世界六大轮胎品牌的比较及推荐.ppt

一网友对全球六大品牌的比较及推荐 倍耐力（意大利） 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。 倍耐力（意大利） 倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的。 但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪比较大。 倍耐力（意大利） 倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！ 马牌（德国大陆） 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪后期开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。 马牌（德国大陆） 马牌（德国大陆） 邓禄普（英国） 英国人J.B.邓禄普先生1888年首创充气轮胎，建立邓禄普品牌。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。 邓禄普（英国） 邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。 邓禄普（英国） 国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 其实，邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S500 S600，宝马5系7系X6X5X3，大众途锐辉腾，捷豹等等，价格当然也高的夸张。 邓禄普（英国） 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。 曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。 如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，国产邓禄普不错。 固特异（美国） 邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。 固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。 固特异（美国） 配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。 我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美国鬼子不厚道！不推荐！！！ 米其林（法国） 米其林19世纪后期起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。 米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地操控耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。 主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级等 米其林（法国） 个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。 普利司通（日本） 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。 目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。 普利司通（日本） 价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一。 普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如宝马7系等。由于价格因素，不想推荐。 六大品牌5项性能排名 1.运动性 第一名：倍耐力 第二名：固特异 第三名：邓禄普 第四名：普利司通 第五名：米其林 第六名：马牌 六大品牌5项性能排