项目离合器课稿.ppt

项目2.2.1 离合器 主讲：白燕平 目标： 1）掌握离合器的功用、类型、组成和工作原理。 2）掌握离合器的结构与调整。 回顾 传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器及半轴等部分。 试问：离合器的作用是什么？ 离合器的功用 1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 2.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。 3、限制所传递的转矩，防止传动系过载。 对离合器的要求 1）传递发动机最大转矩、防止传动系过载。 2）接合平顺，保证平稳起步，减少冲击。 3）分离迅速彻底，保证换挡、发动机起动顺利。 4）旋转平衡性好，从动部分转动惯量小。 5）通风散热能力强，防止温度过高。 6）操纵轻便。 离合器工作原理 离合器工作原理 接合状态： 此态下，飞轮、从动盘和压盘三者压紧，发动机转矩经飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再经从动轴输入变速箱。 离合器工作原理 分离过程： 踩下离合器踏板——分离套筒和轴承————消除分离轴承与分离杠杆内端间隙————分离杠杆内端前移——————分离杠杆带动压盘后移——————离合器主。从动部分分离——中断动力传动。 离合器工作原理 接合过程： 抬起离合器踏板——————压盘前移逐渐压紧从动盘——————飞轮、压盘和从动盘之间逐渐压紧，主从动部分的转速也渐趋相等，直到离合器完全接合。 离合器的分类 1、摩擦离合器：目前汽车上广泛采用。 2、液力偶合器：原用于自动变速箱，现几乎不采用。 3、电磁离合器：空调中应用广泛。 摩擦式离合器的组成 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘 从动部分包括从动盘和从动轴。 压紧装置由若干根圆周均匀布置的压紧弹簧组成。 操纵机构包括离合器踏板、分离杠杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等 摩擦式离合器的类别 可分为湿式和干式两种 按从动盘的数目，可以分为单盘式、双盘式和多盘式。 按压紧弹簧的形式分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 按离合器操纵机构分类可以分为机械式、液压式和起压式三种操纵机构。 周布弹簧离合器 特点： 周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线型的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠工作是很不利的。为此可用套簧方式。为保证摩擦片上的压力分布均匀，弹簧数目相应增加。 目前多用于商用载重汽车。 膜片弹簧离合器 特点： 用优质弹簧钢板制成，形状为蝶形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。 膜片既是压紧弹簧，又是分离杠杆。 中央弹簧离合器 特点： 压紧弹簧不与压盘直接接触，热量不传给弹簧，作用于压盘的压紧力按杠杆比放大，故较小的弹簧力就够压紧压盘。 弹性杠杆成叶片状，有利于散热。 机械式离合器操纵机构 优点： 结构简单，工作可靠。 缺点： 杠杆间铰接多，摩擦损失大，车架和车身变形以及发动机位移时会影响其正常工作。 广泛应用于各型汽车上。 绳索式离合器操纵机构 优点： 铰接位置少，摩擦损失小，调节方便，便于驾驶员操纵机构的吊挂。 缺点： 绳索寿命短，拉伸刚度较小。 适用于轻型、微型汽车和轿车。 液压式离合器操纵机构 组成： 优点： 没有相对的机械磨损，使用寿命较长。 缺点： 结构复杂，维修较为困难，不方便调节。 通常轿车均应用此种操作机构。 总结： 通过本章节的学习，我们掌握了离合器的功用、组成、分类及其工作原理，进一步了解了离合器操纵机构不同形式的特点及应用。 作业 1、离合器的功用是什么？ 2、离合器的工作原理有几个过程？分别叙述一下。 3、离合器的分类？ 4、摩擦式离合器的种类有哪些？ 5、离合器操纵机构分类是怎样的？ * *