管道运输的优缺点.doc

管道运输货物的优缺点 管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。 　　管道运输货物的优点是： 　　（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力； 　　（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田； 　　（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的； 　　（4）安全可靠，无污染，成本低； 　　（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。 　　（6）管道可以走捷径，运输距离短； 　　（7）可以实现封闭运输，损耗少。 　　管道运输货物的缺点是： 　　（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场； 　　（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。 杭州物流，杭州货运，杭州运输，杭州通达物流有限公司为你提供安全便捷的物流运输服务。 业务电话：86 0571 座机电话号码?? 1座机电话号码79 公司网址： 长距离输送浆液的管道。浆液由固体破碎成粉粒状后与适量液体配制而成。现代管道运输中输送的固体主要是煤 ，此外还有铁、磷、铜、铝矾土和石灰石等矿物，所用液体一般为水。 名词详解 　　将固体破碎成粉粒状,与适量的液体配制成浆液,利用管道进行长距离输送,这种管道称为固体料浆管道,简称固体管道。因输送的物质是用液体载着固体的浆液，又称浆液管道。目前固体料浆管道主要用于输送煤、赤铁矿、磷矿、铜矿、铝矾土和石灰石等矿物。在矿业开采中，早已应用矿石与水掺和，通过管道由高处泄入低处的输送形式。这种形式运送距离较短，输送动力靠重力作用。而固体料浆管道是用增压设备为输送浆液提供压力能，运距远，输量大。 沿革 　　1889年3月美国人 W.G.安德鲁斯获得用管道输送固体的专利，并于1893年在芝加哥的世界博览会上展 固体料浆管道 出。1914年英国的G.G.贝尔工程师将堆在泰晤士河码头的煤，制成煤、水各半的浆液，通过534米长、200毫米直径的铸铁管，用离心泵输往电厂锅炉房,流速为1.2米/秒。到终点后，再将煤水分离,将水输回到起点。这是最早用于生产的煤浆管道。 50年代中期开始建设长距离、大输量的固体料浆管道。1957年美国固本煤炭公司在俄亥俄州修建了一条173公里长、管径为254毫米的输煤管道，每年可输煤130万吨，后因故停输。从美国亚利桑那州北部黑梅萨地区的露天煤矿,到内华达州的莫哈夫电厂的输煤管道,于1970年11月建成投产，全长439公里，管径为457毫米，设计年输煤量为500万吨，一直运行至今。1977年5月在巴西建成并投产了全长393公里、管径为509毫米的萨马科铁矿浆管道，计划年输铁矿石1200万吨。随着固体料浆管道在技术上逐渐成熟，固体管道运输正在日益发展。 分类 固体料浆管道可按所输物质分为煤浆管道、铁矿浆管道等；按所用的载体，可分为液送管道、风送管道等。液送管道的载体一般用水，也正在发展用甲醇等其他液体作载体。风送管道用压缩空气作为载体。目前长距离、大输量的固体料浆管道都采用浆液输送工艺。 工艺 　　主要包括制浆、管道输送和固液分离等三个过程。 制浆 　　包括两项工作：一是将所要输送的固体破碎到要求的粒度范围；二是将破碎的固体配制成符合管道输送要求质量的浆液。图1 为制煤浆的流程。将储仓中的煤输到振动筛上粗选，再进入球磨机破碎，经振动筛筛分后再进入棒磨机掺水湿磨，然后经储浆槽，安全筛筛分，合格的浆液最后进入稠浆储罐，罐中装有搅拌器，进行搅拌。用离心泵将经掺水稀释的稠浆进行抽样检验，符合外输要求的浆液即进入外输罐，准备外输。 管道输送 　　在管道中流动的浆液是固液二相的混合物，其流态多变，必须在一定的流速下浆液才能稳定流动。在输 固体料浆管道 量降低、流速减缓的情况下，会出现多种不均质流态，甚至产生固体沉积现象。为了保持浆液稳定流动，须确定合理的输送工艺，如筛选均质固体、确定合理破碎筛分、确定颗粒级配、配制适合浓度的浆液；还要根据年输送量选择适宜的管径、确定临界流速等。此外,在确定固体粒径和级配时,要考虑便于固液分离。因此，确定输送工艺是十分复杂的技术问题。 在固体管道中浆液的浓度受固体的重度、粒径等的限制。煤浆管道的浆液重量浓度在50％左右，而铁矿浆液的重量浓度为66％左右。管道输送工艺中应注意的问题有以下四点： 浆液管道的流态。在相同的流速下，由于粒径级配不同，可形成三种基本流态：均质流态，在管道断面上颗粒均匀悬浮,各点的