汽车驾驶及维修 第七讲人及交通安全(第一节课).ppt

第七讲 人的因素与交通安全 第一节 非机动车人的交通特性 一、行人交通心理分析 1、从众心理——　羊群效应 别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的，别扭。 我们能看到的行人闯红灯，基本上都是一群一群闯的，这是从众心理在作祟。”这跟大众心理学上的“破窗效应”有相通之处：如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。 这种“从众心理”会造成一种纵容的环境，进而影响在这种环境里的每个人。比如闯红灯，当身边的人都在闯，可能也就会不自觉地“追随而去”。 2、急躁焦虑心理 时间“错觉”导致相反心理感受：短的觉得长，长的反而短 有时行人会利用姿势、手势、站立的位置等向来车驾驶员传递要穿行的信号。从而制造穿行空隙。这种行为多出现于行人众多、上下班高峰、车辆川流不息的时候。行人此刻心情可以理解，但非常危险。 3、侥幸心理 总有人认为，眼观六路、耳听八方，闯红灯不会有事。 一个人闯红灯，其“关”一破，见“红”不止，在一次又一次的闯红灯中，生命一次又一次受到威胁。 也许，这次你没事，可谁敢保证下次也没事？ 4、法不责众心理 那么多人过了，看来交警也没办法，难道个个都抓住罚款不行 罚款5-50元 5、 不敢撞我心理 特别是老年的“不怕”死心理 大学生不闯红灯会被看成傻瓜？ 俗语云：不怕一万，就怕万一。只要有一次幸运女神打个盹，人需要付出的代价就是血淋淋的。彼时，即使后悔，也没有机会了。 特别提示： 学会规规矩矩过马路 我是行人我怕谁； 要保持良好的心态，上路不是上战场； 扰乱交通秩序付出生命代价 少年骑自行车撞人致死逃逸 行人对机动车车交通的影响 二、防止行人交通事故 1、不得在道路上滑旱冰。 2、不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。 3、不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车，不得有追车、抛物击车等。 4、横过机动车道，应走天桥、地下通道、斑马线； 没有人行横道的，不得在车行临近时突然加速横穿或者中途折返、倒退。 6、遵守交通信号。 红灯停，绿灯行； 红灯或黄灯亮时，禁止通行，但是已进入人行横道的，可以继续通过，如果机动车遇绿灯放行已经临近时，行人不应当再前行。 行人交通的解决方法 设置交通岛，保证过街安全 三、驾驶员的不良心理及预防 1、驾驶员的不良心理有哪些？ (1) 好胜心理 行车时争强好胜，爱与人比高低。在这种心理支配下，表现为超速抢行，强行超车，开英雄车，一旦遇到紧急情况，来不及应付，导致事故。 (2)表现心理 遇到熟人、亲朋好友，心情格外兴奋，想“露一手”，不该快的，开得飞快，不该多载的，却严重超载，把交通规则忘得一干二净，往往肇事之后，后悔莫及。 (3)急躁心理 遇有天公不作美、事不顺心、车不争气、时不等人等情况，又急又躁，不能很好地控制情绪，驾车如飞，抢行抢超。这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们：“十次肇事九次快，心情急躁事故来。” (4)赌气心理 日常生活中，难免发生一些不愉快的事，如：超车时前车不让、被人甩了方向、车被他擦挂或夜间行车对方不关远行灯等等，如果遇上这些情况，就气从心来，火冒三丈，殊不知：“气是事故根，十赌九丧生。” (5)负重心理 因家庭出现矛盾、亲人发生病灾、本人工作不顺心、生活不如意等原因，导致驾驶员思想负担过重、情绪低沉、思维迟钝、往往是手握方向盘，思想开小差，事故也就再所难免。 　　 　　北京一个冬季的早晨，人们像往常一样上班，一辆公交车突然“暴怒”起来，在道路上横冲直撞，行人猝不及防，纷纷倒在车轮底下，鲜血染红了大地，公交车上坐着一个余怒未消的年轻女司机。 　　原来这位女司机是因为单位的奖金待遇发放不公平，而迁怒于方向盘，殃及无辜。媒体、公众及社会纷纷指责肇事司机，政治思想问题酿成犯罪云云。最终女司机被判死刑，为她的冲动付出了生命的代价。 　　如果这位女司机能及时地自我调整和平息冲动情绪；如果能像周围的朋友同事倾诉，借助社会力量疏导和缓解情绪；如果单位领导能及时地发现情况，及时果断地阻止其驾车