汽车车身设计复习参考青岛大学.doc

汽车车身设计复习参考 第一章 车身产品开发流程和设计方法 第一节 概述 二、现代车身设计技术 1.计算机辅助造型技术 2.虚拟现实技术 3.空气动力学模拟 4.人机工程技术 5.数字样机技术 6.CAE分析和验证技术 7.模块化设计技术 第二节 现代车身产品开发流程和方法 一、现代车身产品开发流程 （一）车身产品开发阶段 1．产品策划 目的：规划和定义车身产品开发的指导原则、开发内容、关键技术、性能指标、实施路线、风险分析等。 形成后续开发活动的指导性文件，作为造型、设计、试制、试验阶段的输入条件。 重要的工作内容 APQP-产品质量先期策划 QFD-质量功能展开 SWOT分析（企业内外部条件在优势、劣势、机会和威胁的综合分析）等。 2．概念设计 确定方案和参数 内容：车身总布置、车身造型、结构可行性研究 3．技术设计 造型评审通过并冻结后，进行的结构方面的详细设计工作 内容：三维结构设计、二维工作图设计 4 ．产品试制 是产品开发过程中相当重要的验证环节 三个阶段：设计试制、实验试制和生产前阶段试制 5．产品试验 是产品验证的重要环节 6．生产准备 产品试制和试验后的设计冻结，意味着产品生产准备全面启动 内容：制造确认、批量生产确认 （二）车身产品开发内容 1．车身造型 （1）草图构思 （2）效果图设计 （3）胶带图设计 （4）CAS设计 （5）模型制作 （6）模型测量和线图设计 2．车身结构可研 是指以满足车身结构开发目标并服务于车身造型的结构可行性研究、构思及布 置等活动的总称。 （1）提供给造型的控制条件 （2）提供给车身结构可研的输入条件 （3）车身结构可研的输出 （4）方案CAE分析 3．三维结构设计 （1）白车身结构设计 （2）内饰结构设计 （3）外饰结构设计 （4）附件类结构设计 4．二维图设计 5．CAE计算及验证 （1）概念设计阶段 （2）详细设计阶段及结构改进阶段 6．车身试制 （1）试制原则 （2）试制方案 （3）试制内容 7．车身试验 8．工艺支持 （1）冲压工艺 （2）涂装工艺 （3）焊接工艺 （4）总装工艺 9.绿色设计 二、现代车身设计方法 （一）性能设计 现代设计是以CAE技术为支撑的性能设计。从概念设计开始，贯穿整个产品技术设计阶段，直到后序的产品试验验证，都以目标性能为指导 三大要素 前期对标 设计中CAE分析验证 产品验证环节捆绑于各个阶段， 实行闭环控制 主要控制阶段和过程 （二）精益设计 常应用于制造活动，致力于通过规定产品在工厂内部的流动方式，消除瓶颈和采取节约的措施，不断提高制造效率 精益原则理论逐渐扩展到设计、市场和新产品引入等新兴领域 （三）并行工程 组织跨部门﹑多学科的开发小组，协同工作 对设计﹑工艺﹑制造等上下游各方面进行同时考虑和并行交叉设计 优点：开发时间大大缩短，质量和成本得到改善 设计阶段的并行工程： 开发流程的并行 设计方案的并行 项目团队的协同工作 第三节 基于知识的虚拟产品开发 一、基于知识工程 KBE的基本概念 KBE是一种工程设计方法学，它通过对设计方案、设计过程进行知识的捕捉和构造，并对设计方法和设计过程进行定义，根据功能要求、部件信息和处理过程的描述，快速生成新的设计方案，从而高效地指导设计。 2. KBE的应用价值 提高设计的自动化程度，降低设计迭代次数，缩短设计周期 使CAD设计融入领域专家的知识与经验，提高设计品质 设计早期就能检查设计方案对于制造性、工艺性、成本等要求的可行性，便于并行工程的实现，降低设计成本 3. KBE的总体结构 二、虚拟产品开发 VPD基本概念 也称虚拟设计制造，是产品设计制造的真实过程在虚拟环境中的映射。 2. VPD关键技术 全息产品的建模理论与方法。 基于知识的设计 设计过程的规划、集成与优化 虚拟环境中的人机工程学 虚拟环境与设计过程互连 产生虚拟环境的工具集 3. VPD发展趋势 数字化 集成化 智能化 协同化 虚拟化 第二章 基于人机工程学的车身布置设计 第一节 车身布置的内容 一、车身布置的前期工作 明确产品开发目标 面向的用户群 级别和豪华程度 销售地 车型风格等 对标（对若干竞争车型进行对比分析）确定整车总布置的基本概念和约束 产品的总体定位 整车整备质量、轴荷分配 基本尺寸（总长、总宽、总高、轴距、轮距和前后悬） 乘员空间、行李箱容积 整车基本构造（两厢或三厢、车门数、成员数、座椅排数，以及动力总成、传动系、制动系、转向系、前后悬架、前后桥、车轮和散热器等的轮廓尺寸） 驱动方式和发动机布置形式 结构强度、刚度和整车的性能要求等 整车总布置的基本概念和约束实例 二、车身布置与整车布置的关系及车身布置主要内容 车身布置设计是在整车总体布置的基础上进行的，必须满足整车的行驶