高层办公建筑调研题材.doc

办公建筑设计调研报告 现在的办公楼的发展主要趋向于综合性、灵活性和智能化；单纯的办公楼上下班时人流非常集中，无法解决上班人员的交通、餐饮、购物、休息、居住等要求，为克服这个问题就出现了综合性大楼，这种大楼总和了办公、餐厅、公寓和休闲为一体，方便了办公人员的生活；在空间方面设计的更加灵活，多采用大空间布局形式，适应多种不同的办公类型；智能型大楼更加完善了办公楼的工作效率，成为了一个新型的办公楼设计体系。 高层办公楼实例调研 以商丘联通大厦为例，分析高层办公楼的总平面、首层平面、标准层平面标准层剖面，以及高层办公楼电梯、楼梯的设计和消防设计等设计要点和注意事项。 一）、商丘联通大厦办公楼设计概况 位置：在神火大道商字东南角, 南京路东段路南，小南海洗浴中心对面 工程概况：该大厦占地1.2公顷，总建筑面积4万m2，地下1层，地上20层 结构形式：现浇框架-筒体预制桩箱型基础 建造时间：1999 停 车 位：地下停车位180辆，地面停车位45辆，立体车库27辆 绿化率：25% 二）、办公楼总平面及方案构思 办公楼的设计要适应城市总体规划要求： 1，适应城市规划对土地的综合利用的要求，包括地下车库布置、地下通道；地面层及裙房布置商业服务设施、办公楼出入口等；高层布置办公楼。 2，适应城市规划对于交通组织方面的要求，包括机动、非机动交通，人流货流路线，步行路线的组织。 3，适应城市规划对于城市空间的要求，包括空间的功能、大小、尺度、高度和造型的要求 4，适应城市规划对于建筑物之间关系的要求，包括与周围建筑的和谐统一等。 三）、办公楼首层平面和标准层平面和剖面设计 （1）首层平面 办公楼的首层平面一般是多功能的公共空间，在设计时要处理好各个不同流线的组织，其中人流路线大体有：办公人员流线、大楼管理员流线、来访者流线、外来开会、进餐。购货人员的流线。车型流线包括：上班车流，外来者车流、回车及垃圾车流线、消防车环线和自行车线路。同时首层入口大厅是进入建筑的重要交通枢纽，需要解决好与各部门的关系：与办公室、会议室、商店、餐厅、多功能厅、车库、防灾中心、服务人员入口都有联系，要做好交通流线设计。 大厅空间的动态导向和限定也是作为过渡空间所必须有的设计，主要办公流人流方向从入口到电梯厅予以强调；其他到餐厅、多功能厅、小卖部等也需要一定的导向性。在 对运动人流进行动态导向的同时，对休息的人群也需要做空间的限定，做到动静区的区分和联系。现代办公楼的入口大厅是给用户和客人的第一印象，一定程度上代表了整个建筑物的档次，再设计中要有一定的重视。 （2）标准层设计： 一般高层的标准层设计与所选结构有很大关系，不同的结构体系所形成的平面不同，核心筒的位置不同时，同样影响着标准层的空间布局以及整个建筑形体结构的强度。 在现代办公建筑中，要强调效益。对出租办公楼来说，要考虑合适的出租比（出租面积/建筑面积）；对专业办公楼来说，建筑在满足使用要求的前提下，尽量压缩交通面积及辅助面积，这个指标关系到对设计方案的评价。办公标准层通常包括办公空间和核心部（一般由公共走道、楼梯、电梯间及前室和必要的公共辅助用房），此外空调机房和各种管线竖井，也是标准层必不可少的。 《办公建筑设计规范》规定：办公用房的最低使用面积要符合表3-2.1.1要求 平面布置中若干典型会议室的平面尺寸 商丘联通大厦的主体高层建筑地上20层，每层面积1901m2，14层以上核心所占面积是20%；3~12层因多一组电梯，所以核心面积为25%，低层部电梯间靠近外墙，争取到了自然光。 商丘联通大厦中，在首层和二层设有邮局、银行、世界通信之窗、商店、餐厅和多功能厅等公共服务设施。地下1层设为地下车库。 整个大厦对外出租面积2.5万平方米，13层以下的低层部分，办公面积分为179平方米、467平方米和605平方米类型；13层以上的高层部分，有多种多样的分割，最小的是77平方米，最大可达1510平方米，共20种之多，可以根据需要进行分割使用。 四）办公楼电梯选用和电梯厅设计 电梯对于高层办公建筑来说是主要的垂直交通工具。电梯的选用和在建筑中的布置对整个大楼的选用及提高效率有很大的作用，同时电梯的造价在干层办公楼的总造价中占有很大的比例。电梯的台数要根据整的大楼不同的使用情况来定，可查表或按建筑规模计算法计算，也可用实例比较法估算。 高层消防电梯的设置安《高层民用建筑防火规范》规定设置，如下表： 电梯设置方式一般分为三种： ·传统分区方式--如下图几种 ·立体电梯厅(如右图) 所谓立体电梯厅就是在建筑物的上部设一个或几个特定