CNG运输车和CNG供气站抢险预案范本.docVIP

CNG运输车和CNG供气站抢险预案范本 CNG运输车和CNG供气站 　　CNG(压缩天然气)运输和供应承担着保障城市用气的重要任务，一旦发生事故，如果不能及时、合理有效的处理，会带来巨大的经济损失，造成人员伤亡，后果不堪设想。为了确保CNG运输和供应安全，发生事故后，能得到及时、有效处理，特制定此抢险预案。　　一、事故报告程序　　当发生事故时，应依据抢险预案的要求和现场情况采取必要的抢险措施，防止事故的蔓延和扩大，同时应及时报告上一级负责人，情况紧急时可越级上报。由上级负责人牵头立即制定初步抢险方案，通知指挥小组和抢险小组成员立即奔赴事故现场，同时通知有关单位奔赴事故现场协助抢险。　　二、紧急情况处理的要求　　(一)事故发生后，在可能的条件下尽量保护好现场，并采取必要的紧急抢险措施，防止事故的蔓延和扩大。同时应将事故的具体情况及时向上级负责人报告。报告时要保持冷静，讲清事故地点、事故的具体情况。需要向119、110求助的，由负责人决定，情况危急或事故无法控制的，可以直接向119、110报警求助。　　注意事项：严禁身体的任何部位直接进入气体泄露喷发的扇型区域内，以免造成人员伤亡；使用抢险工具时一定要小心谨慎，按照规定操作，避免人为产生火花，引起燃烧爆炸。　　(二)紧急情况处理小组人员接到通知后，应迅速奔赴事故现场。同时请求离事故现场最近的燃气企业的紧急情况处理小组协助抢险。小组人员必须保持通讯工具的畅通，但不得在危险区域内使用。抢险小组的抢险专用工具要配备齐全，不得挪作他用。　　(三)抢险工具　　1、配备抢险专用车辆一部，要求此车辆必须处于良好状态。　　2、抢险专用工具：开口呆板手、梅花板手、活板手、十字一字改锥、电工钳子、防爆手锤、防爆应急灯、警示墩、停车牌、千斤顶、阀门钥匙、连接软管、备用干粉灭火器等。　　3、备品备件：压缩机及脱水装置专用工具、各种罐车上用的阀门、连接管、密封胶、生料带等。　　(四)紧急情况分类　　1、运输车出站前发生泄漏。　　2、运输车在运输途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸的危险。　　3、发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况。　　4、发生交通事故，钢瓶出现漏气情况。　　5、运输车发生翻车事故，钢瓶无漏气情况。　　6、运输车发生翻车事故，钢瓶有漏气情况。　　7、CNG运输车发生着火的情况。　　8、CNG卸车台、调压站系统险情。　　(五)紧急情况应急预案　　1、运输车出站前发生泄漏的应急预案　　(1)驾驶员、押运员检测出钢瓶有泄露现象时，应立即关闭各瓶组的主阀门，关闭上游环路阀门。同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患。　　(2)同时立即将事故情况准确地报告给车队调度、加气站站长及相关负责人，并协助站内相关人员做好准备工作。　　(3)车队调度、加气站站长接到通知后，通知事故抢险小组及加气站内的技术人员赶往事故现场进行事故处理。　　(4)待事故抢险小组将事故处理完毕，并确认无任何危险隐患后，方可根据负责人指挥，确定是否继续行车。　　2、运输车在运输途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸危险的应急方案　　(1)当钢瓶发生大量泄漏后，运输车必须停下，但停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。司机和押运员(至少有一人懂得运输车及钢瓶的工艺)查找漏气点，找到后关闭各瓶组的主阀门，上游环路阀门，消除泄漏。　　(2)发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点，应及时把漏气管段的气体进行放散，一定要熄灭周围地区的火种，司机和押运员在安全范围内进行监护。　　(3)运输车在运输途中钢瓶发生火灾时，漏气瓶多呈喷射性燃烧，并直接燃烧其它气瓶，甚至会引起连续爆炸，或使运输车的底箱板、轮胎、油箱等引燃，使整个汽车起火。在这种情况下，押运员应立即拨打119求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭运输车体的燃烧，再用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。　　(4)在无法控制钢瓶泄漏，流散出来的天然气可能造成复燃和爆炸，不能扑灭钢瓶的燃烧时，应迅速拨打119请求救助，可以在加强冷却，控制住火势蔓延的条件下，让其稳定燃烧，直至燃尽。　　当发现火焰发白，并伴有吱宁’的声音，运输车有摇晃、颤抖等异常红火时，可能会发生爆炸。在不能有效防止爆炸的情况下，应果断地将参加扑救的人员和车辆迅速撤离危险区。　　(5)进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给车队调度，调度立即通知事故抢险小组人员及运输车钢瓶的专业人员。(并联系距离事故现场最近的燃气企业，在事故抢险小组未到达之前协助处理现场)　　(6)事故处理完毕后，须经专业人员确认无危险隐患后运输车方可继续行使。　　3、