安东新城.doc

安东新城污水改线工程 施工方案 第一章 工程概况及编制依据 一、工程地理位置、迁改施工原因 本工程为安东新城污水改线工程，工程位于文明大道高铁西侧穿过茶店坡沟桥。由于安东新城三条道路过高铁涵洞（即文明大道、龙山大道、邺城大道），高铁部门不允许通过管线，因此对原污水进行改线。 二、设计概况 由于安东新城三条道路过高铁涵洞（即文明大道、龙山大道、邺城大道），高铁部门不允许通过管线，因此对原污水进行改线。对茶店坡以北污水管道沿高铁西侧建污水主干管，由北向南分别将文明大道，龙山大道原污水向南截流至茶店坡沟高铁涵洞后，通过该涵洞向东，沿高铁东侧新建污水管道向北至龙山大道污水主干管。对于茶店坡沟以南的污水管道，横过高铁广场的东西向污水干管代替邺城大道原污水干管（高铁广场的污水管道不在本次设计范围内），过茶店坡沟涵洞后，沿高铁东侧新建污水管道向南至邺城大道污水主干管。 三、管材及规模 主要工程量及设计相关参数一览表 序号 项目名称 单位 数量 备注 一 污水管道 1 W1～W2 砼管D 600 m 20 预制承插口钢筋混凝土Ⅱ级滑动橡胶圈接口 2 W2～W8 砼管D 800 m 472.88 3 W8～W10砼管D 800 m 122 4 W10～W12 砼管D 800 m 173.16 预制钢筋混凝土排水Ⅱ级平口管 5 W12～W16砼管D 800 m 229.26 预制承插口钢筋混凝土Ⅱ级滑动橡胶圈接口 6 W17～W19砼管D 800 m 169.96 预制钢筋混凝土排水Ⅱ级平口管 7 W19～W24砼管D 800 m 363.88 预制承插口钢筋混凝土Ⅱ级滑动橡胶圈接口 管道总计： m 1554.14 检查井总计： 座 24 机械需用量计划表 序号 机械名称 型号规格 用途 单位 消耗量 1 履带式单斗挖掘机（液压） 斗容量1 沟槽开挖、打设钢板桩 台班 217.6 2 夯实机（电动） 夯击能力20－62Nm 垫层、沟槽回填 台班 341.6 3 汽车式起重机 提升质量12t 管道安装 台班 32.33 4 叉式起重机 提升质量3t 管道安装 台班 8.83 5 汽车式起重机 提升质量16t 管道安装 台班 57.27 6 机动翻斗车 装卸质量1t 管道基础、井室砌筑 台班 207.9 7 混凝土震捣器 平板式 井室砌筑 台班 27.69 8 混凝土震捣器 插入式 管道基础 台班 232.43 四、设计编程依据 1、工程现场有关情况 2、业主有关要求 3、安东新城污水改线规划（2011-S-135） 4、相关设计规范 序号 名 称 编 号 1 《室外排水设计规范》 GB50014-2006 2 《给水排水管道工程结构设计规范》 GB50332-2002 3 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 4 《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》 GB50032-2003 5 《检查井盖》 GB\T23858-2009 第二章 总体施工方案及施工部署安排 一、施工专项方案： （一）污水管道方案： 主管道W1-W2采用d600预制承插口钢筋混凝土排水Ⅱ级管，采用滑动橡胶圈接口，作法参见06MS201-1，P23,管基采用180°砂基础，作法参见06MS201-1，P11;W11-W12、W17-W19段管道采用d800预制钢筋混凝土排水Ⅱ级平口管，满包加固基础，每24米设置一处现浇混凝土上套环柔性接口，且在排水沟沟体与高铁涵洞衔接处设置一处现浇混凝土套环柔性接口，共计12处，作法参见06MS201-1,P35,接口部位的现浇混凝土基础应用变形缝分离，当管道位于茶店坡沟沟体段时，基础做法见WS-12；当管道位于茶店坡沟箱涵内时，基础做法见WS-13。其它管段管道均采用d800预制承插口钢筋混凝土Ⅱ级管，滑动橡胶圈接口，作法参见06MS201-1，P23，管基均采用180°砂基础，作法参见06MS201-1，P11. 最大设计充满度为0.70。 管道施工采用开槽施工时，沟槽边坡坡度采用1：0.5。 （二）检查井的布置 根据设计资料及现场实际调查，其中W16和W24检查井已建。W1检查井采用φ1250圆形转砌收口式污水检查井，做法参见06MS201-3第23页。 检查井W11、W12、W17、W18和W19采用φ1500圆形混凝土盖板式污水检查井，做法参见06MS201-3第28页，盖板配筋参见06MS201-3第29页，盖板规格3-2，检查井处井混凝土垫层与沟底接触面需要凿毛、刷净、湿润。（检查井C10混凝土垫层厚度h改为：h 检查井底板底面高程-检查井处茶店坡沟底板顶面高程）。且在本工程设计范围外，高铁广场内，检查井W17上游的第一个检查井（