舰走深蓝北海舰队舰艇编队亮剑岛链之外.docVIP

舰走深蓝北海舰队舰艇编队亮剑岛链之外 　　西太平洋的海水打湿了甲板，又在太阳的炙烤下，变成细细的盐末，裹覆在青岛舰的栏杆上。用舌尖轻轻地尝一下，那就是传说中大洋的味道。 　　2013年2月15日上午9时，在一声长笛中，由中国海军北海舰队导弹驱逐舰青岛舰，导弹护卫舰烟台舰和盐城舰组成的舰艇编队带着大洋的味道，按时返航。此行，编队先后航经黄海、东海、南海、宫古海峡、巴士海峡以及台湾以东海域，出岛链进行了海上对抗、远海机动作战、海上维权斗争和远海兵力指挥控制等20多个科目的训练，完成了南海巡航。 　　从除夕到初六，中国海军以“春节远航”的特殊方式，走向深蓝。 　　训练转型：实战、远海和信息化是关键词 　　当青岛舰驶离码头的时候，眼前是牛奶一样浓厚的大雾。泊在100米外的烟台舰和盐城舰完全浸没在浓雾之中，连个轮廓都看不见。 　　2013年1月29日的青岛，没有鲜花和条幅，编队指挥员、北海舰队司令员田中站在青岛舰前，发表了5分钟的出航动员讲话，尽数军人大义，力陈海军职责，掷地有声，声声入耳。 　　随后，田中一声令下：“起航！”从那一刻起，就注定了中国海军的“春节远航”没有过节的味道，只有练兵的决心。 　　18天的远航，远海训练编队设置的情况涵盖了对空、对海、对岸和反潜，多达26个训练科目。攻击训练从警告、警戒、驱逐直至发射导弹鱼雷；防御训练从中弹、灭火、封舱直至发生爆炸失去动力。攻则取其要害，不给对手留活路，防则处处设置险境，不给自己留余地。 　　舰载直升机的几次飞行都在挑战极限。恶劣海况下，军舰左右上下的起伏，摇得飞行甲板上直升机的旋翼像芭蕉树的叶子一样频频点头。指挥员还是下了决心：“飞！” 　　飞行团长、特级飞行员齐向龙飞起来后，风力持续加大，两次试图着舰都不得不重新拉起来复飞。编队参谋长王大忠指挥着军舰调整航速航向，在风和浪的间隙寻找到一块“平地”，齐向龙就势着舰成功，竖了一个大拇指。 　　不仅是难度，还有强度。18天的远航，编队一共响起100余次战斗警报声，平均下来，一天有8次还要多。有的科目反反复复地练，练完了讲评，讲完了重新拉一遍警报，再练。 　　除夕早上7点，航空部门就在为“舰载直升机超视距引导攻击”做准备。在海天一色的大洋上，直升机除夕上午在飞，下午还在飞。除夕在飞，初一还在飞。春节和平常的飞行日，没有区别。 　　大年夜的那一刻，没有祈福钟声，有的是尖厉的战斗警报，全舰官兵三更倒，一位轮机舱的水兵说：“累，再加上舰晃得厉害，一沾枕头就能睡着”。 　　近年来，随着中国军队军事训练的转型进程，实战化已经成为全军部队的训练重点。海军的军事训练，“远海”信息化实战训练，才是大国海军的必由之路。 　　岛链之外的大海上，军舰小得像一片树叶，但如果有一个庞大的信息体系做支撑，那它就会变成一只海上铁拳。 　　在远航中，海军近年来的信息化建设成果得到了大量而充分的检验，各种海情、空情通过各种手段实现了及时甚至是实时传输，军舰的单舰电子对抗和预警能力明显加强，武器系统升级换代，完全看不到在甲板上操演的场面，改成了触摸屏和鼠标、手柄。 　　体系的支撑，使三艘军舰在西太平洋上并不孤单。走出岛链，已经由梦想变成了常态。 　　远洋大考：国产装备经受风浪考验 　　还有2天就是除夕，编队副指挥员、北海舰队装备部部长刘庚群少将召集开了个会，不过这个会与过年无关，而是一个主题：装备。编队的三艘军舰均为国产，其中编队指挥舰青岛舰是国产第二代导弹驱逐舰，刚刚完成中修。新近相继入列的新型导弹护卫舰烟台舰和盐城舰，是一对“姊妹”舰，全部国产化装备，性能良好，具有较强的远海作战能力。 　　三艘军舰在远航中能否考出好成绩，考的不仅是国防军工的水平，更是部队装备部门官兵的综合素质和能力。 　　在出海前，北海舰队装备部门做了认真的准备工作，各种预案和可能发生的故障都想到了，该操演的也都逐一进行了操演，各个舰艇主要装备也巡检了一遍。编队还有“舰船装备远程维修技术支援”会诊系统作为力量支撑，可针对装备疑难故障，通过视频指导、电话研商、网络沟通等方式，远隔大洋及时会诊，实现大洋远航舰艇装备检测手段数字化、作业方式自动化、远程会诊可视化，任务全程都有高级专家在后方全天候保障。 　　事实证明，尽管遭遇风浪，尽管连续快速昼夜航行，尽管一直在满负荷地运转，三艘国产军舰表现非常出色，各个系统运转情况良好，那么多故障处置预案一个都没有用上，这让装备部门着实松了一口气。 　　中国海军近年来立足国产升级换代，在装备建设上走得沉稳扎实。2艘新型的导弹护卫舰不用说，青岛舰本是一艘下水20多年的老驱逐舰，但经过中修和改造后，“脱胎换骨”，变得“年富力强”，实现了综合作战能力和武器装备信息化程度两个大幅提高。 　　此次远海训练中，编队装备组按照能