万开高速Ⅲ超浅型开技术交底.doc

万开高速Ⅲ超浅型开挖技术交底 1、适用范围 Ⅲ超浅段52米,里程为ZK27+982——ZK27+930。 2、主要施工方法 Ⅲ超浅段围采用短台阶法施工，上、下台阶保持距离大于1.5倍的开挖宽度，拱部预留沉落量10CM（可根据量测做适当调整）。 为充分发挥机械出碴的效率，上台阶开挖高度定为6.05M。超前注浆锚杆预支护完成后，用YT-28风钻钻孔，斜眼掏槽方式，乳胶炸药，非电毫秒雷管微振动控制爆破，循环进尺1.5M。挖掘机装碴，15T自卸汽车运输。 3、施工图纸 Ⅲ超浅开挖断面图 4、质量要求 4.1、开挖要求 （1）、洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求，边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次挖够。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和标高。预留洞室在施工前应与图纸进行核对，确保洞室的数量与位置正确。 （2）、在开挖的进程中应考虑按有利于减少超挖、有利于围岩的稳定的施工方法进行。 （3）、严格控制断面开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、抗压强度大于30Mpa，经监理工程师确认不影响衬砌结构稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平米不大于0.1m2）可侵入衬砌，但侵入量不能大于50mm。拱脚和墙脚以上1米内严禁欠挖。 (4)、当两相对掘进工作面接近打通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两工作面的距离剩下15米时，应从一面掘进贯通。 （5）、浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。施工中按不同情况采取相应措施： a、施工中为减少对围岩扰动，宜采用单臂掘进机或风镐开挖，爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则。 b、应加强对拱脚的处理，安设拱脚锚杆。 c、及时施作仰拱或临时仰拱。 d、若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周2~3米范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆。 e、在二类以下软弱破碎围岩或有涌水时，应采用预注浆，或从地表安设地层锚杆，或洞内环形团结注浆或采用管棚法加固地层。 f、应加强地表下沉、拱顶下沉的观测及反馈以指导施工。 4.2、钻爆设计（见爆破施工设计图） 1)、在岩石隧道爆破作业的掘进中，对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究与严格控制。在进行钻爆施工前至少14天，承包人应完成钻爆设计并报请监理工程师批准。 2)、钻爆设计应使用光面爆破或预裂爆破技术。爆破参数的选择，均应通过试验确定；无试验条件时，可参照《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）中的有关参数。 3)、光面爆破的要求 (1)、残留炮孔痕迹，应在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%。 (2)、相邻两孔之间的岩碛平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。 (3)、相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150mm。 5、安全措施 5.1、开挖及凿孔 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、捕尘设施是否良好。不合要求者应予以修理或更换。 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。 在工作面不得拆卸、修理风、电钻。 严禁在残眼中继续钻眼。 5.2、爆破 装药与钻孔不宜同时作业。 爆破器材加工房应设在洞口50米以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定。 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：（1）独头巷道不少于200米；（2）相邻的上下坑道内不少于100米；（3）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50米；（4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深3~5米）时，不少于500米。 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。洞内爆破不得使用黑色火药。火