振动环境1.ppt

* * 例如：汽车、电机等旋转部件，工艺质量不好，质量不对称，造成本身承受过大的振动应力。所以，高速旋转部件需要做动平衡，提高加工精度，控制振动量级水平。 由于一般钢、铝等材料阻尼很小，采用增加阻尼的方法降低振动量级。 * F/f0： F外力频率/固有频率 * * * * * * * 宽带随机信号：能量分布在很宽的频带内。 窄带随机信号：能量较为集中的在一个较窄的频带内。 * 举例：以1oct/min的速率进行（10~2000Hz)正弦扫描试验。 10~20Hz 为一个倍频程，用时1分钟； 100~200Hz 为一个倍频程，用时1分钟； 整个试验共用时7.64分钟。 * 一般在交越频率以下定位移，因为在低频时，加速度很小，位移幅值较大，对试验样品的主要影响是位移量。在交越频率以上加速度很大，位移很小，此时对试验样品的影响主要是加速度值。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 电装工艺常见缺陷 螺纹紧固件 电装工艺常见缺陷 焊锡 电装工艺常见缺陷 引脚应力释放 电装工艺常见缺陷 元器件放置 电装工艺常见缺陷 元器件引脚 电装工艺常见缺陷 元器件粘接 电装工艺常见缺陷 元器件引脚 电装工艺常见缺陷 片式元件 GJB150A.16简介 1 目的 使得研制的装备能承受寿命周期内的振动与其他环境因素叠加的条件并正常工作。 验证装备能否承受寿命周期内的振动条件并正常工作。 2 应用 试验方法用于确定振动试验量级、持续时间、数据处理和试验程序。 注：本方法研制试验、鉴定试验、功能试验、耐久试验、寿命试验、可靠性试验、适应性试验及环境应力筛选等不同的试验目的。这八类试验严格来讲研制试验、鉴定试验、功能试验、耐久试验是属于振动试验，而寿命试验、可靠性试验、适应性试验、环境应力筛选不能称为振动试验。 GJB150A.16简介 3 限制—— 平台/装备的耦合作用 振动试验通常用对装备的输入来描述，装备相对于振动台将被视为一个刚体。较小的装备是可以接受的，对于大的装备，应把装备和激振装置结合在一起视作一个柔性系统的振动。当平台/装备与实验室振动台/试件之间的阻抗不一致时，就要采取力限方法或加速度限控制方法，以防止出现不真实的强烈振动响应 。这种控制限取决于外场和实验室的测量数据。 GJB150A.16简介 4 环境效应 导线磨损； 紧固件/元器件松动； 断续的电气接触； 电气短路； 密封失效； 元器件失效； 光学上或机械上的失调； 结构裂纹或断裂； 轴承摩蚀。 GJB150A.16简介 5 选择试验顺序 利用预期寿命期事件的顺序作为通用的试验顺序，同时考虑下列因素： 振动应力引起的累积效应可能影响在其他环境条件(如温度、高度、湿度)下装备的性能。如果要评估振动和其他环境因素的累积效应，用一个试件进行所有环境因素的试验，通常先进行振动试验。但若预计其他环境因素(如温度循环)造成的损伤使装备对振动更敏感，则应在振动试验前先进行这个环境因素的试验。例如，温度循环可能产生初始疲劳裂纹，裂纹在振动作用下会扩展。 试件一般要按寿命周期的顺序逐个进行各项振动试验。对大多数试验，为了适应试验装置的计划安排或由于其他原因，可以对试验顺序进行调整。但某些试验必须按其在寿命周期中的顺序进行。如在振动试验之前应完成与制造过程有关的预处理(包括环境应力筛选). GJB150A.16简介 6 选择试验程序 运输振动比使用振动更严酷的情况：运输试验(试件不工作)和使用试验(试件工作)都要进行。 使用振动比运输振动更严酷的情况：可以取消运输试验。也可以修改使用振动试验的振动谱或持续时间，使之包含运输振动试验要求。 运输状态与使用状态的对比：在评估环境的相对严酷度时，应包括运输状态与使用状态的差别。通常用为对包装的输入来定义运输状态的环境，而用对装备安装结构上的输入或装备对环境的响应来描述使用状态的环境。 GJB150A.16简介 7 试验程序的差别 散装货物运输：用于由卡车、拖车或履带车运输的且没有固定安装(捆绑)到运输工具上的装备。试验量值不能剪裁，它代表了军用车辆通过恶劣道路时散装件所经受的运输振动。 一般振动：用于那些试件固定在振动台上的情况，振动通过夹具/试件界面作用在试件上。根据试验要求，可以施加稳态振动或瞬态振动 大型组件运输：用于复现在轮式或履带车上安装或运输的大型组件经受的振动和冲击环境。 组合式飞机外挂的挂飞和自由飞：用于飞机外挂在固定翼飞机上的挂飞和自由飞，以及地面或海上发射导弹的自由飞。一般振动不适用于固定翼飞机的挂飞和自由飞。 GJB150A.16简介 8