FMVSS201-美标侧围碰撞点的标定详解.doc

简介： 美标顶棚、柱护板的设计主要考虑的是FMVSS 201法规：即根据法规中的要求找出分布在A/B/C柱护板、顶棚、遮阳板上的16个碰撞点，这些点处的检测结果要求在24km/h侧碰时，人体伤害值不能超过1000； 16个碰撞点包括： 1、A柱护板：3个点，AP1、AP2、AP3； 2、B柱护板：4个点，BP1、BP2、BP3、BP4； 3、C柱护板：2个点，RP1、RP2； 4、顶棚与前风挡：2个点，FH1、FH2； 5、顶棚与后风挡：1个点，RH； 6、顶棚侧面：3个点，SR1、SR2、SR3； 7、顶棚中心：1个点，UPR； 图1 AP1、AP2、AP3 图2 图3 标定方法：参考图２和图３，通过前风档外表面两端点作横断截面，该截面与车身侧围产生一交点，通过该交点往车内作一平面，距离为125mm，设该平面为平面2，，通过开始的截面线往X正方向引一直线与平面Z交于点，则该点为AP1点。 　过点AP1作一平面3（水平面），作平面4与平面3平行，距离为88mm，切A柱护板截面，与CG-F2点距离最近的点即为AP2点。 　过点AP1作一水平平面4，过仪表板上表面轮廓线作一水平截面5，假设平面4与平面5之间的竖直距离为D，在平面4与平面5中间作一水平平面，则在A柱护板截面线上找出与CG－F１最近的点即为AP3点。 BP1、BP2、BP3、BP4 图4 图5 　标定说明：参考图４和图５，通过车门开启后侧围最高的与护板中心线的交点为点3，过点3作一横断平面７，则顶棚内饰、平面７切顶棚内饰的截面线、顶棚的最外侧平面的截面线的交点即为点4，在平面７内，点３和点４沿顶棚表面的连线的中点即为点BP1，主要连线为弧线，沿着内饰表面。 　如果安全带是装在B柱上，则BP2点就是安全带的安装点。 　过点BP1作一水平平面８，然后过前门窗玻璃摇下后的最低点作一水平平面９，在平面８和平面９中间作一水平平面10，平面10切B柱的截面与CG-F2距离最近的点为BP3； 　在平面９和平面10的中间作一水平面11，切B柱的截面与CG－R距离最近的点为BP4； RP1、RP2 图6 标定说明：查找顶棚上最接近C柱的点，即为点７，注意：顶棚上C柱附近的拐角区域也是C柱范围；从点M到点７的距离为D，总点M到７延伸3D/7的距离到点８，找出点７到点８的中点，从该中点作C柱的垂线，交点即为RP1；其中距离都为曲线距离； 过点RP1作一水平面14，以该平面为基准往上150mm作一平面，截C柱护板的截面线到CG-R最近的点即为RP2； 4) FH1、FH2 图7 过前风档在内饰的最上表面作一直线３，过AP1作直线2，平行与直线3，在直线２上，距离AP1　125mm，方向向内，得到点9，通过点9作一径向平面18，平面18与直线２及直线３各有一交点，过这两点连线的中点作一横断平面，平面18与该平面切顶棚的截面线的交点即为FH1； 沿着直线2，距离AP1向内侧275mm作一点10，过点10作一径向平面21，过点10和平面21与直线3之间的交点的连线的中点作一横断平面，该平面和平面21截顶棚的截面线的交点即为FH2； 5）SR1、SR2、SR3 图8 图9 参考图8和图9，离点AP1往后150mm作一横断平面25，平面25与车门开启时的边缘线交于点11，平面25、顶棚最边缘的径向平面与内饰表面的交点为点12，SR1即为点11与点12的中点垂直内饰表面的点； 距离点AP1往后300mm或者距离BP1往前300mm作一横断平面26，平面26车门开启后的最高的边缘线交于点13，平面26、顶棚最边缘的径向平面与内饰表面的交点为点14，SR2即为点13与点14的中点垂直内饰表面的点； 距离点BP1往后150mm作一横断平面27，平面27车门开启后的最高的边缘线交于点15，平面27、顶棚最边缘的径向平面与内饰表面的交点为点16，SR2即为点15与点16的中点垂直内饰表面的点； 6）RH 图10 参考图10，过后排靠外侧的假人的中间作一平面28，与顶棚边缘的径向平面，顶棚表面的交点为点17，过车门开启后的最高点作一水平平面与顶棚边缘面相交与点18，在点17和点18上的连线上找一点，距离点18为112mm，过该点作内饰面的垂线交点即为RH。 其它相关参考图片： 图11 图12 图13 图15 图16 图17 图18 图19 图20 图21 图21 FMVSS 201-美标侧围16个碰撞点的标定方法　　　　　　　　　　　　　　　　涂少平 2006.11.18