冷却系构造与维修案例.ppt

8.2 水冷系主要部件构造和检修 四、散热器检修 1.常规检查： 检查散热器有无破漏、损坏、堵塞，并定期对散热器进行清洗或检修 清除散热器外部脏物 2.检测散热器的密封性能 3.散热器修理 4.散热器盖密封性检测 散热器盖蒸汽阀密封性检测 8.2 水冷系主要部件构造和检修 五、水泵 1.功能 使冷却液能进入发动机水套内进行循环，以提高发动机冷却效果。 2.构造 水泵叶轮、水泵轴及轴承、水泵外壳、水封等组成。 AUDI水泵结构示意图 8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.工作原理 当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被轮叶带动一起旋转，在离心力作用下，冷却液向叶轮的边缘甩出，并且沿切线方向从出水管处被压送到发动机水套内产生循环。 同时，叶轮中心处的压力下降，散热器中的冷却液经进水管吸入到叶轮中心。 水泵工作原理图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 8.2 水冷系主要部件构造和检修 4.水泵的检修 （1）常见损伤现象： 泵壳裂纹 叶轮松脱或损伤 泵轴磨损或变形 水封漏水 轴承松旷等 8.2 水冷系主要部件构造和检修 （2）检修 壳体和带轮检修 水泵轴承检修 检查水泵叶轮和轴配合 水泵叶轮检查 8.2 水冷系主要部件构造和检修 六、风扇 1.功能：增加通过散热器的空气量，使流过散热器的冷却液温度迅速下降，提高冷却效果。 2.构造：目前轿车水冷发动机广泛采用螺旋浆式风扇，其叶片多用塑料或铝合金铸成翼形断面。 3.风扇控制：由装在散热器一侧的热敏开关和点火开关控制。 8.2 水冷系主要部件构造和检修 风扇控制原理： （1）当点火开关ON时，发动机已达到工作温度，使温度开关也在ON位置时，继电器线圈形成回路，从而建立磁场，将触点闭合，大电流从蓄电池流进风扇马达，使风扇开始转动，加强冷却。 （2）点火开关ON时，但发动机未达到工作温度，温度开关处于OFF位置，继电器线圈无法建立磁场，故风扇马达无电流通过不转。 （3）点火开关OFF时，不管温度开关ON或OFF，因无电源供应，继电器OFF，风扇马达不转。 风扇控制图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 8.2 水冷系主要部件构造和检修 4.检修 风扇叶片有破损、弯曲、变形现象应及时更换。 电动冷却风扇和热敏开关检测：当冷却水温度高于98℃（桑塔纳设定温度）时风扇不转，先检查保险丝是否熔断。如果保险丝良好，再拔下热敏开关插头，将两插片直接接通。此时若风扇仍不转，说明电动风扇损坏，应更换。若两插片接通后风扇转动，表明热敏开关损坏，应更换热敏开关。 8.2 水冷系主要部件构造和检修 七、风扇离合器 1.功能 根据发动机温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气量，实现冷却强度的自动调节。 减少发动机功率消耗，降低发动机的噪声。 2.种类 硅油式 电磁式 机械式 8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.硅油式风扇离合器构造 主动轴、水泵轴 主动板、从动板 前盖、壳体、风扇 工作室、进油孔、阀片 风扇离合器图 8.2 水冷系主要部件构造和检修 4.工作过程 当流进散热器的空气温度升高时，双金属热敏弹簧受热变形，迫使阀片轴相对于从动板转动，而阀片与阀片轴固定在一起，从而带动阀片转动，进油孔打开，硅油进入到工作室。 在主动板和从动板之间的缝隙中有了硅油后，主动板利用硅油的粘性带动从动板和风扇一起转动。风扇离合器处于接合状态，风扇转速逐渐升高。 8.2 水冷系主要部件构造和检修 5.检修 日常维护时，应就车冷态检视。 当汽车停放几个小时后，起动前用手指拨动风扇叶片应感受到有明显的转动阻力。 当发动机起动几分钟后马上熄火，再拨动风扇叶片，应感受到转动阻力明显减少，由此可说明风扇离合器工作正常。 8.2 水冷系主要部件构造和检修 八、节温器 1.功能 通过控制冷却液通往散热器的流量来保证发动机在最短时间内达到工作温度。 在发动机运行过程中保证其始终维持在正常的工作温度范围内。 2.结构 节温器图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.节温器工作原理 在87±2℃时开启，节温器开始工作，来自气缸盖水套水流和暖风装置与进气歧管水流经过节温器进入水泵进口，冷却液处于小循环状态。 随着水温升高，石蜡开始膨胀，阀门B逐步开启，当温度升高到102±3℃时，阀门B大开，升程在8mm左右时，节温器阀门A关闭，来自散热器水流和暖风装置与进气歧管水流通过节温器进入水泵进口，此时，冷却液处于大循环，冷却强度大。 SANTANA AJR发动机节温器工作原理图 * 冷却系构造与维修（上） 一、知识目标： 1、了解冷却系作用。 2、了解并掌握冷却系的结构。 二、能力目标： 1