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100吨龙门吊方案
JL32B 施工技术方案申报批复单
项目名称 武(汉)深(圳)高速公路仁化至博罗段 施工单位 中铁十二局 合同段 仁博高速公路TJ16合同段 监理单位 广东翔飞公路工程监理有限公司 致:仁博高速公路J4总监办
现上报仁博高速公路TJ16合同段《100吨龙门吊拆装施工方案》,请予审查和批复。
承包人: 日期: 专业监理工程师意见:
专业监理工程师: 日期: 总监办意见:
总监办(签名): 日期: 仁博高速公路TJ16合同段
100吨龙门吊拆装施工方案
编制: 复核: 审核: 仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部
二〇一六年一月
目 录
一 工程概况 1
1.1编制依据 1
1.2工程概况及施工场地情况 1
二、龙门吊基本情况 2
2.1门机基本状况 2
2.2门机主要部件重量 2
2.3安装门机及吊装索具的选用 3
2.4吊装主要钢丝绳选用及受力计算 3
2.5门机的运输及其要求 4
三、门机安装方案 4
3.1施工准备 4
3.2地锚受力计算 5
3.4安装工艺流程 6
3.5门机吊装工艺 6
3.5.1轨道的安装 6
3.5.2龙门吊承载力计算 7
3.5.3支腿吊装(分别重5.6t、3.8t) 9
3.5.4风缆受力分析计算选取: 10
3.6主梁的拼装 11
3.6.1主梁吊装(重 14.6t含副钩和葫芦、12.4t) 11
3.7吊梁小车安装 13
四、门机拆卸工艺 13
4.1总体拆除步骤 13
4.2具体拆除施工工序 13
五、门机验收 15
5.1实验准备 15
5.2试验事项 15
5.2.1空载试验: 15
5.2.2静载试验: 15
5.2.3动载试验: 15
六、交工验收 16
七、资源配置 16
7.1人员组织 16
7.2工具准备 17
7.3施工进度计划 17
八、质量保证措施 18
8.1龙门吊工程检验、验收标准 18
8.2质量保证措施 19
九、安全保证措施 19
9.1安全防护措施 19
9.2门机吊装安全保证措施 20
9.3施工机械的安全控制措施 21
9.4吊运作业安全技术措施 22
十、专项应急预案 23
10.1 应急领导小组 23
10.2 应急响应 24
10.3重要危险源预测及防范措施 25
10.1.1起重机倾翻和折臂危险 25
10.1.2设备起吊坠落危险 25
10.1.3高空坠物危险 25
10.1.4触电事故的预防 25
10.2安全生产应急预案 26
10.2.1及时救治 26
10.2.2保护现场 26
10.2.3事故上报 26
10.2.4后期处理 26
一 工程概况
1.1编制依据
*《起重机械设备安装工程及验收规范》 GB 50278-2010
*《起重机械安装工程施工及验收通用规范》 GB 50231-2009
*《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GB/T 5972-2009
*《重要用途钢丝绳》 GB 8918-2006
*《起重机械安全规程》 GB/T6067-2014
*《建设工程安全生产管理条例》 *《特种设备监察条例》 *《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
* MG100t-24m-9m型门机图纸
* 现场调查资料。
1.2工程概况及施工场地情况
仁博高速公路工程TJ16标预制梁共有1247片,其中小箱梁1114片,T梁133片。预制小箱梁分为20m、24.5m、25m、29.5m、29.9m、30m等6种形式;T梁分为30m、40m等2种形式。
预制场地设置在K379+020~K380+042段路基上,道路桩号K379+041.5~K379+481为A区,K379+481~K379+581为钢筋加工区,K379+581~K379+995.5为B区。图纸设计K379+080~K379+630段路基设计纵向坡3.5%,横向坡度3.0%,K379+080设计路面高程259.47米,K379+630设计路面高程276.94米,K380+000设计路面高程279.76米,K379+630~K380+000段路基设计纵向坡0.7%,横向坡度3.0%。因K379+080~K379+630段路基纵坡较大,不利于梁的预制。K379+080~K379+630段路基纵向坡控制1.2%,K379+630~K380+000段路基纵向坡控制1%,横向坡度1.2%。轨道纵向坡控制1%。调整后预制场在K379+080路基高程267.94米,K379+630路基高程274.54米,K380+000路面高程279.24米路基上。
预制场设置52条底板,其中小箱梁底板为40条,T梁底板为12条。计划投入小箱梁模板7套,T梁模板3套,模板根据工期实际情况需要进行增加,如需要增加二个星期增加完成。预制场内设置5T龙门吊2套, 1
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