钢筋混凝土T型简支梁桥设计毕业论文.doc

目录 摘 要 4 ABSTRACT 5 1 桥梁建筑设计 6 1.1方案比选 6 1.1.1比选方案的主要标准： 6 1.1.2方案编制 6 1.1.3方案比选 7 1.2桥梁平面设计 8 1.3桥梁纵断面设计 9 1.3.1桥梁总跨径的确定 9 1.3.2桥梁的分孔 9 1.3.3桥梁标高、桥上纵坡及基础埋深的确定 9 1.4桥梁横断面设计 9 2 桥梁上部结构设计 11 2.1上部结构 11 2.2人行道设计 11 2.3行车道板的计算 11 2.3.1永久荷载效应计算 11 2.3.2恒载及其内力 12 2.3.3永久荷载效应计算 12 2.3.4 可变荷载效应 12 2.4 截面设计与配筋及验算 14 3 基本设计资料 16 3.1 跨度和桥面宽度 16 3.2技术标准 16 3.3主要材料 16 3.4设计依据 16 3.5结构布置 16 3.6构造形式及截面尺寸 17 3.7参考资料 18 4 主梁设计 19 4.1主梁的荷载横向分布系数 19 4.1.1跨中荷载横向分布系数（按G-M法） 19 4.1.2主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix和ITX 19 4.1.3计算抗扭修正系数β 21 4.1.4按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值 21 4.1.5计算跨中荷载横向分布系数 22 4.2支点处横向分布系数计算 23 4.3恒载内力 24 4.4可变作用效应 25 4.4.1公路Ⅱ级荷载冲击系数计算 25 4.4.2 公路-Ⅱ级均布荷载、集中荷载及其影响线面积计算 26 4.4.3可变作用弯矩效应 27 4.5荷载组合 28 4.6可变作用的剪力效应计算 29 4.6.1跨中截面剪力V1/2的计算 29 4.6.2支点处截面剪力Vo的计算 30 4.6.3梁端剪力效应计算 31 4.7持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验算 33 4.7.1配置主梁受力钢筋 33 4.7.2配置主梁受力钢筋验 35 4.8持久状况截面承载能力极限状态计算 35 4.9斜截面抗剪承载力计算 36 4.9.1斜截面配筋的计算图式 37 4.9.2各排弯起钢筋的计算 38 4.9.3主筋弯起后持久状况承载能力极限状态正截面承载力验算 38 4.10箍筋设计 40 4.11斜截面抗剪承载力验算 41 4.11.1斜截面抗剪强度验算位置为 41 4.11.2斜截面抗剪强度验算 42 4.12持久状况斜截面抗弯极限承载能力验算 45 4.13持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 45 4.14持久状况正常使用极限状态下的挠度验算 47 5 横隔梁设计 51 5.1 确定横隔梁的形式及尺寸 51 5.2 横隔梁的配筋计算 51 5.2.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用 51 5.2.2跨中横隔梁受力影响线的面积 52 5.3 跨中横隔梁的作用影响线计算 52 5.3.1弯矩影响线 52 5.3.2剪力影响线 53 5.4 截面作用效应计算 55 5.5横隔梁截面配筋与验算 56 5.5.1正弯矩配筋 56 5.5.2负弯矩平配筋 58 5.5.3抗剪计算与配筋设计 59 参考文献 62 致谢 63 结束语 64 摘 要 目前我国采用得较多的简支梁桥是T形梁桥。钢筋混凝土T形简支梁桥具有以下优点：制作简单，梁肋内的配筋可以做成刚性的钢筋骨架，各主梁之间利用多道横隔梁连接，整体性好。 其缺点是：截面形状不稳定、运输和安装时较复杂；构件正好在桥面板的跨中接头，对板的受力不利。为此，施工中常常将桥面板做得窄一些。 本设计为钢筋混凝土T型简支梁桥，通过主梁内力计算来进行合理配筋，并验算满足其强度要求，并通过现浇混凝土将桥面板连接成整体。本将详细介绍钢筋混凝土简支T梁的设计计算。 ABSTRACT At present our country uses more of the simply supported beam bridge is T shaped beam bridge. Reinforced concrete T beam bridge has the following advantages: simple production, Liang Lei within the reinforcement can be made into a rigid framework of steel reinforcement, the beams between the use of multi-channel diaphragm beam connection, good integrity. Its disadvantages are: shape instability, transportation a