有? 看到前面是绿灯的话? 做好预判断的准备? 减速? 带刹车? 尽量 别到红灯时候 一脚踩死? 那样是很费油的 提速? 别踩太狠? 缓踩油门? 车速 转速? 和档位 要选好? 4a91的扭矩功率曲线图很清楚的? 2200是一个扭矩输出点 4000是最大扭矩输出点? 最大功率输出是在6000吧? 这样控制好车速 转速 档位? 就可以让油耗控制在理想的范围内的? 这款发动机是高转数机器? 提高转数 动力输出多? 奔驰的自然吸气六缸发动机? 3000满载转达到最大扭矩输出点? 这就属于低转数机器? 4g15的也是如此? 3000转满载? ? 不知道 十楼的朋友? 满意么