教案-汽车新技术教(朱明zhubob).doc

一、前言（5） 传统汽车的几大组成部分？ 现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。 本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装置和设备。 二、教学内容（75’） 绪论 一、现代汽车技术的发展与应用 1.第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代：1886.1.29 2.汽车电子技术的发展 50年代，汽车上首次采用电子装置：收音机 60年代，晶体管应用在汽车上并逐步集成化，同时，也有其它电子装置不断出现，但主要是代替机械部件的作用。 70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。 汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。进展到汽车上全面应用，如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统。在发达国家，汽车已进入电子控制时代。 二、现今汽车上采用的新技术 1.发动机部分 最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。 有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，增加一个爆震传感器进行反馈控制，点火时刻精度比开环高，但排气净化稍差。 最佳空燃比：电控燃油喷射的主要内容，在各种工况及有关因素的影响下，空燃比达最佳值，提高功率、降低油耗、减小排污。 有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，在一定条件下，由微机根据氧传感器输出的信号，修正燃油量。 排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。 怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。 其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。 2.底盘部分 制动防抱系统（ABS）：防止制动时和转弯时产生侧滑，提高制动效能，保证行车安全，国外作为标准装备采用。 电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。 电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。 电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。 小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。在车轮出入车库，左右转弯行驶及大转弯或U型调头时，后轮与方向盘转动方向相反，从而有较小的转弯半径。电子控制在这里多是由驾驶工况，调整后轮转向角的大小。 电控悬挂：由不同路面和驾驶工况，控制车辆高度，调整悬挂的阻尼特性及弹性刚度，改善行驶稳定性、操纵性和舒适性。 巡航控制系统（CCS）：恒速行驶，高速路时，打开该开关，其装置可由行车阻力自动增减节气门开度，车速保持一定。 3.行驶安全方面 安全气囊系统（SRS）：被动的安全装置。撞车时，电控元件用电流引爆气囊中的氮化合物，迅速燃烧产生氮气，瞬间充满气囊，所有动作在0.02秒内完成，形成一缓冲软垫，须与安全带配合。 防撞系统：有多种形式，两车距离小于某一距离时，自动报警，继续行驶，在即将相撞瞬间，自动将车停止；有的在倒车时，显示车后障碍物的距离。 驱动防滑系统：在制动防抱的基础上开发的，两系统有共同的组件。在驱动轮上的传感器感受到驱动轮打滑时，控制元件通过制动或油门降速，实质相当一速度调节器。可在起步和弯道中速度急变时，改善附着力，在雪地或湿滑路面上，较能发挥作用。 安全带控制：撞车时，可瞬间束紧安全带。 前照灯控制：可在前照灯照明范围内，随方向盘的转动而转动，能在会车时自动启闭和防眩。 其它：自动车窗装置、车门自动闭锁装置、防盗装置、车钥忘拔报警装置、语音开门装置等。 3.信息方面 信息显示与报警：可显示水温、油压、车速、转速、车外温度等。而对于燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关等，可由声光报警。 车用导航：在城市或公路网范围内，定向选最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置，到达目的地的方向和距离。 4.舒适性方面 全自动空调：由车内外各种温度传感器（车内温度、大气温度、日照温度、蒸发器温度、发动机水温）的信号，由微机进行平衡温度演算对进气转换风扇、送气转换风扇、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机、鼓风机等进行控制。 自动座椅：使座椅适应乘客不同体型。 音响、音像： 三、课堂小结（5’） 汽车新技术的发展 现今汽车上一般采用的新技术 四、课后作业（5’） 现今汽车上一般采用的新技术。 一、复习提问（5’） 1.传统汽油发动机混合气的形成装置是什么？ 2.化油器如何形成混合气？ 二、教学内容（75’） 汽油发动机的有关知识（