508vs新迈腾.docVIP

新迈腾车 型 1.4TSI自动舒适型 1.4TSI自动豪华型 1.8TSI自动舒适型 1.8TSI自动豪华型 1.8TSI自动尊贵型 2.0TSI自动尊贵型 2.0TSI自动至尊型 3.0L V6自动旗舰 价 格(万元) 19.98 21.28 20.98 23.28 25.18 26.68 29.18 33.48 1.8T的三款和东标508 2.3L产生竞争。价格是： 20.98 23.28 25.18 价差 18100 23100 22100 请注意，新迈腾并没有更新如何配置，仅仅是拉长了。原来买迈腾是为了它的操控，现在拉长了，操控差了，就是个帕萨特，不知道2个帕萨特您选哪个？我们是1600兆帕，迈腾才1000兆帕。我们用的是Bosch必威体育精装版的ESP，迈腾不是bosch系统。如果您考虑孩子，那电子儿童锁更方便。 更舒适：新迈腾内饰没变，就是拉长，中控台塑料感很强。而508明显有C级豪华车的感觉。而且座椅一坐就能发现508的座椅舒适度明显好，特别是电控后排座椅。 更科技：抬头显示、三彩屏三导航系统、真正的独立4区空调，绝对是Ｃ级车才有的装备。 空间一样：新迈腾拉长，轴距达到2812，但508更长，2815。所以我们的空间一样好。 508 新迈腾 尺寸（mm） 4826x1855x1465 4865X1820X1475 轴距（mm） 2815 轮距 前/后（mm） 1581/1554 最小转弯直径（m） 11.9 油箱容积（L） 70 操控一样：2.3L和1.8T两个动力系统基本一样，从表现来看，自然吸气比涡轮增压在城市内使用更好。 质量参数 整车整备质量（kg） 1569 动力系统 额定功率（PS（kW）/rpm） 171（126）/5875 160 (118)/5000-6200 最大扭矩（N·m/rpm） 230/4150 从数据上看，2.3L对1.8Tsi，并没有什么差异。但如果在城市路况使用，自然吸气发动机比涡轮增压发动机有明显优势。更平顺，油门响应更快。 主要配置 新迈腾 1.8T 舒适 1.8T 豪华 1.8T 尊贵 20.98 23.28 25.18 倒车雷达 无 有 有 轮毂 16 17 17 氙灯 无 有 有 转向辅助角灯 无 有 有 自动空调 单区 双区 四区 真皮座椅 有 有 有 天窗 无 有 有 气囊 4 4 6 座椅加热 无 前排 前后排 自动大灯 无 无 有 自动雨刷 无 无 有 定速巡航 无 有 有 音响 单CD 单CD 6.5彩排6CD 喇叭 8 8 8 AUX-In和USB 有 有 有 SD数据口 无 有 有 一键启动 无 无 有 后排遮阳帘 无 无 有 如果不看价格，仅从级别对比来看。那么新迈腾的一级车比508的一级车多了真皮座椅和2个喇叭。缺少了倒车雷达，17寸轮毂和集控方向盘。 二级车对比，508多了侧气帘，自动大灯，自动雨刷，后排座椅靠背调节，后排独立空调，蓝牙电话、导航和Info-drive旋控按钮。（新迈腾比508多了氙灯，前雷达） 三级车对比，508多了三彩屏系统，10倒车雷达和倒车影像，驾驶员记忆座椅，座椅按摩功能，info-drive旋控按钮，后排扶手控制按钮，蓝牙电话。 其实，我们完全可以用更高一级的车辆来对比，因为价格基本一样，甚至还要便宜些。 新迈腾有优势的配置：TSI+DSG（见1）；电子手刹（见2）；SD接口。（大众是技术过剩。我们在买车时要充分考虑的是使用科技。） 508有优势的配置：三彩屏，倒车影像，记忆按摩座椅，info-drive旋控按钮，蓝牙电话。（明显是C级车装备，应该说508开创了B级车装备新时代） 508的2.3发动机和6速变速箱，对比大众的TSI和DSG怎样？ 很多看到大众的TSI搭配DSG就盲目的相信这项看似深奥看似非常运动的搭配。但是实际生活中在我们日常驾驶时TSI搭配DSG的表现反而没有想想中的出众。 TSI发动机的买点是涡轮增压技术，但这个技术在日常使用中并不实用。在德国有无数条不限速的高速公路，所以可以尽情的榨取高转速的功率和扭力。但是到了中国，由于城市内交通环境恶劣，大部分时间发动机涡轮因为转速不够而无法工作，失去了涡轮增压的1.8L发动机软弱无力。 这样的情况就更导致电子油门迟滞严重，起步反应慢，低速行驶时不流畅。 DSG变速箱的设计初衷是应用在F1赛场上。而F1赛车，除起跑时的半联动状态之外，其他时刻离合器都是长期连动状态，因为始终高速运行。但是我们日常驾驶时，恶劣的交通多为塞车和等候红灯，会出现变速箱半连动状态过长而导致油温过高等情况。过高的油温会严重损毁变速箱，更严重的会导致车辆的