公路收费及监控员.docVIP

﹡复习旧课： ﹡本节要点：了解IC通行卡的基础知识及发卡设备的性能特点；掌握发卡操作的一般流程，能够处理发卡过程中设备出现的异常情况。 发放通行卡 公路收费制式一般分为：开放式收费、封闭式收费和混合式收费。 开放式收费：采取车辆在收费站入口领取车辆通行卡，在出口刷卡缴费的模式； 封闭式收费：上行和下行车辆过一次收费站就按照车型类别和收费标准缴一次费，无需领取通行卡。 公路收费站使用的通行卡一般分为：纸质通行卡和IC卡，前者由于成本高，防伪性差等特点，逐渐被后者所取代。 一、发卡设备性能 （一）IC卡的基础知识 IC卡是集成电路卡（Integrated CircuitCard）的英文简称IC卡的最初设想是由日本人提出来的。1969年12月，日本的有村国孝（KunitakaArimura）提出一种制造安全可靠的信用卡方法，并于1970年获得专利，那时叫ID卡（IdentificationCard）。1974年，法国的罗兰·莫雷诺（RolandMoreno）发明了带集成电路芯片的塑料卡片，并取得了专利权，这就是早期的IC卡。IC卡较之以往的识别卡，具有以下特点：一是可靠性高──IC卡具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息可保存100年以上，读写次数在10万次以上，至少可用10年；二是安全性好；三是存储容量大；四是类型多。从全球范围看，现在IC卡的应用范围已不再局限于早期的通信领域，而广泛地应用于金融财务、社会保险、交通旅游、医疗卫生、政府行政、商品零售、休闲娱乐、学校管理及其它领域。 2、IC卡读写器的性能特点 设计年限：《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）（1）临时性结构，设计使用年限为5年。 （2）易于替换的结构构件，设计使用年限为25年。（3）普通房屋和构筑物，设计使用年限为50年。 （4）纪念性建筑和特别重要的建筑结构，设计使用年限为100年。若建设单位提出更高要求，也可按建设单位的要求确定。指在选定时间段内通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数在t时刻,单位时间内通过的车辆数称为交通流量交通密度每车道单位长度道路上拥有的车辆数材料或结构在不同的环境条件下承受外载荷的能力。结构或构件受力后保持原有稳定平衡状态的能力。） 建筑艺术的基本原则在桥梁工程中的应用，主要有以下方面： 1、桥梁与周围环境融合，成为自然整体中的一个协调部分。 2、桥梁本身的造型须比例适当，匀称和谐。 3、桥梁造型应当注意结构简单，力线明快，线条流畅。 4、桥梁建筑处理应当表现清新雅洁的风格。 （六）环境保护和可持续发展 在设计、施工时均应考虑环保要求。包括生态、水、空气、噪音等方面，建立环境检测系统将不利影响减至最低。遭受施工破坏的植被应进行恢复并进一步美化,以发挥最大的经济效益。 二、野外勘测与调查 （一）桥梁的任务——确定桥梁的规模 （二）选择桥位——确定路桥的关系等 （三）测量地形——绘制地形图，比例为1：2000～1：5000 （四）钻探桥位——工程地质剖面图 （五）水文调查——设计水位、冲刷深度、冰冻深度 （六）其它情况——材料、电力、施工道路、气温、雨量、风速等 三、桥梁设计程序 大型桥梁的设计工作可分为前期工作及设计两个阶段。 前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。 对常规桥梁，通常采用两阶段设计，即初步设计和施工设计。 （一）前期工作 可行性研究报告与可行性研究报告的编制 1、工程必要性论证 2、工程可行性论证——制定桥梁标准、自然条件及周围环境、桥式方案、桥位 3、经济可行性论证——造价及回报、资金来源及偿还 桥梁建设的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告。两者应包括的内容及目的是基本一致的，只是研究的深度不同。 预可行性研究报告是在工程可行的基础上，着重研究工程必要性和经济合理性； 可行性研究报告是在预可行性研究报告审批后，着重研究工程上的可行性及投资上的可行性。 前期工作的重点在于论证建桥的必要性和可行性，并确定建桥的地点、规模、标准、投资控制等一系列宏观和重大的问题。为科学地进行决策提供依据，避免盲目性及其带来的不良后果。 桥梁建设的可行性论证包括工程可行性和经济可行性 工程可行性——确定桥梁设计标准、桥位、桥式等技术问题。 经济可行性——确定工程投资、资金筹措及偿还等问题。 可行性研究中需要注意的问题： 1、桥位的选择 3、桥式方案比较 4、野外勘测与调查研究 （二）初步设计 1、初步设计的目的 （1）说明本桥梁工程的特点和要求 （2）提出若干可行的比较方案 （3）推荐准备采用的较好的方案 （4）估算实现推荐方案所需的费用、工期、技术措施等目的 2、初步设计的内容 （1）设计任务的来源和要求 （2）桥