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* * * * * * * 数字平面调车系统 目 录 系统概述 数字平面调车系统 系统概述 平面调车是在平面牵出线上进行的调车作业，平面调车任务的完成是通过调车长及调车员等作业人员之间的通信来实现，平面调车作业对无线通信业务的安全性要求比较高，通信内容包括语音通话和调车操作作业指令（以下简称“调车指令”）传送。 铁路平面无线调车系统（radio marshalling of railway plane system）基于无线电台加装控制软、硬件，实时传送车辆编组调车信息，实现灯显信令、语音提示，是通信与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。 数字平面调车系统 系统概述 平面调车经历了信号旗指挥、电子管无线调车、单片微处理机技术实现数字编码灯显和语音合成无线平面调车等阶段，每一次的阶段更新都极大的提高了作业效率，并能解决现场实际问题。无线平面调车又经历了四个阶段，但都采用的是模拟常规对讲方式。 模拟无线平面调车系统在实际使用中存在较多问题：模拟信道在调车作业遇到该信道被占用时，造成该信道阻塞，使得正常的调车指令无法完成，给站场调车作业带来极高的不安全因素；目前的模拟信道机信道频率占用带宽为25KHz，而铁路无线平面调车的频率资源有限,有些使用部门采取同频复用或搓频使用,这样给无线平面调车作业带来极大的安全风险；多部模拟信道机在通讯时不可避免的二阶或三阶互调造成语音串扰，多个调车组作业时不同调车组之间由于二阶或三阶互调造成误听误判时有发生，因此给无线调车作业带来很大的安全隐患。 数字电台是采用数字信号处理、数字调制解调、具有前向纠错、均衡软判决等功能的无线数据传输电台。数字无线平面调车系统就是采用数字电台解决模拟电台存在的问题，使得无线平面调车作业更安全可靠。由于本系统采用数字信道机，在系统功能扩展方面还有相当的余地。 数字平面调车系统 系统概述 系统组成 数字平面调车系统 系统组成 数字平面调车设备包括调车机控台（以下简称“机控台”）、调车长手持台、连接员手持台、制动员手持台和调车区长台。 数字平面调车系统 系统组成 区长台 手持台 机控器 系统功能 数字平面调车系统 系统功能 具有语音通话功能； 具有调车指令语音回示功能。 具有参数设置功能，可设置身份码、组ID、调号、权限等参数； 具有声音提示功能； 具有和计算机连接的数据通讯功能； 具有调车作业单接收、存储、显示、查询功能； 具有电压检测、显示、欠压报警功能； 调车长手持台具有收、放权功能，可呼叫区长台； 制动员手持台具有向机控台发送“紧急停车”指令，并可发送解锁指； 连接员手持台在调车长放权的情况下，具有调车长手持台功能，调车 长授权情况下，具有制动员手持台功能。 手持台功能 数字平面调车系统 系统功能 机控台功能 具有语音通话功能； 具有调车指令语音回示、信号灯显示功能； 具有与计算机、监控主机通信功能； 具有调车作业单接收、存储、显示、查询功能； 具有参数设置功能，可设置身份码、组ID、权限、调号等参数； 灯显显示的信令编码方式采用数字编码； 可内置、外接记录单元，记录语音和信令，并可用U盘下载。 数字平面调车系统 系统功能 区长台功能 具有通话功能； 具有调车指令语音播放功能； 具有参数设置功； 具有与计算机通信功能； 具有监听调车作业的功能。 可内置、外接记录单元，记录语音和信令，并可用U盘下载。 系统特点 数字平面调车系统 系统特点 系统采用数字电台作为语音和数据的传输平台，可靠性高，功能扩展较为方便。 可进行大容量文本信息的传送，实现调车作业单的传输。 手持台通过参数设置可实现调车长、制动员、连接员角色的转换； 手持台、区长台、机控器参数设置采用按键操作和计算机控制两种方式。 区长台和机控器可方便连接记录单元，可实现大容量存储，并且U盘下载。 区长台可实现多路扫描，同时监听4个调车组作业。 机控器灯显采用交流点灯的方式，无论何种编码形式或外界干扰信号均不能造成信令显示升级； 在通话状态下可实现紧急停车指令顺利发送，保证调车安全。 * * * * * * * * * * * * * * *