交通运营管理专业毕业论文31173.doc

设计题目：论铁路信号设备维护与安全保障 目 录 摘 要 1 一 在正线、到发线上的调车作业 2 二 接发旅客列车对调车作业的限制 2 三 越出站界调车 3 四 跟踪出站调车 4 (一)对跟踪出站调车的限制 4 (二)跟踪出站调车应办理的手续 5 (三)禁止跟踪出站调车的情况 5 五 调车作业的定义和特点 5 六 调车作业的内容 6 七 调车联控的重要性及其与安全生产的关系 7 八 调车作业中可能发生的事故 7 8.1 撞车事故的原因分析 8 8.2 防止调车冲突事故的措施 9 8.3 脱轨事故的原因分析 9 8.4 挤岔子事故的原因分析 10 8.5 防止挤岔子的措施 10 8.6 尾追事故的原因分析 10 8.7 防止“尾追”事故的措施 10 8.8 违章解散及溜放作业招致调车事故的原因分析 10 8.9 防止措施 10 8.10 机车车辆溜逸事故的原因分析 10 8.11 防止溜逸事故的措施 11 8.12 调车作业刮坏技术设备事故的原因分析 11 8.13 调车作业刮坏设备的防止措施 11 8.14 人身伤亡事故的原因分析 11 8.15 人身伤亡事故防范措施 11 九 事故案例及原因分析 11 9.1 案例一 11 9.2 案例二 11 9.3 案例三 12 9.4 对当前安全问题的深层次分析 12 十 铁路安全运输的途径 14 10.1 贯彻落实铁路经济承包，提高铁路运输能力 14 10.2 依靠科技进步，采用新技术，加大安全系数 15 10.3 加强领导，严格管理 15 10.3.1 搞好运输安全的关键在于领导 15 10.3.2 严格管理 15 10.3.3 加强思想政治工作，树立安全第一的思想 16 10.4 搞好培训，全面提高职工队伍的素质 16 4.1提高政治思想素质 17 4.2搞好业务培训 17 10.5 对铁路行车事故的几点认识 17 5.1抓小防大控制事故 17 5.2客观对待行车事故 18 5.3打破站段虚假安全天数 18 5.4建立激励约束机制 19 总 结 20 致 谢 22 献参考文献 23 摘 要 本文针对调车作业在技术设备条件和人员素质等方面实际存在的问题有效控制调车作业环节，最大限度消除调车隐患??调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划﹑列车运行图﹑加速车辆周转，质量良好地完成运输生产任务的重要环节，调车作业安全铁路安全的重点﹑难点。随着调车作业的会越来越大接发列车和调车工作一在正线、到发线上的调车作业站内正线、到发线主要是为办理列车通过和接发使用的。在线路比较紧张的车站，特别是中间站，必须在正线、到发线调车作业时，要处理好接发列车和调车作业的关系。调车与接发列车一般情况下是局部与整体的关系，为保证列车安全、正点和不间断地接发列车，调车作业应服从接发列车作业。为此应做到：（一）经车站值班员准许。车站值班员是接发车工作的指挥者，掌握正线和到发线的作用，对列车运行情况，应当心中有数，对保证车站不间断接发列车负有直接责任。因此占用正线和到发线的调车作业，都必须经过车站值班员的准许，以全面安排。（二）在接发列车时，按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。接发旅客列车时，对相邻线路上禁止的调车作业，亦应在规定时间内停止。特别是在开行特快旅客列车的区段，更要严格遵守，甚至要较规定提前停止影响进路的调车作业，严禁抢勾作业。二接发旅客列车对调车作业的限制为防止调车作业时机车车辆侵入旅客列车进路，危及旅客列车安全，《技规》规定接发旅客列车时，能进入接发列车的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车。但遇下列情况可以调车： 1、发出旅客列车时，与列车相反方向的调车作业，如图7-10所示。 ? 2．能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。有特殊困难的车站，确需进行上述规定以外的调车时，制定安全措施，由铁路局批准。 ? ? 接车线末端第一组道岔开通邻线示意图 ? 接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通，以防止机车车辆进入旅客列车的接车线内，如图7-11所示。三越出站界调车 越出站界调车，是指利用列车占用区间的间隙时间，调车车列越过进站信号机或站界标进入区间的调车作业，是在区间空闲(自动闭塞为第一闭塞分区空闲)的情况下，进入区间调车的一种方法，由于闭塞设备及区间线路数目不同，为了调车作业安全，办理方法及凭证也不尽相同。(一)行车设备等情况符合下述条件之一时，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可越出站界调车。　　1．双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区