第1章蓄电池结构.ppt

汽车电器设备 第一章　蓄 电 池 二、种类： 1.按电解液种类分： 　 (1)铅酸蓄电池：包括湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、 免维护蓄电池、胶体电解质蓄电池。 　 (2)镍碱蓄电池：铁镍蓄电池、镍镉蓄电池。 一、蓄电池的构造 1.极板与极板组 (1) 极 板 极板组成：一般由栅架和活性物质组成。 2.隔板 3.电解液 （1）组成：纯硫酸和蒸馏水。 （2）密度：一般在1.24－1.31g／cm3的范围之内。 4.外壳 二、蓄电池的规格型号 Ⅰ--串联的单格电池数。 Ⅱ--蓄电池的类型：Q—起动用蓄电池； M—摩托车用蓄电池； Ⅲ--特征代号： A—干荷电； H—湿荷电； W—免维护； S—少维护； M—密闭式； B—半密闭 第二节 蓄电池的工作原理 结 论 ： (1) 放电时，硫酸逐渐减少，水逐渐增多，电解液相对密度下降。 (2) 充电时，硫酸将逐渐增多，水将逐渐减少，相对密度增加。 第三节 蓄电池的工作特性 一、静止电动势 (1)静止电动势Ej：蓄电池处于静止状态时，正负极板之间的电位差。 (2)开路电压：一般规定铅蓄电池的额定开路电压为2.0V。 开路电压（静止电动势）公式 1)当温度为25℃时： Ej=0.84+ρ25℃（V） 式中：Ej—静止电动势(V) ρ25℃-- 25℃时的电解液密度((g/cm3) 3.蓄电池端电压的数值 (1)开路电压：约为12V。 (2)充电电压：约为14V。 (3)放电电压：约为8－11V。 二、蓄电池的内阻 1.组成 电解液电阻、极板电阻、隔板电阻、联条与极柱接触电阻等。 2.影响因素 (1)放电程度 (2)隔板材料 (1)概念：在恒流充电过程中，蓄电池的端电压、静止电动势与电解液相对密度随时间而变化的规律。 1）充电开始阶段：端电压迅速上升到2.1V。 ①端电压上升到最大值2.7V，并在2h-3h内不再增加。 ②电解液相对密度上升到最大值1.27g/cm并在2h-3h内不再增加。 ③蓄电池内产生大量气泡，停充1h后再接通充电电源时，蓄电池电 解液会立刻沸腾。 四、放电特性 (1)放电特性：在恒流放电过程中，蓄电池的端电压、静止电动势和电解液相对密度随时间而变化的规律。 1）开始放电阶段：端电压由2.14V迅速下降至2.1V。 4）蓄电池放电终了的特征 ①终止电压：允许的放电终止电压与放电电流大小有关，放　电电流越大，则放电时间越短，允许的放电终止电压越低。 ②电解液密度ρ25℃=1.11g/cm3。 五、蓄电池的容量及影响因素 1.蓄电池的容量 (1)概念：充足电的蓄电池按一定大小的电流连续放电时，其端电压降 至放电终止电压为止所输出的电量 1)额定容量：用C20表示 将完全充足电的新蓄电池在电解液温度为25±5℃条件下，以20h放电率（放电电流为0.05C20）连续放至电池平均电压降到1.75V时为止，蓄电池输出的电量称为额定容量。 2)起动容量 A、常温起动容量：电解液初始温度为25℃时，以5min放电率的电流 (3倍容量的电流)，连续放电至单格电压降到1.5V时所输出的电量。 B、低温起动容量：电解液初始温度为-18℃时，以5min放电率的电流连续放电至单格电压降至1V时所输出的电量。 例：3-Q-90型蓄电池，在电解液初始温度为-18℃时，以 3Q=3×90A=270A的电流连续放电至单格电压降至1V时，历时2.5min。 起动容量为：270×2.5/60Ah==11.25Ah 3)储备容量Cm 指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25 ℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V所持续的时间。其单位为min。 2.影响蓄电池容量的因素 第四节 蓄电池的充电 1、初充电 (1)概念：对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电。 (2)特点：充电电流小，充电时间长(约60h) ，必须彻底充足。 (3)初充电质量对蓄电池的影响 需补充充电的情况： 　1）起动机运转无力； 　2）发动机不工作情况下，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小， 表示电力不足时； 　3）电解液密度下降到1.20g/cm3以下时； 　4）冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时； 　5）单格电池电压降到1.7V以下时； 　6）蓄电池已连续使用3个月以上或放置1个月以上时。 (1)极板硫化现象 (2)极板硫化的危害 二、充电方法 1.定流充电 (1)定义：在充电过