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* 物流运输是是现代物流的业务核心,是物流运作与管理不可缺少的一环。 这部分阐述三方面的内容: 首先,运输及其功能 其次,运输与物流的关系 最后,物流运输的参与方 * 运输就是通过各种运输手段(工具)使货物在生产地与消费地之间或者物流节点之间的流动,其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 包括生产领域的运输(厂内运输)和流通领域的运输。 运输的主要功能就是产品在价值链中实现位移,运输可以创造空间效用和时间效用。 在物流管理过程中,运输主要提供物品移动和短时储存两大功能。此外,运输还可以扩大商品的市场范围,保证商品价格的稳定性,促进社会分工的发展。 * 首先,运输与物流的区别,运输只是物流过程中的一个组成部分。 物流在时间上的刚性约束和弹性调整,它是远远超出运输范畴的系统化管理;物流服务在范围上的延展性,它不同与运输只注重实物的流动,它还同时关注着信息流和增值流的同步联动;物流服务是为企业营销进行的创造性设计,其出发点是以生产和流通企业的利益为中心;物流服务在实力上须有长期性伙伴关系,其管理观念比运输更先进;物流比运输更重视先进技术的应用。 运输与物流各环节的关系 (1)与包装的关系。货物的包装材料、包装规格、包装方法等都不同程度地影响着物流运输。 (2)与装卸的关系。物流运输活动必然伴随有装卸活动。一般来说,物流运输发生一次,往往伴随两次装卸活动,即物流运输前后的装卸作业。 (3)与储存的关系。储存保管是货物暂时停滞的状态,是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽然直接决定于需要量,但货物的运输也会给储存带来重大影响。 (4)与配送的关系。运输(transportation)一般是指地区之间或仓库(物流中心)之间长距离、大宗物品的输送活动;配送(distribution)一般是指由配送中心或商店向客户提供的短距离、少量物品的输送活动,在配送前,需要将物品分拣,使之小单位化。 运输是物流过程各项业务的中心活动。 物流过程中的其他各项活动,如包装、装卸搬运、物流信息等,都是围绕着运输而进行的。运输影响着物流的其它构成因素,运输费用在物流费用中占有很大比重。 * 运输交易受到托运人(起始地)、收货人(目的地)、承运人、政府和公众五方面影响。 首先,托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。其次,承运人作为中间环节,他期望以最低成本完成所要完成的运输任务,同时获得最大运输收入。由于运输是一种经济行业,所以政府要维持交易中的高效率。形成稳定的运输环境,促使经济持续增长。公众关注运输的可达性、费用和效果,以及环境上和安全上的标准。 运输服务是由各种提供者结合提供的。主要包括单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。 首先,最基本的承运人类型是单一方式经营人,这种集中程度使承运人高度专业化,有足够的能力和高效率。其次,专业承运人,即提供专门化服务的运输企业。第三,联运经营人使用多种运输方式,在最低的成本条件下提供综合性服务,组成“一站式”服务。最后,运输服务中间商主要有货运代理人、托运人协会以及经纪人。 其中,货运代理人(简称货代)把来自各种顾客手中的小批量装运整合成大批量装载,然后利用专业承运人进行运输;托运人协会在作业上类似于货运代理人,但托运人协会是自愿组织起来的非赢利实体;经纪人实际上是运输代办,通常按佣金条件进行经营。 * 4.1.2物流运输系统及方式 现代物流运输系统 运输市场 运输方式 * 现代运输系统具有以下特征:(1)运输服务是通过多种运输方式实现,不同的运输方式与其技术性相适应,决定了各自不同的运输服务质量;(2)运输服务可分成自用(营)型和营业型两种形态;(3)运输业者不仅在各自的行业内开展相互的竞争,而且还与运输方式相异的其他运输行业企业开展竞争。 运输系统按其运营主体性质不同区分为:(1)自营运输系统,是指货主自己搞运输,即自备车辆运输,并且自行承担运行责任,从事货物的运输活动;(2)营业运输系统,是以运输服务作为经营对象,为他人提供货物运输服务,并收取运输费用的一种体系,与自营运输体系相对应;(3)公共运输系统,是指由政府投资或主导经营的各种运输工具,以及相关基础设施等组成的统一的体系,又称为综合运输体系;(4)第三方物流运输系统,类似于外协或契约物流,它不拥有商品,不参与商品的买卖,它独立于供方和需方,是以第三方的身份出现,为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的物流运输服务。 * 运输市场具有第三产业服务性市场的特征,它是一个典型的劳务密集型市场。 运输市场的区域性较强和需求波动性较强;它容易受到企业自给自足运输力量的潜在威胁。 运输市场按照不同的分类标准有不同分类方式。 (1)按行业划分,可分为铁路运输
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