CRH2-M2-05-02-03P-不落轮镟维修.docVIP

CRH2-M2-05-02-03P CRH2A型动车组维修卡级修 系统 转向架 部件 轮对 维修项目 轮对修形 维修 周期 20万～25万km 车号 1、2、3、4、5、6、7、0 作业 人员 地勤司机1人，地勤机械师1人， 镟轮工1人 作业 时间 60分钟/轴 供电 条件 无电/有电 作业 工具 不落轮镟床、踏面模具、轴箱专用卡具、粗糙度检查样板、轮镟刀具、公铁两用车、润滑油、铁钩、刷子、废铁削储存箱、特制反光不干胶（贴到轮辐上）、对讲机、手电筒、手套、护目镜，安全帽、安全牌、过渡钩、内六角套装、打印机。 注意 事项 1. 动车组不落轮镟车床绿色信号灯亮时，动车组才能转入或转出。 2. 轮对修形时，动车组须断电、降弓，并取出主控钥匙。 3. 轮对修形时，修形轮对车厢缓解，其它车厢保持制动状态。 4. 动车组轮对镟修时，严禁进行与镟轮不相关的任何作业。 5．镟轮时，镟轮工应佩戴好劳动防护用品。 参考 资料 铁运[2008]4号《关于印发CRH2型动车组一级检修作业办法的通知》CRH2-M2-05-02-03P轮对修形卡片 《时速200公里CRH2动车组维护检修说明书》U2000-400不落轮车床操作使用维护规程》、《不落轮车床使用手册》 编制修订 序号 修改内容 日期 编制 审核 批准 作业程序与质量标准 动车组自轮运转到镟轮设备。 地勤司机根据日班作业计划，在进行车机联控后，操纵待镟轮动车组自轮运转至不落轮镟车床前，一度停车。 联络确认信号后，镟轮工通过对讲机指挥地勤司机，缓慢通过或接近不落轮镟设备，通过限速3km/h。 镟轮工在设备下方、拟镟轮对附近进行联络指挥，地勤司机驾驶动车组进行车轮定位，车床黄、蓝色信号灯亮时，表示对位成功。在得到车轮到位指示后，地勤司机将制动手柄置于制动位，关闭驾驶端标志灯，在驾驶端所在车辆第3位轮两侧打好止轮器（注：每个止轮器距离轮对30cm的距离）。 地勤机械师确认止轮器打好后，联控地勤司机通知断电、降弓，同时将全列动车组置于缓解状态。地勤机械师将各车应急开关置于『关』位，将所需镟修的相应车厢置与「缓解」位（运行配电柜内的缓解阀）后，通知镟轮工可以开始轮对修形作业。 信号灯 轮对定位 止轮器 轮对镟修准备。 镟轮工操作不落轮镟设备，升起支撑轮，支撑起待镟修轮对，移出滑轨。镟修带有ATP、LKJ测速传感器车轴车轮时，应联系调度通知电务部门对ATP、LKJ轴端测速器进行拆卸并妥善放置（镟修完毕后，联系进行及时恢复）。 镟轮工确认定位完毕，联络地勤司机打紧止轮器，地勤机械师确认止轮器打紧后，通知地勤司机将动车组置与制动位。完成后，地勤司机联络镟轮工可以开始镟轮操作准备。 镟轮工在镟轮床界面输入设备操作员代码、镟修车辆走行公里、镟修车辆类型及轮对轴号等信息。 镟轮工进行轮对预测量，输入修形参数。当进行整列轮对修形时镟削量一般应在0.1-0.5mm之间；当对踏面擦伤或剥离的轮对进行镟修时，应当以踏面擦伤或剥离的实际深度为依据设定最经济的镟削量。 镟修前，镟轮工应注意在轮对内侧面靠轮缘处涂抹适量机油，便于设备实施镟轮。 界面输入 轮对修形 佩戴好劳保用品，启动车床进行轮对修形。 轮对镟修时，应时刻注意观察进刀情况、听取切削声音，如有异常，立即使用急停按钮进行停车，并仔细检查车床和刀具，必要时及时进行处理。 轮对镟修期间须及时借助清理刀架处铁屑，清理时应严禁将身体任何部位探入观察窗内，并注意铁屑旋出方向，防止工具卷入设备及出现其他异常情况。 观察窗 清理铁屑用工具 轮对检查 轮对镟修结束后，对内侧距、轮径、轮径差、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等尺寸进行补充检查、测量。 使用LMA32型车辆踏面检查样板对所加工的踏面外型进行检测，其各部间隙不大于1mm。 使用Ra6.3μm、Ra12.5μm和Ra25μm三种粗糙度样板对镟修轮对的踏面及轮缘加工表面进行对比检测，确保粗糙度小于Ra12.5μm。 检查样板 修形记录。 检查无误后，打印轮对镟修记录。 轮对镟修记录须按要求进行分类装订成册，并保存。 修形结束。 轮对修形完成后，移入滑轨，降下支撑轮，清理铁屑，通知地勤机械师、地勤司机本条轮对镟修结束。地勤司机将制动手柄置于制动位，通知镟轮工动车组已制动，撤除止轮器。地勤机械师确认止轮器撤除。 滑轨 继续轮对修形。 地勤司机升弓送电。 根据地勤机械师指挥，地勤司机移动动车组。 按第2点～第7点作业。 信号灯 轮对修形结束。 向调度报告轮对修形结束。 根据调度命令，地勤司机操纵动车组移动到指定线路。 镟修后车轮轮径尺寸要及时输入M