现浇混凝土雨水口施工工法分析.doc

一、前言 随着我国城市道路的不断发展，城市交通流量的增大。重型载重车辆的增多，对道路施工质量需求越来越严格。城市道路与公路，高速路相比较,其最大的特点是，城市道路雨污水管线多，检查井及雨水进水井多，大部分位于主、慢车道内，其施工质量的好坏直接影响到行车舒适度和道路美观。以往的雨水进水井多采用砖砌，砌体与路基基层的空隙填充不密实，整体性能不好，经车辆碾压容易出现裂纹，沉陷现象。车辆经过雨水进水井时出现颠簸现象，加速井周围路面损坏，随着国家环境保护政策的出台也对粘土砖的使用进行了限制。由此把雨水进水井由以往的砖砌改为现浇混凝土的施工方法，在施工中不断总结经验，改进模具工艺，形成了一套完整的施工工艺。 二、特点 砖砌井同现浇井工法比较表 序号 砖砌井 现浇井 1 井壁同基层间缝隙不易处理，易产生沉陷、龟裂质量缺陷。 砼具有流动性，使井壁同基础间缝隙得到很好填充。井壁与基层间结合紧密。 2 施工需要瓦工等技术工种，对作业人员技能要求严格。 普通工种即可操作，对技术工种无特殊要求，节省劳动力。 3 砌筑、抹面工序多，施工复杂，施工周期长。 支模现浇不需抹面，工序简单，多模具可流水作业，可节省工期。 4 后续工序易对已成型井造成破坏，成品保护不易。 后续工序不易对已成型井造成破坏，成品保护容易。 5 井强度、刚度、整体稳定性差。 井强度、刚度、整体稳定性高。 三、适用范围 适用于所有新建、改建道路工程雨水口工程施工。 四、工艺原理 雨水斗采用浇混凝土的方法施工。开挖好基坑后，安装已经定型尺寸模钢板后，浇筑混凝土，待混凝土达到拆模强度后拆除模板，洒水养护，形成一座整体混凝土雨水斗。 五、施工材料 1主要施工材料 C15混凝土、C20混凝土、水泥、砂子、装配式模板、木方、预制过梁、雨水篦 2、施工所需机械、设备 小型挖掘机、铁锹、镐头、锤子、撬棍、插入式振捣棒、钢尺、测绳、水准仪、经纬仪。 六、现浇混凝土雨水斗施工工艺及操作要点 施工流程： 施工放样→设置开挖预留措施→坑槽开挖→基底夯实、浇筑C15混凝土井基（15cm厚）并找坡→模板安装→浇筑C20井壁混凝土（20cm厚）→模板拆除→养护→安装雨水篦 1施工放样：在灰土底基层碾压成活后放出道路中线。按照图纸横断面确定雨水口的基准线，依据基准线按雨水口外边线放出检查井位置，撒灰线线示意。 2设置开挖预留措施：每层水稳基层（或二灰碎石）施工前，在雨水口范围灰线内按照每层基层的厚度，设置和雨水口外壁尺寸相同（具体尺寸详见图集或图纸）的土模。下面层施工前在该处放置与下面层厚度相同的框架模板（具体材质和加固形式各项目部可自行确定）。侧模施工时，在雨水口支管的位置采取预留措施，确保雨水口顺利施工。 3坑槽开挖：挖槽时尽量不扰动基坑周边已经压实路基，留出一定宽度人工清理，路基土如有扰动，须用人工彻底挖除。基坑的断面尺寸应符合标准图集要求。当坑开挖到雨水支管设计标高时，用人工清槽找出雨水支管，人工清理管周围土方，基坑底标高距离预留雨水支管15cm，并按图集要求在井壁上挖出底板超宽范围5cm。 4基底夯实、浇筑C15混凝土井基：基坑开挖清理完毕后将基底夯实，在雨水支管距管口处安装止水胶圈，然后浇筑C15混凝土至管底标高，并按图集要求找坡。 5模板安装：内模采用钢模，内径尺寸应符合标准图集要求，内支撑应牢固，安置完成后模板顶标应高于雨水口的设计顶标高。在模板安装前将模板外侧涂刷脱模剂，脱模剂应均匀涂刷。模板固定前依据先前放好的道路中心线，重新放出雨水口的基准线，按基准线固定模板的位置。 6混凝土井壁浇筑：浇筑前应重新确定井室基准线是否与模板平行，模板安装是否牢固，井室内的雨水支管先涂刷水泥浆，四周坑壁用水充分湿润。浇筑混凝土应先从模板4个面倒入少量混凝土使得模板更加稳固，倒入混凝土时应控制混凝土的流量、流速。随时检查模板是否有位移、变形、浮起等现象。浇筑混凝土应分层进行，分层振捣，宜分三层进行，边浇筑混凝土边用插入式振捣器振捣，振捣时应根据浇筑厚度控制振捣器的插入深度，不能有过振现象，防止混凝土离析。待最上面一层混凝土浇筑完毕后，再次恢复边线，检查浇筑混凝土后的模板是否有位移现象，如果有应及时调整，调整合格后，人工按雨水口伤口标高（预留2CM砂浆找平层厚度）抹平上表面并作拉毛处理。浇筑时注意预留混凝土过梁位置。 7、模板拆除：依据施工气温状况，待混凝土达到一定强度后即可拆除模板，拆模后的模板移至下一雨水口基坑处重新安装，可采用多套模板，多个班组流水作业施工，提高工程进度。拆模板顺序是先将模板内支撑框拆除，用锤轻敲模板内壁，待模板与混凝土有一定缝隙后再拆除模板。 8、洒水养护：拆模后及时覆盖洒水养护。养护时间不宜小于7天，期间应及时洒水保持湿润。养护期间应采取措施防止车辆碾压。 9安装雨水