FMEA撰写步骤完整范例.docVIP

系統 FMEA編號:050908001 子系統 頁碼:1 零組件: 拉丁 制程責任: 黃少鵬 編制者:張勁 機種: 關鍵日期: 核心小組:楊余朝,鄧小兵,黃少鵬 項 目 功能 潛在 失效模式 潛在 失效效應 嚴重度 (S) 分 類 潛在失效 起因/機制 發 生 率 (O) 現行預防 制程控制 現行偵測 制程控制 偵 測 度 (D) 風險 順序 數 RPN 建議措施 責任者 措施執行結果 採取的措施 嚴 重 度 發 生 率 偵 測 度 R P N 拉丁外觀 表面發霉 因表面發霉而使客戶對產品不滿 7 產品表面有毛線,用水洗後沒將水吹干 3 控制產品表面污染, 用水清洗後確保將水吹干凈 3 63 用水清洗之產品進行烘烤去除其水份,烘烤時間20-30分鍾 黃少鵬 7 1 3 21 7 產品加硫時間不足 3 控制產品加硫時間 3 63 嚴格控制加硫時間,作業員不得私自調整作業參數,品管員將作業參數作為重點管控對象 黃少鵬/鄧小兵 7 1 3 21 系統 FMEA編號:1234 子系統 頁碼:第一頁 共一頁 零組件: 01.0車身密封 設計責任: 車身工程師 編制者:朱一平 6412-車身工程師 機種:2000X/獅牌4門/旅行車 關鍵日期: 03/12/23 FMEA日期:(編制)03/8/1 (修訂)03/8/10 核心小組: 朱一平-汽車產品部 汪洋-製造部 李中明-總裝工廠 項 目 功 能 潛在 失效模式 (10) 潛在 失效效應 (11) 嚴 重 度 (S) (12) 分 類 (13) 潛在失效 起因/機制 (14) 發 生 率 (O) (15) 現行預防 設計控制 (16) 現行偵測 設計控制 (16) 偵 測 度 (D) (17) 風險 順序 數 RPN (18) 建議 措施 (19) 責任 和目標 完成日 (20) 措施執行結果 (22) 採取的措施 (21) 嚴 重 度 發 生 率 偵 測 度 R P N 系統 FMEA編號:1234 子系統 頁碼:第一頁 共一頁 零組件: 01.0車身密封 設計責任: 車身工程師 編制者:朱一平 6412-車身工程師 機種:2000X/獅牌4門/旅行車 關鍵日期: 03/12/23 FMEA日期:(編制)03/8/1 (修訂)03/8/10 核心小組: 朱一平-汽車產品部 汪洋-製造部 李中明-總裝工廠 項 目 功 能 潛在 失效模式 (10) 潛在 失效效應 (11) 嚴 重 度 (S) (12) 分 類 (13) 潛在失效 起因/機制 (14) 發 生 率 (O) (15) 現行預防 設計控制 (16) 現行偵測 設計控制 (16) 偵 測 度 (D) (17) 風險 順序 數