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电子警察施工工艺 施工方法及工艺标准 标准规范和要求施工方法及工艺标准执行： 《防雷及接地安装工艺标准》（322-1998） 《金属线槽配线安装工艺标准》（313-1998） 《钢管敷设工艺标准》（305-1998） 《安全防范工程程序要求》（GB-T75-94） 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》（533-1996） 《建筑与建筑群综合布线工程系统设计规范》（GBT/T 50311-2000） 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GBT/T 50312-2000） 施工 主要施工工序：管道和基础施工、环形线圈施工、布线及系统设备安装调试。 管道和基础施工 路口管道施工 路口管道施工必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》施工时应符合以下要求开挖管沟应保证管道顶面与路面的净高不小于0.米，在条件允许的情况下，须在管顶上敷设一层碎石混凝土保护层，以保证车辆碾过不会破坏管道； 开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理，以防管道埋设后，受路面车辆碾压路基下沉使管道变形； 管道上的回填土必须每15CM分层夯实，最后路面恢复； 管道通入窨井的管口应伸出井壁3～5CM，同时管口除去各种毛刺； 敷设管道线之前应先清刷管孔； 管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；在管道敷设在管沟前应预先穿入一根引线用的镀锌铁丝。 管道施工图 立杆基础施工 路口立杆基础必须遵守《钢筋混凝土施工规范》；必须按照设计尺寸进行基础定位；基础的钢筋笼应固定，同时确保钢筋笼的基础顶板平面保持水平，方法是用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，确保气泡居中； 防护罩立杆基础混凝土浇捣必须密实，确保混凝土空鼓； 施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞； 基础浇捣后，基础面必须要高于地平面510mm； 混凝土必须养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。 路口窨井施工 路口一般要求使用小规格窨井，为了设备安装方便窨井宜设置在防护罩附近； 当地下水位不高时，窨井井底只铺沙垫层，以便雨天在窨井中的积水渗入地下，但井壁下则须有混凝土基础垫层，井壁粉防水沙浆； 当地下水位很高时，窨井井底须加一层10CM的混凝土垫层，井壁和井底要粉刷防水沙浆。形线圈施工 系统采用环形线圈车辆检测器触发抓拍。环形线圈车辆检测器是目前世界上应用最普遍的车辆检测器。它具有稳定可靠、功能全面、数据准确、灵敏度高等优点。 环形线圈的设计标准 环形线圈的尺寸在车辆行驶方向上的长度为1米环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道的50%~60%，不应小于0.5米。举例来说，在3米宽的车道上，环行线圈宽度（垂直行车方向）应为2米，长度（行车方向）至少0.5米。根据我们的经验，环形线圈宽度可用公式【环形线圈宽度 = 车道宽度 – 0.5 x 2（米）】来计算。 环形线圈的匝数 本检测器环形线圈匝数定为匝。 环形线圈导线的型号 环形线圈是埋设于路面之下的，应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧特性。因此使用聚氯乙烯尼龙护套线，型号为FVN/2.5（平方毫米）。 环形线圈的馈线 馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，本要求选用聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆，型号为SBVVP—2×48/0.2（1.5平方毫米）。 环形线圈及其馈线的安装和施工规范 路面开槽 线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。开槽顺序 路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的交叉和减少导线接头。 槽的几何尺寸 环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50~70毫米，槽宽为6~8毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50毫米），开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四角）还需切角。 槽内清理 开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，清理后用空压机处理。 环槽内下线 在路边窨井中预留1.5米线材之后再引至环槽边，在槽中按顺时针紧绕预定匝数，再将另一端引到路边窨井中，线头应双绞，每米15绞。 导线下槽后用钝物将其压实（请注意，不能用尖锐利器捣压），最后给导线抽头标上序号，具体编号方式参考图。馈线的长度 本检测器规定了馈线长度，介于0~00米之间，如果超出此范围，可能会影响检测效果。 填槽 首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。 浇注方法 先用冷浇法，用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥青混合物填入槽内，浇注时要注意沥青温度不能过高（一般80℃左