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XMGZ100-1250-X高效隔膜压滤机
2005年3月8日
压滤机取板拉板不动作,电控部分正常,放在手动位置,启动油泵,取板指示灯亮,同时取拉板电磁阀正常,指示灯正常、压紧、松开主机正常。后经反复调节压力继电器,当压力继电器压力过大不动作,过小不动作,调节全适方可正常。
必须在保证调速阀正常的情况下,才可调节压力继电器,调速阀顺时针旋转速度变慢,当逆时针旋转速度加快,当顺时针旋转过大时,取拉板小车不正常,手动,电动按钮不正常。
2005年5月1日
西台压滤机取拉板小车经常出现不取拉板,并且低压不正常的情况,需经常调节。
拆开低压溢流阀盖板,将其清洗,盖板上有一固定螺钉,中心有一对0.5mm左右小孔,需通透,在拆开盖板以后,用M8螺栓拧进阀心,拉出清洗,在阀心里侧有煤粒,清洗干净,装配正确试车正常。调定低压溢流阀压力在0.5~0.6Mpa试车使用正常,在压紧时压烽表第一次抖动为低压溢流阀的压力。
2005年4月15日
液压部保压阀不保压
当机头压紧时,进入保压时,电接点压力表到上限时低压压力表马上起动补压,如此往复起动停止,
经查:为D-D交阀拆下(M8内六角板手)将其清洗,换到东台,试车正常,将东台保压阀换到西台,试车正常(东台按装时,左下角孔不配套,末紧定内六角,不影响使用,无泄漏现象。
清洗时用汽油清洗,阀卸下,再将两侧端盖用M8内六角拆开,将两侧阀心取出清洗,正确对准位置,装配复位。
2005年4月20日
现象:小车取拉板不不正常,小车行进慢几乎停止,当遇到轻微阻力时,即停止,调节速度旋钮无效,调压力继电器无效,调节阀体组件A——A剖面当中的低压溢流阀,压力设定在0.5-0.6Mpa时,手动取拉板正常,当自动时,取板正常拉板抖动,并且无力,拉不动板,经反复调节压力继电器的行程开关,才调试正常。
小结:低压溢流阀的压力直接影响到取拉板的正常与否,当压力克过低时,无法形成取拉板压力,只有取拉板状态下,压力表的压力(由低压溢流阀控制)调定正常,方可调试取拉板及速度,当压力正常时,调压力继电器会出现取板或拉板抖动无力现象,表现为取拉板继电器快速交替动作,或取板不到位,或拉板抖动,同时压力传感器交替动作,后经查明,正常运行下为:当取板时,取板电磁铁得电吸合灯亮,同时当取板到位压力增大,压力传感器触头伸出,迫使行程开关闭合,给编程器信号,使拉板电磁铁动作,触头迅速收回,拉板开始,当拉板到位,遇到阻力,拉板传感器触头迅速伸出,迫使行程开关闭合,给编程信号,使取板电磁铁动作触头迅速收回,执行下一个动作。
2006年1月3日
中间压滤机:PLC-(FX2N-48MR)取板正常拉板不动作。
经查:微动开关,常开点动作正常,常开点打开时电压为24V,按取板进取板指示灯亮IN X12指示灯亮KA4动作时OUT4、17、22指示灯亮,按拉板时,拉板指示灯不动作,(KA5)不动作,PLC无指示灯亮,当用短接线短接COM-X12、COM-X13时,仍然如此,将PLC返厂更换,故障依然如此,后经更换取拉板接近开关,故障排除。
2006年1月3日
西台压滤机PLC-(K7M-DR40U):无电源指示所有指示灯均不亮,3、4号线电源220V正常。
查临停开关正常,经咨询厂家没能解决,打开PLC板后,发现板内有损坏电阻,返厂,1月工资0日进货装配试车正常,取拉板压力为0.5~0.6Mpa,自动时,当松开到位时,小车不动作,即使动作,取板正常,拉板无力抖动,
2006年12月20日
东台压滤面机,自动运行慢,取拉板不运行,拆开主泵更换滤心,运行速度正常,能取板不拉板,调右侧压力开关,往上调微动开关,取拉板正常。(东侧小车限位销断需更换)
2007年7月31日
故障现象:
东台压滤机不取拉板.高低压全无.压紧.松开全部不动作。
经查油质变化,各个阀体全部锈蚀。
处理情况:
换新油,N46#抗磨液压油2桶(每桶170KG)更换滤芯,所有阀体全部拆开清洗。重新组装。将回油管接出去,试运行将管道内的脏油放出。试车,取,拉板正常,松开正常,压紧时压力在3~5Mpa之间抖动,高压上不去,无法保压,如果要达到正常压力,必须同时调节,高低压阀,即使调到正常压力时,取拉板压力超高,很不正常,经过认真查对,发现高,低压电磁阀装反。重新正确组装,放在手动位置,开启油泵,用改锥顶住低压电磁阀将压力调在5Mpa左右,用改锥顶住高压电磁阀将压力调在15Mpa左右。,放在自动位置试车一切正常。
2007年11月8日
中间压滤机与西台压滤机电控系统及液压站对换(中间压滤机液压泵损坏待修),中间压滤机滤板不足,将三台压滤机橡胶板进行修复,待组装。
中间压滤机小链跑车等,修复正常,试车:手动时压紧松开正常,但松开限位不好使,小车限位不好使,有取板无拉板,当将西台接
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