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承赤高速公路第七合同段 双峰寺互通立交 防撞护栏技术交底 （二级） 交 底 人： 复 核 人： 交底时间： 接收人签名一览表 序号 姓名 职务 时间 序号 姓名 职务 时间 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 技 术 交 底 书 工程名称 河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 施工单位 中铁电气化局西安铁路工程有限公司 施工部位 防撞护栏 交底日期 2012年月日 交底内容： 一．交底依据和标准： 1、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 2、承赤标准化相关文件 3、施工图纸及以往同类工程的施工经验 二．防撞护栏施工工艺及要求： 防撞护栏技术交底 一、施工方法 1、钢筋焊接绑扎：钢筋的下料及制作严格按照设计图纸所示进行弯制成型，为使绑扎、焊接的竖向钢筋外观整齐，线形美观，在绑扎之前，要施工放线，线位必须准确、平顺。首先每隔2米的位置设置一道标准钢筋固定位置网片，然后在固定网片之间挂线，再进行其细部的钢筋进行绑扎、焊接（防撞护栏的钢筋必须要与梁内预埋钢筋焊接，焊缝要求单面焊不小于10d+2cm）。并且在距防撞护栏底面5厘米高度处焊好顶筋（顶筋长度较防撞护栏的底面小1厘米），对于位置不很准确的预埋钢筋，可以适当的进行调整后再与后加工钢筋绑扎、焊接。通长钢筋应在伸缩缝处断开。最后按设计要求的厚度绑扎钢筋保护层的垫块。 2、模板的支立：钢筋绑扎完成后，经主管工程师、现场监理认可后，即可安装模板，模板的根部必须在预埋钢筋上焊接限位钢筋头，要求钢筋头的水平位置准确，焊接牢固，刚性良好。安装模板时应先安装内侧模板，再用吊装工具安装外侧模板，安装外侧模板时应采用吊栏将人送到护栏外侧进行安装施工，注意外侧施工人员必须佩戴安全带。防撞护栏 的固定必须牢固，各部螺栓应100％拧紧，对于倒用的螺栓应在每次使用前对其进行筛选，将螺纹秃平的剔出，以保证施工的质量。各部顶杆、拉杆应全部牢固可靠，拉杆及紧线器也应经常检查其可靠性，模板的拉线要采用刚性的材料，严禁使用钢丝绳代替。模板的水平位置由模板根部的顶杆和垂球控制。模板的坐标、高程由主管工程师提供，由测量班放样、校核。在模板定线时，除了在砂浆带上放出内侧模板的线外，还应在向内侧20cm的位置也同时放一条线，用以复核模板的水平位置。模板的高程取决于内侧模板的砂浆垫层标高，所以必须严格控制内侧模板底的找平砂浆带的标高。 3、预埋件的安装：预埋钢板的标高和水平位置应准确。注意横向和纵向不要颠倒了。在安装时可用固定的模具进行定位。 4、混凝土灌注：各部份钢筋、模板、预埋件均完成后，由主管工程师和监理工程师检验合格，认真进行程序检查记录的填写签认，经同意进行后，方可进行混凝土的灌注。混凝土灌注时严格控制坍落度，因防撞护栏外侧有一薄壁结构，故混凝土的坍落度不宜过小，应控制为设计坍落度的下限，同时在开始时应先少放混凝土，先将滴水檐浇注完成后再向上分层浇注，滴水檐的结构比较薄，在振捣时应辅以扁铲插捣。除滴水檐部分外，混凝土分层厚度为30厘米，采用ZL50插入式振捣器振捣，模板变截面处，用扁铲插捣，减少气泡。混凝土的顶面应细心抹平，待定浆后压光成微凸型。 5、拆模：混凝土的拆模时间为设计强度的50％，以不粘模、不调边、不会产生裂缝为准。 6、养生：混凝土拆模后应立即洒水养生，混凝土的养生应该是经常保持混凝土表面湿润。养生期为7天。 二、施工规范 1、钢筋：严格按照技术科下发的《钢筋加工作业指导书》执行。 2、混凝土：严格按照技术科下发的《普通混凝土施工作业指导书》执行。 3、模板：严格按照技术科下发的《模板施工作业指导书》执行。三、施工标准 项次 检查项目 允许偏差 1 受力钢筋间距（mm） ±10 2 横向水平钢筋间距（mm） 0，-20 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长±10，宽高±5 4 保护层厚度（mm） ±5 检查项目 允许偏差 1 平面偏位（mm） 4 2 断面尺寸（mm） ±5 3 竖直度（mm） 4 4 护栏接缝两侧高差（mm） 5 5 外观鉴定 直顺美观，接缝无开裂，蜂窝麻面不超过0.5％、深度不超过10mm。 四、注意事项 1、泄水孔只在桥面横坡方向的一侧有，施工时应预留孔道。 2、防撞护栏必须在桥面铺装完成后才可施工。 3、防撞护栏应在每四米处断开，在有伸缩缝的墩位处设置全包式防撞护栏伸缩缝。 4、本桥防撞护栏为全包式防撞护栏，外侧模板的支立有一定的难度，施工人员一定要按照高空作业规范进行施工，千万要注意安全。 5、防撞护栏的标高直接影响到全桥的高程，所以