汽车构造-离合器1.ppt

复习提问（10′） 1、汽车的底盘包括什麽的系统： A: B: C: D: 底盘传动系由什麽组成？ 讲授内容（70′） 离合器： 是传动系的首要组成部分。 安装在发动机和变速箱中间。 利用摩擦传递发动机的扭矩。 能暂时分离，中断动力，又能 缓慢接合。 汽车离合器是常合是离合器 离合器的功用 1、汽车能平稳起步 2、临时切断动力，便于汽车顺利换档。 3、可以强行打滑，防止传动系过载。 离合器的基本分类 以目前汽车常用的离合器，按工作原理可分为： 摩擦式离合器的工作原理 摩擦式离合器工作原理 1、发动机的飞轮其中的一个功能，就是离合器的主动盘。 2、两面铆有摩擦片的从动盘通过中间的花键毂和从动轴（变速箱的输入轴）相连。 3、飞轮和从动盘（离合器片）依靠压紧弹簧，通过两者表面的摩擦力，传递发动机的动力。 4、踩下踏板，通过分离叉，克服压紧弹簧的压力，使飞轮和从动盘脱离接触，实现切断动力的目的。 5、抬起踏板，恢复压紧弹簧的压力，摩擦力重新产生，继续传递发动机动力。 这种离合器称为常合式的摩擦离合器。广泛应用于手动变速的汽车 东风离合器的纵剖图。 液力变矩器 变矩器的主要零件 　　　　泵轮 　　　　涡轮 　　　　导轮 泵轮、涡轮、导轮 液力变矩器工作原理 1、是自动档汽车常用的离合器，具有自动离合的作用。 2、在密封的离合器中，泵轮随飞轮旋转，搅动液压油，产生旋流。 3、液态旋流的作用，涡轮也被驱动旋转，运转过程中，多余的液流驱动导轮，所以起到增加扭矩作用。 4、发动机转速低时，液流能量小，不至于带动涡轮，汽车停车。 5、由于油液是柔性传递，所以，此形式的离合器随发动机的转速的改变而传递动力。无需操纵。 这种离合器传动效率较差，经济性较低。一般应用于自动变速汽车。 摩擦式离合器分类 离合器的基本结构 摩擦式离合器具体结构各有差异，但其基本结构结构相同。 　　　　　 　　　　　1、主动部分 　　　2、从动部分 　　　3、压紧机构 　　　4、操纵机构 小结（5′） 1、重点掌握好离合器的构造原理：通过什麽的方式来传递发动机的动力。 2、在没有理解离合器的具体构造前，要真正理解离合器的各部分构造是困难的。需要进一步学习 3、关键的就是弹簧。离合器： 离　　　　弹簧 合　　　　弹簧　　　　　　 课外作业（5′） 《习题集》 P34、填空题：1、2。 P36、问答题：1、3。 　　思考问答题：怎样理解汽车底盘。 * 梁穗儿工作室 zxcb@ 1、常合式离合器 2、常开式离合器 这种离合器现在汽车极少用，农业机械有。还有，单车的飞轮，属于超越式离合器。 单片式 双片式 螺旋弹簧式 膜片弹簧式 离合器