确保邛崃特大桥连续梁预应力张拉一次成功QC.doc

确保邛崃特大桥6*32m梁预应力张拉一次成功 中铁二十三局集团第六工程有限公司成蒲铁路三标一项目部 邛崃特大桥QC小组 一、工程概况 邛崃特大桥位于四川省邛崃市区工业园区、横跨南河。起讫里程D1K62+354.7～D2K67+303，中心里程为D1K65+055.500。其中14#-20#（32+4×32.7+32m）道岔连续梁毗邻邛崃一中，梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，梁体全长196m，梁高2.6m，采用支架现浇施工，纵向预应力钢筋采用12φj15.24钢绞线。其中连续梁施工时间为2014年2月至2014年5月。本QC课题活动时间为2014年2月15日至5月15日。 二、QC小组情况 小组名称 成蒲铁路三标一项目部 邛崃特大桥QC小组 成立时间 2014.2 注册编号 TJ2014—01 小组类型 现场型 小组人数 8 TQM教育情况 人均48小时 活动时间 2014.2～2014.5 活动频率 月均：2.5次/月 合理化建议 3条 小组成员 序号 姓名 性别 职称 职务 组内职务 组内分工 1 张日鹏 男 工程师 项目经理 组长 组织领导 2 隽明光 男 工程师 项目副经理 副组长 施工组织 3 陈国富 男 高工 项目总工 副组长 方案拟定 4 张晓峰 男 工程师 工程部长 副组长 数据分析 5 张承 男 工程师 技术员 组员 现场资料收集 6 王宪明 男 助工 技术员 组员 现场资料收集 7 王建富 男 助工 技术员 组员 现场监控 8 刘永见 男 施工员 技术员 组员 现场监控 制表：王宪明 2014年2月16日 三、选题理由 1、邛崃特大桥支架现浇连续梁共计33跨，工程量大，是影响全桥质量的一个关键。 2、6*32m支架现浇连续梁是首联现浇梁，项目领导对其质量极其重视，确保施工过程万无一失。 3、6*32m支架现浇连续梁跨度大，施工队此前未曾施工过同等跨度的现浇梁，尤其是对后续张拉工作需要严格的质量把控。 4、本项目施工技术人员，年轻人较多缺乏成熟的施工经验，有必要通过开展活动提升项目的质量管理水平。 邛崃特大桥6*32m梁是整个桥支架现浇连续梁中的首件作品，其质量备受关注，而后续张拉是影响这一工程质量的关键。施工队在此之前未施工过同长度的现浇梁的张拉。所以施工前我们对于整个张拉过程有可能出现的问题进行了分析和讨论： （一） 30 20 10 4 2 2 制图：王宪明 2014年2月20日 该图显示：预应力张拉引起的有关因素是导致连续梁施工质量发生缺陷的主要因素。 五、确定目标值 （一）活动目标：提高支架现浇连续梁张拉的成功率，将预应力张拉所引起的问题降为次要因素。张拉钢绞线伸长量达到高速铁路桥涵工程施工质量验收标准。确保施工完成后，张拉成功率要达到100%。 （二）目标论证： 课题可行性分析 不利因素： 小组成员刚参加工作的居多，对连续梁施工经验欠缺。 梁体跨度大，混凝土方量大，施工难度大。 有利因素： 领导支持: 项目领导高度重视，亲自参加本QC小组活动，资源配置得到保障，力争把首联连续梁做成样板工程。 2、质量意识：从业主、监理到施工单位各级人员均有着强烈的质量意识，均把质量工作放在首要位置。 3、资金保障：购置先进的张拉器具和施工设备，确保张拉工作顺利实施。 六、原因分析 我们QC小组抓住预应力张拉这一主要影响质量问题的因素，运用因果分析图进行原因分析： 制表：王宪明 2014年3月5日 七、主因确认 根据因果分析，我们针对末端因素进行主因确认，见下表： 主因确认表 顺号 末端因素 确认方法 确认过程 是否 要因 1 技术人员对图纸理解不透彻 调查分析 陈国富对本工程各技术人员进行调查； 结果：负责本桥的各技术人员对支架现浇连续梁施工了解不够，这将可能影响到今后的施工。 是 2 设计图与施工规范未结合识读 调查分析 张晓峰调查了技术人员掌握高速铁路桥涵规范情况； 结果：本小组已经组织有关人员学习施工规范，发现对高速铁路现行规范掌握的不够透彻，对施工有较大影响。