hw14710十档新型变速器.ppt

一、HW十档新型系列变速器 特 点 HW十档系列变速器特点 主副箱组合设计，主箱手操纵，副箱气操纵，10个前进档，2个倒退档。 主箱采用双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动，取消了所有主轴齿轮上的滚针轴承。 后副箱采用星行机构，效率高扭矩大。 飞溅润滑与强制润滑并存。 远程二位五通换向阀操纵，可单、双杆操纵或左、右操纵、双向远距离操纵。 可配置后取力器。 轴向尺寸小、重量轻、承载力大，使用可靠，维修 方便 HW18710/HW14710变速箱的优点 HW十档新型变速器编号规则 二、HW十档新型系列变器典型结构 HW十档箱装配图 变速箱示意图: 1、变速箱主轴结构 7、主轴浮动结构 为了满足正确的啮合并使载荷尽可能平均分配，主轴齿轮在主轴承上呈径向浮动状态，主轴则采用绞接式浮动结构。 一轴齿轮与左右中间对齿 顶盖自锁互锁机构 主副箱互锁机构 强制润滑机构 三、HW十档新型变速箱 拆 装 二轴的装配 二轴零部件 四、HW十档新型变速器 使用要求 正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求： 1.?润滑油牌号 变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-4或85W/90GL-5级车辆齿轮油。 2. 油面位置 油面高度由变速器壳体侧面的油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。 3．油面的检查 油面高度应定期进行检查。检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀，为了防止测量不准，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳定和稍微冷一些时才可进行。 4．补充润滑油 为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。 5．换油周期 更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净。 新变速器在行驶2000~5000Km时，必须更换润滑油。 每行驶5000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充,并清洗滤网总成。 每行驶50000~80000Km应更换润滑油。 7．拖行或滑行 变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动形成飞溅润滑、强制润滑正常工作，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地传动系连接的情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，飞溅润滑、强制润滑不工作，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。 为了防止这类现象发生，应注意以下几点： 切勿使车辆在熄火状态下空档滑行； 切勿踩下离合器踏板使车辆空档滑行； 当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。 七、 HW十档新型变速器 使用注意事项 ▲HW十档箱系列变速器有低档区和高档区，互相切换靠手柄球上的高低档开关来完成。停车不允许在高档区停车。 ▲变速器有低档区和高档区互相切换时，应将离合器彻底分离，有意识的稍停1至2秒钟。 ▲ 不允许空档滑行或没有任何措施的拖行。 ▲ 要采用两脚离合器操纵。 ▲ 严禁低档区和高档区互相切换与主箱挂档同时进行。 八、 HW十档新型变速器 常见故障及排除 谢谢观赏2009、6、3 二轴的装配 装入调整垫 二轴的装配 装入三档调整垫并锁定 二轴的装配 装入倒档调整垫及花键垫 二轴的装配 推入长键并用挡圈锁定 二轴的装配 装入弹性销 二轴的装配 装入三四档滑套 装入倒档齿轮 二轴的装配 二轴总成 使用要求 使用要求 6．工作温度 变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低温度不得低于-40℃ 工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。 下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过120℃： a ? 连续地在行驶速度＜32km/h的情况下工作。 b ??发动机转速高。 c ??环境温度高。 d ??涡流环绕着变速器。 e ??排气系统太靠近变速器。 f ??大功率超速运转。 使用要求 使用要求 注意事项 * HW18710/HW14710变速箱，集重型汽车变速箱优点为一身，突出了适应中国市场的能力。 1、主箱采用双副轴，后副箱采用行星机构，这是当今世界重载汽车变速箱最优化的结构。变速箱的可靠性与承载能力有效显著提高。 2、润滑系统采用飞溅与强制并存，变速箱里的同步器与轴承采用强制润滑，其余采用飞溅润滑，有效的提高了变速箱的使用寿命，同时可适应长时间上下坡工况。 3、变速箱的壳体采用筒形结构，增加壳体强度的同时，简化了装配难度。使“对齿”这一装配、维修难点变的非常简单。 4、主副箱增加了机械互锁机构，有效的防止了操作失