行车事故案例学习材料(2004年9月3日).doc

行车事故案例汇编 乘务一分部安全教育学习材料 目录： 1997年 1997年7月12日“正线错误操作旁路开关导致列车轮对擦伤”一般事故…………………………3 1997年7月17日“车厂压铁鞋动车”一般事故………………………………………………………3 1997年7月18日“车厂工程车撞4道库大门” 一般事故…………………………………………3 1997年7月22日“越权审批，客车进入无电区”事件………………………………………………4 1998年 1998年5月4日正线客车故障救援事件………………………………………………………………5 1998年6月4日“坑口未准备好进路发车” 险性行车事故…………………………………………5 1999年 1999年1月6日“客车故障救援组织不当”中断行车45分钟一般事故……………………………6 1999年2月13日“客车洗车未确认SX信号机动车，挤岔”一般事故……………………………7 1999年3月14日“石渣侵限未认真确认，盲目动车车辆脱轨”一般事故…………………………7 1999年3月25日“违章动车，撞坏工程车库19道库门”一般事故………………………………8 1999年4月1日“车辆检查不仔细，护栏门晃开侵限，刮坏信号机” 一般事故…………………9 1999年7月8日“行车人员业务不熟，作业环节不紧凑，中断正线行车37分钟”一般事故……9 1999年10月22日“未设置停车点，客车冲出站台”事件…………………………………………10 1999年11月5日“作业违章，调车挤坏29号道岔”一般事故………………………………………11 1999年11月19 日“精神不集中，西朗开车闯红灯”险性事故………………………………………12 1999年11月21日“车厂当值司机后端睡大觉，学习司机擅自闯红灯” 险性事故………………12 1999年12月26日“设备恢复、清场不彻底，影响上行正线行车39分钟”一般事故……………13 2000年 2000年7月31日“安全意识不强，随意放置小推车，行调强令司机动车” 一般事故……………14 2001年 2001年6月12日“违反号调度命令，擅自闯过红闪灯”险性事故…………………………………14 2001年12月29日“洗车线6道调车未确认SX信号动车，挤岔” 一般事故……………………15 2002年 2002年7月7日“当班开小差，停车不开门，影响乘客上下车”事件……………………………16 2002年10月30日“工作主次未分清，行车中断19分”事件……………………………………17 2003年 2003年3月27日4432次列车晓港冒进信号险性事故………………………………………………18 2003年8月31日赤沙车厂“调车违章作业，导致平板车脱轨”一般事故…………………………19 2003年10月7日0513次列车三元里冒进信号险性事故……………………………………………21 2003年11月14日“未进行制动试验，调车撞土挡”一般事故……………………………………24 2003年12月10日“检查不彻底，压铁鞋动车”一般事故…………………………………………26 2004年 2004年2月13日“洗车未确认线路状态动车，撞坏洗车设备” 设备一般事故…………………28 2004年7月10日“轨道电路压不死，调车错进线路”事故苗头……………………………………30 2004年9月12日“2002次列车关闭车门09次客车在黄沙站正点发车。列车动车后出现4个DCU中等故障，列车失去动力，在K5+100m处停车。司机在车辆部跟车人员的配合下，立即对故障进行处理，并于9：24分通过黄沙站报告行调。9：26分司机认为无法处理请求救援。行调在9：24分接到列车故障报告后，立即口头通知车厂准备救援列车、备用车出厂；9：26分正式组织清客和救援工作，先通知坑口站准备车厂到上行正线救援列车进路。于9：31分客车清客完毕，行调再跟黄沙站联系、多次确认故障列车位置，9：41分行调发出开行602次救援列车的267号调度命令，9：42分发布备用车89110次出厂的268号调度命令。救援列车9：58分经坑口站开往黄沙，在救援列车进坑口站后，设置下行线进路。备用车9：55分出车厂，9：59分到达西朗，改为9112次客车于10：09从西朗站发车，下行线恢复运行。 10：28分救援列车牵引故障客车从黄沙站返回，在下行线客车运营结束后，于11：52分从坑口回到车厂。 本次事故中断正线行车45分钟，按照《事规》第十条相关规定，本次事故定性为一般事故。 原因分析 车辆部技术人员检查，故障原因为1A09司机控制器警惕按钮接触不良引起，但后端1A10司机控制器警惕按钮良好。当值司机在故障