吊运熔融金属通用桥式起重机技术规格.docVIP

吊运熔融金属通用桥式起重机技术规格 1、名称：通用桥式起重机（吊运熔融金属用） 2、数量：2台 3、型号：QDY 4、工作级别：A7 5、额定起重量：30t/5t 6、跨度：22.5m 7、最大起升高度：主钩12m 副钩14m 8、额定工作速度： 起升速度：主钩7.5m/min 副钩12.8 m/min 大车运行速度：78m/min 小车运行速度：42.4m/min 9、电动机型号规格： 主钩电动机：YZR315M-10/75KW H级绝缘带超速保护 副钩电动机：YZR200L-8/15KW H级绝缘带超速保护 大车电动机：YZR180L-6/15KW ×2 H级绝缘 小车电动机：YZR160M1-6/5.5KW H级绝缘 10、电 源：三相交流 50HZ 380V 角钢滑触线 10.1机构部分 起升、运行机构的电动机（无锡宏泰）、减速器（江苏泰隆）、升降屏与保护柜内CJ12交流接触器、过电流继电器均需采用优质名牌产品。 10.2结构部分 各梁结构及配置符合GB3811-83 《起重机设计规范》的设计要求，并应满足国家对吊运熔融金属通用桥式起重机的必威体育精装版要求。其中应有主梁、端梁、小车、司机室、走台、栏杆、导电支架等构件组成，（其中小车轨道需无接缝）。主梁采用正轨箱形梁，端梁为箱形结构，走台焊接在两主梁外侧，用花纹板铺设并分为传动侧和导电侧走台。栏杆用焊接钢管焊接而成，竖档间距需在1米以内。小车导电型式为电缆导电，大小车均需选用弹簧缓冲器。 10.3电气控制部分 ⑴配电保护：起重机应设置断错相保护、短路保护、失压保护、零位保护、过流保护、超速保护、起升双限位保护、行程限位保护、门窗联锁保护、超载限制器等。所配置的隔离变压器容量需适当加大，其中桥下照明功率为2KW。 ⑵制动系统控制方案：均采用电磁块式制动器 主钩制动器JCZ-500/MZS1-45H×2（双制动） 副钩制动器TJ2-300/MZD1-300×2（双制动） 大车制动器TJ2B300-500（MZJ300-2300）×2 小车制动器TJ2B200-160（MZJ200-1300） ⑶操纵形式 采用闭式保温司机室（带空调）主钩主令控制器（LK14-12/90型主令控制器、主起升六档PQR10升降屏）、副钩及大小车凸轮控制器（KT14型）操纵。 司机室钢化玻璃窗要求密闭性能需良好，但要求移动且要充分考虑到司机室外部所有玻璃的清洁擦洗。 司机室的具体安装位置及高度需尽量满足甲方车间现场起重机登车台的实际尺寸，其余相关现场尺寸也由乙方负责复核。 角钢滑触线防护架需加嵌入式防护木板。 端梁栏杆上检修门取消。 ⑷起重机接地 起重机的金属结构及所有电器设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮及变压器低压侧均应有可靠接地。 10.4制造工艺 ⑴所有板材和型材均须进行钢材预处理，处理等级达到GB8923中规定的Sa2.5级，并立即涂环氧富锌底漆；油漆漆膜厚度，每层为25～35um，总厚为75～105um。漆膜附着力应符合GB9286中规定的一级质量标准， ⑵长度方向进行拼接的焊缝必须进行超声波或X光探伤，达到GB3323中Ⅱ级焊缝的要求。 ⑶车轮采用工频淬火，踏面硬度HB300－380，淬硬层深度20mm处不低于HB260，制动轮进行中频淬火，表面硬度HRC45-55。 ⑷起重机主体颜色为橘红色。 ⑸电气接线均采用冷压接线端子（专用压接钳压接）。 ⑹买方有权在条件允许的情况下，派员对卖方的制造过程进行现场监督检查。 11、技术文件： 为保证合同货物正常使用，需要多种技术资料。乙方应向甲方提供与合同货物实际情况相符的下列各种技术资料以及其它为保证合同货物正常运行所必需的技术资料。因所提供的技术资料不全或所提供的资料与合同货物实际情况不符合或没有按合同规定的期限提供技术资料而使甲方受到损失，应由乙方承担责任。 11.1 起重机及其附属系统主要资料，但不局限于此： 起重机整机产品合格证和国家认可的法定检验机构出具的起重机械制造监督检验证书各一份。 起重机操作维护使用说明书及机械、电气原理图接线图各二份。 超载限制器等使用说明书及其它主要部件合格证各一份。 12、安装、调试、验收 起重机的安装、调试工作由乙方全面负责，并按照国家相关规定执行。其所有费用均需由乙方支付。 13、质量保证期及售后服务： 13.1该起重机整机质保期为一年，从最终验收合格之日起计算。 13.2质保期内售后服务由乙方免费负责。乙方自接到服务通知(传真或信函)始2小时内给甲方作出响应；对甲方不能自行解决的问题，乙方人员应在1个工作日内到甲方现场排除故障。 14、包装和运输 乙方负责起重机发货包装、运输和吊装，包括必须能适应远距离的长途运输及气候的改变。在运输过程中因包