治理滨北铁路东侧泥河套的申请报告.doc

治理滨北铁路东侧泥河套的申请报告 黑龙江省水利厅： 黑龙江省交通厅： 黑龙江省人民政府： 我们是巴彦县万发镇同胜村居民。 现在下定决心要彻底根治泥河套，恳请上级领导支持、援助。 从以下几个方面汇报。敬请详审。 一、滨北铁路东侧的水患因由 我们的母亲河—泥河，她用自己的身躯，把骄子—巴彦县沿着东起庆安、北邻绥化的北林，西到兰西县的边缘炎炎为住。同时毫不吝惜地用自己的乳汁哺育着身左身右两侧大片土地上的生灵！ 1958年以前的同胜村泥河套，柳林苍郁、湖泊星罗棋布，溪水相连，沼泽中苇草繁茂。林中栖百鸟，树下藏狐狍，鹬雁水中游……是远近闻名的棒打獐狍瓢舀鱼野鸡落到饭碗里的鱼米之乡！ 1958年，哈尔滨铁路局修滨北铁路复线时，把原铁路线上四孔泥河桥，摘下两孔钢梁，架在新修的复线上。这样就使两座桥都成了两孔桥，桥长缩短一半。 后来又向桥下投入数列火车的岩石，把河床填平只留不足十几米宽的一条几乎与河岸持平的河道，这还不算，又多次加固桥头，又把桥头墩根部向外扩展几十米。现在的泥河桥过水宽度只有原来的三分之一左右。从那以后，没到夏季汛期，铁路东十几公里一片汪洋，水最大时水面离桥梁不到一米。洪水怒吼着穿过桥孔，形成数米高的落差，几里外都能听到轰隆隆的响声。铁路局派人昼夜守护桥梁，却从不理会受灾群众的疾苦…… 洪水少则一个月，多则数月才能消尽。几年之后沉积的泥沙，填平了湖泊、填平了小沟小溪，连主河道也被淤泥填塞。 草没了、林没了雨跑了，野生动物能逃的逃，不能逃的灭种了…… 同胜村的人民不甘贫困，兴修水利，开荒种地。但由于没有科学勘测，合理设计，更没有足够的力量，结果毫无效果。至今还是旱年头得点，涝一点就无收成。同胜村人民这几十年的损失无法计算。 笔者在1986年响应国家环境委员会等28家单位发起的在全国中小学生中掀起“环境考察报告”活动组织学生考察泥河套历时72天并把考察资料寄给《科普报》收入国家数据库。结果五年级学生杨秀丽写的《泥河套考察报告》荣获“优秀论文奖”。一时轰动全国，后来多家刊物转载。在那篇报告里就提到了治理泥河套的初步设想。 2010年，郭立花了近100万元治理泥河，但由于不懂科学，结果没能成功，因没治住水而坐牢两年多。 为了泥河上游两岸人民，我们重新设计，决心把泥河治理好。但泥河是挎地区的界河，必须得省以上水利、交通部门批准。特写此报告，恳请批准为盼！ 二、泥河上游水纹概况 泥河，发源于张广才岭的老黑山里，是巴彦县于庆安县绥化市的北林区和兰西县的界河，全长一百多公里。 滨北铁路以东为上游。河左岸流域包括黑山、山后、天增、镇平、德祥、万发镇东部广大地区，总面积约有1200平方千米，河右岸庆安、碎花市北林区东部约10千米宽一带的水也汇入泥河，面积约600平方千米。这样算来，泥河上游总流域面积约1800平方公里。 我县平均年降雨量750毫米。按有30毫米流入泥河、每年有5400万立方米的水。若遇几场大暴雨，和可能有近百毫米的降雨量流入泥河，这样泥河水系全年就超过1亿立方米的水量。 能管住这些水，是极其宝贵的资源，它能为人们造福。管不住它，不仅是资源浪费，还会给人们照成灾难。 泥河主干从发源地到泥河铁路约60千米，按平均约20米宽、2米深可装水240万立方米水主之流拉泰河20千米长经过人工休提后河宽15米，河深5米，可装水150万立方米，其余镇平东沟、古山沟、黑山西沟、天增东沟水库等也可装200万立方米水以上，同胜东沟可装水10万立方米、天增水库、镇平水库以及山前、山后及其它各处较小的溪流湖泊还可容纳200万立方米的水，合计起来，所有这些河流平时可总蓄水500万立方米用水灌溉或养鱼。 如果在同胜村管辖区东部修建一座容积100万立方米的水库，上游所有大小之流就都能常年蓄满水供沿岸利用。 三、同胜村泥河水库设想计划 （一）、水库位置; 1、泥河铁路桥正东4千米到5千米，是水库宽度。 2、南起马家店屯房后岗包处北到绥化市北林区的张花屯南岗包。长3.5千米。 3、南北两端各向东修堤坝1千米。 二、修建方法： 1、河南距河50米向南到堤坝，用挖掘机挖2米深，取土为坝。2500米长X1000米宽深=500万立方米土。 2、堤坝底宽40米，顶宽20米，高10米，每延长米需土300立方米，总长5500米长的堤坝共用土方：5500X300=立方米虚土方压实后净二分之一 实际需土1750000×2=3500000立方米 三剩余土方：5000000-3500000=1500万立方米运往公路修路和修泄洪堤坝。 4、腰屯东沟加深取土就地筑坝 全长4000米加深1米、宽10米可取土50000立方米，两岸可加高2米。 5、老顺水渠长4000米，加深1米，原宽10米，可取土50000立方米，用来加高两岸，供种稻田灌溉用，在水库坝上修一闸门。 6、在泥河与拉山泰河汇合点