公路养护10年全年总结.docVIP

养护中心2010年度工作总结 2010年养护中心在段部领导的正确指导下，在段各部门的关心支持下，养护中心结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效。 今年中心总养护里程416.687km，其中：四自公路67.555km；其中：省道124.3377km,县道205.43km, 乡道39.044km, 代管公路47.876km。其中：按路面等级划分水泥路185.811km，油路227.506km，块石路3.37 km。高级、次高级路面里程占总里程的99.85%。公路绿化总面积104.7万m2。水泥路面、油路路况总体基本良好。车辆密度大或路龄较长的路段如盛宁线。汤鲁线油路17K—19K，大下线水泥路6K—12K，个别路段出现了超前服役现象，给公路日常养护带来较大的困难。通过养护中心与各站尽最大的努力，完成或基本完成段下达的各项工作任务，主要工作总结情况如下： 一、中心管理措施 1、中心加强规范化和决策化水平，努力做到生产管理化，决策科学化，加强高等级公路的规范化养护，确保公路路况稳定提高，积极推广采用新材料、新工艺的路面养护要有重大突破，努力创建文明样板路建设与文明养护站建设，加强公路桥梁、隧道及公路沿线设施的养护，加强绿化养护逐步走园林式绿化养护道路，确保公路绿化整体美观，努力做好安全生产管理工作，确保全年安全生产无等级事故发生。 2、中心实行企业化的生产管理制度，实行档案工资和实际分配相分离的办法。职工劳动报酬按劳动长度、劳动态度、工作表现相结合，采用每月评分制度，多劳多得的分配制度，实行民主考核评分报酬制度，极大地推动职工劳动积极性、主动性。中心编制2010年度养护公司工作安排设想及2010年公路养护小修保养经费测算与各站签订经济责任制承包合同，在合同内养护经费不得超支，节约经费年终结算40%用于文明站组建设，60%作为站内职工奖金分配，在年初完成人员调动，包月最低工资标准按上级规定发放各站每人每月调整到 850元，临时做工人员调整为每天60元。大力鼓励各养护站积极实施合同外工程，充分发挥各站的人力资源和机械资源，提高养护站的整体作战能力。 3、制订印发2010年小型机械设备管理制度，做到查漏补缺对暴露出来的问题做到发现一起，处理一起，整改一处，以确保生产的有序进行。确定企业性质的职工工资奖金分配制度，根据站长提议站员管理考核小组讨论决定其每月的劳动报酬，这样对考评和分配更趋公平、合理、民主做到职责分明，奖罚分明，真正体现多劳多得的分配原则，充分调动企业性质职工的劳动积极性。 4、中心考核小组成员参与公司的重大决策和应急事件的处理。从而加强了公司和站的民主管理，对增强办事透明度，提高广大职工的劳动积极性，主动性起到关键性的作用。考核小组每季对各站进行养护质量检查评定，检查内容为日常养护，文明站组建设，安全生产情况，经费使用是否合理，绿化养护是否到位。沿线设施养护是否及时等。对考核优秀的站，给予通报表扬，同时作为对该站在年度评比先进为优先考虑对象，对落后的站提出整改措施，考核办法与年度奖金分配挂钩，这样极大地调动广大职工的工作积极性和能动性。 二、公路日常养护 1、沥青水泥路面养护。主干线路面基本保持清洁，如有人来电反映某些路段有沙石垃圾，油路路面坑洞较大或较深的路面病害。各站不仅在休息日都能及时地解决，但夜间也能处理好突发事件的发生。特别是对高等级路面的养护尤为突出，各个路段都安排了临时工，分段清扫，各个小组做到分工到位、责任明确，对部分路段的工程车辆滴、漏、洒较多的地方也能重点加强养护，保证路面的清洁。各站做到重点路段每日加强上路巡查，次要路段隔日巡查，并及时做好记录，为上级提供可靠的决策依据。对偏远支线路段的养护工作有待加强，路肩、边沟、桥涵、隧道的养护基本到位。对严重影响交通安全的能及时做好防护措施并提出对策加以根治。 2、公司加强了薄弱路段的养护力度，特别是对上海世博会的道路安保工作。全段统一认识，围绕“平安世博”的总体目标，全面落实各项监管措施，确保象山县进出上海的主干公路、桥梁安全畅通，为实现举办“成功、精彩、难忘”的世博会总目标，提供安全、文明、畅通的公路环境。 3、养护中心充分准备“迎国检”工作按照“国检”要求，对国道，省道等境内所有干线公路沿线的绿化、路肩、边坡、边沟、排水设施、桥涵、平交道口等进行了全面的调查摸底，对不达标项目进行登记，并集中进行整治内业资料方面，则根据上级部门的要求，安排专人对2006至2010年的台帐进行认真整理、归档、装订，基本达到备检要