整合汽车服务与技术战略(中英文).doc

整合汽车服务与技术战略 埃里克，美恪托尼，克里斯托夫赫尔曼，克劳斯 汽车售后服务是一项很有前景市场的经营方式。然而，服务提供商必须处理的产品和技术，更短的生命周期和不断变化的客户需求的范围也越来越多。尽管必须面对来自多方面的挑战，售后服务部门往往没有在产品开发早期阶段参与，提高的也不是客户需要的服务，同时并没有充分考虑技术参数的发展进程。因此，一体化的服务和技术战略是必要的。本文介绍了这种一体化的视像化的复杂的相互依存关系和服务之间的接口，以及产品和汽车车间技术的框架。 介绍 组织构和技术上的挑战取决于不同因素之间的相互作一个适当的组织形式，是一个良好的战略地位和经济成功的先决条件…. 此外，汽车服务根据其在汽车生命周期中的服务分为，“售前”、“销售”和“售后”服务。前两个服务的重点是促销和销售，包括资金的支持，产品的选择，配置及相关建议。后者（售后服务）包括所有的活动范围，从车辆开始使用的最后阶段的整个生命周期，如维修、零配件管理或循环再造。如上所述，售后服务对于汽车销售上来说存在着很大的商机，因此，本文侧重于讲这些服务，特别是在聚光灯下的汽车技术研讨会。 3.2 服务的发展 3.2.1汽车行业中服务的发展 一般而言，汽车行业中的服务战略，服务规划，缺乏正式的模式。因此，这些服务以一些未开发的、自发的形式在发展。此外，售后市场，还受到诸如技术、经济、生态、文化、法律等多方面的影响。除了这些多学科的背景，主要问题涉及如何设计有效的服务发展进程，以确保高品质的服务流程。 3.2.2．服务的定义和目标工程 对于事物产品，服务的发展过程中需要系统化和标准化。因此，它需要更多的产品看法定位于服务。帽子意味着它已被视为一个单独的的产品，它需要足够的发展进程。因此，服务不是仅仅作为“黑盒子”，同时可作为商业活动设计的一部分。因此，“物质产品”和“服务产品”之间的差异将会在文章的其他部分提到。为了发展一个有效的和成功的服务方法，服务的发展与规划需要更多的模式。一个新的研究学科，服务工程使得服务系统得到了发展。“服务工程”的概念是基于该服务是否可以作为实物产品开发的假设。因此，服务工程可以被定义为使用适当的模式、发放、和工具的服务设计系统开发过程。服务工程的主要目标的利益更专业的服务来改善服务发展的规划和服务的程序。 3.3售后服务中的服务工程 该模式为服务对象的结构和管理的复杂，以及多学科的发展提供了更有效的服务。服务工程的发展过程被描述为汽车研讨会，其主要目的是在汽车售后阶段提供服务。 3.3.1.服务产品模型 该服务模式描述了与所提供的服务内容和特点相关联的一系列成果。同时也包括了服务质量、结构类型和数量的结合。这项服务的产品型号主要是有相关利益者和市场的分析形势需求决定的。 3.3.2.过程模型 这类产品的服务模式描述了这类服务将提供服务过程中需要的模型。因此，这类服务产品以相应的过程模型为基础。必须做到必要的程序和来连接，以实现较完善的服务。 3.3.3资源模式 从市场驱动的角度看，资源模型是由两个前模型构成的，包括了，对工作人员和信息的要求，基础设施，技术设备包括汽车技术研究的要求。否则，从资源驱动的角度来看，现有的资源也可能为服务提供了各种流程。因此，该模型已经在很到程度上影响到了很多的车型，其中需要相应的变化来加以调整。 例如，新技术开辟了专门的技术设备比既定的技术更好的机会将实施，资源模型需要进行调整。 因此每不同的目标群体包括不同的客户类型（商界人士，老人，妇女等），汽车类型既包括，特殊品牌、多功能用车、汽车传动技术和汽车的耐久性。该参考模型的车间结构是根据模型的成果，过程和资源三方面来讨论的。因此。每个车间都由它服务的产品，过程和资源模式组成。 这项服务概念产生的结果是对服务网络基础，以及对股份持有人的要求的一种评估。这类服务网，是所有发达国家汽车车间服务模式的组合。由此，这类服务公司包括了一个或多个汽车车间模式。最后，对服务的形式和服务网络的概念进行测试，从而通过反馈来不断的改善和适应不同的服务阶段。 4 总结 汽车销售及售后的背景和面临的挑战是多样行的，这个宽假为接管此类工作提供了多方面的方法。这一框架的应用时相当灵敏的，产品制造商和服务商必须调整好两者的合作与协调复杂的相互依存的关系。不仅拉动了市场与技术之间的结合，并通过审议推动倒库测绘和服务工程的合并。与此类设计相关的学科也显现出来。在汽车的售后服务中我们所面临的挑战将由此推出。特别是现有框架和管理流程中的从属关系，它节哀那个成为人们关注的焦点，以适应服务发展的不断更新。 Integration of automotive service and technology strategies Erik Juehlinga, Meike Torneyb, C