6第六章国际货物运输保险2016.pptVIP

（4）协会战争险条款（货物） （Institute War Clauses-Cargo） （5）协会罢工险条款（货物） （Institute Strikes Clauses -Cargo） （6）恶意损害险条款 （Malicious Damage Clauses） 说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。 第五节 陆运、空运货物与邮包运输保险 一、陆上货物运输保险 （一）陆运风险与损失 （二）陆运货物保险的险别 陆运货物保险的基本险别有陆 运险和陆运一切险两种。此外,还 有陆上运输冷藏货物险，它也具有 基本险性质。 二、空运货物保险 （一）空运风险与损失 （二）空运货物保险的险别 1. 航空运输险 （Air Transportation Risks） 2. 航空运输一切险 （Air Transportation All Risks） 第六章 国际货物运输保险 案例导学 我国A公司与荷兰B商签订一份出口皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序，将手套的的湿度降低程度，然后用牛皮纸包好，装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，卖方按合同规定凭出口地检验合格证装船并结汇完毕。货物到达鹿特丹后，荷兰B商将货物送当地检验机构检验，检验结果表明，全部货物湿、霉、玷污、变色，损失价值达8万美元。保险公司接到索赔要求后，委托代理荷兰保险公司进行实地调查。经分析认为，该批货物的出口地不是异常地热，进口地鹿特丹也不是异常地冷，运输途中均无异常，完全属于正常运输。因此，中国人民保险公司拒绝赔偿. 案例评析： 本案例涉及的是，保险公司的责任与谁该对货损负责赔偿的问题。 皮手套在正常的温度状况下运输，货物湿、霉、玷污、变色，不是运输过程中外来因素造成的，或由于自然灾害造成的，应是商品本身的内在质量缺陷，即生产过程中没有把水分处理到符合该产品应有的干湿度。 商品本身的内在质量缺陷，属保险公司的除外责任。根据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的“除外责任”条款规定，“被保险货物的的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用”，保险公司不负赔偿责任。 国际货物运输保险的含义 ----是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。 国际货物运输保险的承保范围 保障范围 风险 损失 费用 第一节 国际货物运输保险的性质与作用 国际货物运输保险的意义： 国际货物运输复杂性和风险性，使买卖双方在货物买卖交易中要重视保险业务。 （1）转移风险 （2）均摊损失 （3）实施补偿 补充：保险的基本原则 一、保险利益原则 投保人对保险标的具有法律上承认的利益 二、最大诚信原则 双方互不欺骗隐瞒，守信用 三、近因原则 保险人只对直接因果关系的损失负赔偿责任 四、补偿原则 保险人按合同赔偿，不超过实际损失，不应使被保险人因保险赔偿而获额外利益 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 风险 结构： 第二节 海洋货物运输保险保障的范围 一、保障的风险 （一）海上风险（Perils of the Sea） 1、自然灾害 （Natural Calamity） 2、海上意外事故 （Fortuitous Accidents） 自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。 意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、