汽车库电气.doc

1.工程概况: 汽车库电气 1.工程概况: 1.1项目名称：生产技术楼建设项目汽车库单体 1.2建设地点：青岛市经济技术开发区连江路西侧半山腰青岛制造基地A/B块用地； 1.3建设单位：海洋石油工程(青岛)有限公司； 1.4建筑高度及建筑面积、层数 汽车库建筑高度11.550m，建筑面积7673㎡，地上3层。 1.5建筑分类耐火等级 汽车库为Ⅱ类敞开式汽车库，耐火等级为二级； 1.5合理使用年限50年； 1.6结构形式及抗震设防烈度 钢筋混凝土框架结构，6度设防。 1.7停车泊位数量：295辆。 2.设计范围: 2.1 220V/380V配电系统； 2.2照明系统； 2.3综合布线系统； 2.4安防系统; 2.5火灾自动报警系统 3.本工程采用的规范,标准,设计依据: 《民用建筑电气设计规范》 JGJ 16-2008 《建筑物防雷设计规范》 GB 50057-2010 《低压配电设计规范》 GB 50054-2011 《建筑照明设计标准》 GB 50034-2004 《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97 《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB 50303-2002 本院相关专业提供用电资料. 4.供电电源: 4.1负荷分级： 本工程为二级负荷用户 二级负荷：应急照明，消防用电。 三级负荷：其余负荷。 4.2本工程总安装容量为179kW（其中消防负荷28kW）。 4.3电源由厂区变配电室引来，引来一路电源，在各消防设备用配电箱设置EPS取得第二路电源,应急照明灯具自带蓄电池取得第二路电源。 5.照明设计: 5.1照度设计: 照度标准：报警阀间 100LX,;配电间 200LX,;消控(管理)室 300LX;车库 75LX。 5.2应急照明： 本工程设置应急照明灯，灯具自带蓄电池。除配电室，消防控制室外蓄电池放电时间应大于30分钟。配电室，消防控制室蓄电池放电时间大于180分钟。 5.3照明控制： 本工程照明采用集中控制系统。在配电箱内设置控制器。集中控制面板设置于一层管理室内。 楼梯间应急照明灯均采用节能自熄开关控制，平时自动检测供电线路电源状况并保持蓄电池浮充状态，当充电线路断电时切换至蓄电池供电。 6.电缆选型及敷设： 6.1本建筑物采用放射式或树干式的供电方式. 6.2导线选型见配电箱系统图.照明、插座分别由不同的支路供电，所有插座回路回路均设漏电断路器保护。 6.3导线在管内不允许有接头,导线连接应采用焊接或经过端子压接.连接处应装接线盒. 6.4穿管线路过伸缩沉降缝需按国标图集(03D301-3/P39,40) 施工(线槽过伸缩缝时选用可伸缩段)。 6.5除应急照明回路采用NHBV外，其他导线均为BV绝缘线。照明回路引至各灯具时需增加一根PE线，至应急照明灯具应增加充电线一根，平面图中未标注导线根数为3根。 7.设备选型及安装 7.1配电箱安装方式详见各配电箱系统图，壁挂式配电箱安装高度1.5米，落地式配电柜安装在10#槽钢上。除系统图中注明为嵌墙暗装的配电箱外，其余均为明装。 7.2汽车库及配电间,报警阀间等区域的照明灯具均采用高效节能型荧光灯； 7.3开关距门框0.2米高1.3米安装。 7.4灯具采用管吊方式安装，安装高度2.6米 8.电气设备接地保护及防雷: 8.1本建筑物电气设备接地制式采用TN-S制，所有用电设备的不带电金属外壳构架、插座的接地端子及穿线金属管均与专用PE线作电气连接。保护接地、防雷接地采用联合接地方式，接地电阻≤1欧姆。 8.2接地极: 7.设备选型及安装 7.1配电箱安装方式详见各配电箱系统图，壁挂式配电箱安装高度1.5米，落地式配电柜安装在10#槽钢上。除系统图中注明为嵌墙暗装的配电箱外，其余均为明装。 7.2汽车库及配电间,报警阀间等区域的照明灯具均采用高效节能型荧光灯； 7.3开关距门框0.2米高1.3米安装。 7.4灯具采用管吊方式安装，安装高度2.6米 8.电气设备接地保护及防雷: 8.1本建筑物电气设备接地制式采用TN-S制，所有用电设备的不带电金属外壳构架、插座的接地端子及穿线金属管均与专用PE线作电气连接。保护接地、防雷接地采用联合接地方式，接地电阻≤1欧姆。 8.2接地极: 本建筑物利用独立基础或基础地梁内钢筋作接地极,接地连接线利用结构基础内2根≥?16mm主钢筋. 当需增打人工接地极时,采用50x50x5mm,L=2500mm镀锌角钢,在离建筑物外墙3米处打接地极, 人工接地极应尽量避开建筑物出入口.当必须经过时应将接地装置埋深≥1.1米. 接地装置施工后,电阻值必须实测.当接地电阻达不到要求时,必须增打接地极,直到满足要求. 8.3防雷系统： 8.3.1本